限位開關ZM60S11ENO IP67AC220V主要用于交流25～60Hz，電壓至220V，直流電壓至440V的控制電路或輔助電路中，作為操縱、控制、限位、聯鎖等用途。目前已廣泛應用于冶金、礦山、建筑等重型機械上，是國內大型設備或引進設備的理想國產化電器配件。

限位開關就是用以限定機械設備的運動極限位置的電氣開關。這種開關有接觸式的和非接觸式的。接觸式的比較直觀，機械設備的運動部件上，安裝上限位開關，與其相對運動的固定點上安裝極限位置的擋塊，或者是相反安裝位置。當限位開關的機械觸頭碰上擋塊時，切斷了(或改變了)控制電路，機械就停止運行或改變運行。由于機械的慣性運動，這種行程開關有一定的“超行程"以保護開關不受損壞。

　　什么是限位開關?限位開關也叫做行程開關這種器件有什么作用?相信對限位開關不熟悉的人都有這樣的疑問。雖然這種器件在我們的日常生活中真的非常常見，但是人們對它的構成和工作原理并不是很了解。

　　限位開關又稱行程開關，用于控制機械設備的行程及限位保護。在實際中，將行程限位開關安裝在預先安排的位置，當裝于機械運動部件上的模塊撞擊行程開關時，行程限位開關的觸點動作，實現電路的切換。因此，限位開關是一種根據運動部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類似。限位開關廣泛用于各類機床和起重機械，用以控制其行程、進行終端限位保護。在電梯的控制電路中，還利用行程限位開關來控制開關轎門的速度、自動開關門的限位，轎廂的上、下限位保護。

　　限位開關SMK.411的工作的實際有效距離。當動物接近靜物時，開關的連桿驅動開關的接點引起閉合的接點分斷或者斷開的接點閉合。由開關接點開、合狀態(tài)的改變去控制電路和機。

　　限位開關分工作限位開關和極限限位開關，工作限位開關是用來給出機構動作到位信號的。極限限位開關是防止機構動作超出設計范圍而發(fā)生事故的。工作限位開關安裝在機構需要改變工況的位置，開關動作后，給出信號，進行別的相關動作。

　　極限限位開關安裝在機構動作的最遠端，用來保護機構動作過大出現機構損壞

　　當運動機械的擋鐵(撞塊)壓到行程開關的滾輪上時，傳動杠連同轉軸一同轉動，使凸輪推動撞塊，當撞塊碰壓到一定位置時，推動微動開關快速動作。當滾輪上的擋鐵移開后，復位彈簧就使行程開關復位。這種是單輪自動恢復式行程開關。而雙輪旋轉式行程開關不能自動復原，它是依靠運動機械反向移動 時，擋鐵碰撞另一滾輪將其復原。

　　限位開關的作用同時也表現在工業(yè)領域，主要用于將機械位移轉變?yōu)殡娦盘?，使電動機運行狀態(tài)有效的得以改變，達到控制機械動作或是程序控制。限位開關的作用真正用武之地就是在工業(yè)上，與其它設備配合組成更為復雜科學的自動化設備。機床上的限位開關，有效的控制了工件運動和自動進刀行程，避免碰撞事故的發(fā)生。利用限位開關使被控物在規(guī)定位置之間自動換向，得到不斷的往復運動。

限位開關ZM60S11ENOIP67AC220V采用接觸式的比較直觀，機械設備的運動部件上、安裝上限位開關，與其相對運動的固定點上安裝極限位置的擋塊，或者是相反安裝位置。當限位開關的機械觸頭碰上擋塊時，切斷了（或改變了）控制電路，機械就停止運行或改變運行。由于機械的慣性運動，這種行程開關有一點的“超行程"以保護開關不受損壞。

　　施邁賽限位開關的組成部分有接線端子、開關元件、傳動部分、開關操動件，是根據開關觸頭接通和斷開機械機理。施邁賽開關也包括施邁賽限位限位開關，以開關重復精度高、壽命長及電接觸性能穩(wěn)定等而著稱，內部的每一部件從材料選購到都嚴格把關。 施邁賽限位開關的質量和技術指標，除了符合電指標外，還有開關機械壽命，防護待等級、電性能、開關時間度及重復精度等重要技術參數，對保證機器設備產品的質量起著至關重要的作用。

　　其中，施邁賽限位開關部件的開關元件有兩類，其原理有所差異：

　　1、限位開關的緩動開關：開關的接通和斷開動作切換時間與開關操動速度有關，操動速度越快、開關的切換也越快；

　　2、限位開關的速動開關：開關的接通和斷開轉換時間與開關和***動的速度開關，當開關操動部件***動到一定位置，開關便發(fā)生接通和斷開切換，此過程時間一般為彈簧彈跳所需時間，這段時間極短，為一常數。 而施邁賽限位開關的外殼也是有兩種：塑料、金屬。塑料外殼結實耐用，具有阻燃特點，；金屬外殼為壓鑄鋅或壓鑄鋁，因為均做過表面防銹處理，所以能夠抗海水、油污及化學氣體的腐蝕。

　　限位開關的類型也有多種，當出現下列情況時，可以使用施邁賽限位開關的速動式限位開關。

　　1、當操動速度極為緩慢時；

　　2、開關觸頭的接通和斷開同時實現；

　　3、當直流電流被斷開時，要求電流飛弧迅速消失；

　　4、當開關的觸頭分開一定距離時，設備便停止運轉，這時應排除由于震動而使觸頭重新接通，導致設備運轉的可能性（開關滯后效應）。