皮帶撕裂檢測(cè)開(kāi)關(guān)LTS|撕裂開(kāi)關(guān)適用于各種規(guī)格的帶式輸送機(jī)，對(duì)膠帶的縱向撕裂進(jìn)行保護(hù)。膠帶的縱向撕裂是一種嚴(yán)重的事故，采用本裝置，可防止事故的擴(kuò)大。
皮帶撕裂檢測(cè)開(kāi)關(guān)LTS|撕裂開(kāi)關(guān)用于皮帶出現(xiàn)撕裂、戳破、膠結(jié)處損壞或鋒利物凸出皮帶時(shí)，撕裂檢測(cè)器能給監(jiān)控人員提供報(bào)警或者關(guān)閉輸送機(jī)，防止事故惡化。
工作原理：
縱向撕裂檢測(cè)器能為昂貴的皮帶提供可靠的保護(hù)，當(dāng)皮帶輸送機(jī)的皮帶出現(xiàn)撕裂、戳破、膠結(jié)處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂檢測(cè)裝置能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)。撕裂檢測(cè)裝置成對(duì)安裝在傳送帶兩測(cè)，由兩段鋼絲繩連接（鋼絲繩為覆塑外套護(hù)層）。繩的一端固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂檢測(cè)器的彈簧球上，兩段鋼繩在皮帶下面形成一個(gè)閉合回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落到一條或兩條鋼絲繩時(shí)，彈簧球被拉出底座，撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出警報(bào)信號(hào)或停機(jī)信號(hào)。事故處理完畢后，將彈簧球清理干凈后。重新裝入底座，撕裂檢測(cè)器消除警報(bào)信號(hào)。
安裝與使用:
◎ 將本型縱向撕裂開(kāi)關(guān)分別安裝在膠帶兩測(cè)，拉環(huán)相對(duì)。
◎ 用聚乙烯外套的航空鋼絲繩將兩個(gè)拉環(huán)連接起來(lái)，兩段鋼絲繩在皮帶下面形成一個(gè)閉合回路
◎ 截面凹槽方向走勢(shì)，鋼絲繩與皮帶下部表面保持足夠近的距離，一般小于50mm，以保證本機(jī)能檢測(cè)到中間以及邊緣部位。
◎ 具體安裝位置見(jiàn)安裝示意圖。
接線(xiàn)方式：
本出廠時(shí)已配長(zhǎng)度約0.5米電纜線(xiàn)，接線(xiàn)線(xiàn)色
用于皮帶出現(xiàn)撕裂、戳破、膠結(jié)處損壞或鋒利物凸出皮帶時(shí)，撕裂檢測(cè)器能給監(jiān)控人員提供報(bào)警或者關(guān)閉輸送機(jī)，防止事故惡化。

聲光報(bào)警器AL80-9F-AC220V                        
跑偏開(kāi)關(guān)PST-A-12-30                 
皮帶撕裂檢測(cè)開(kāi)關(guān)LTS                
堵料開(kāi)關(guān)GRDS-PT-I                   
打滑檢測(cè)開(kāi)關(guān) SQS8         
接近開(kāi)關(guān) HFB140-80KB(二線(xiàn)制、NC、感應(yīng)距離80MM) 
雙向拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)JGLX-YF
跑偏開(kāi)關(guān)MPPKG-2