SL-A、SL-B縱向撕裂開關(guān)由感知器和控制線路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測元件，當(dāng)帶式輸送機(jī)輸送帶被異料穿透后，隨著輸送帶運(yùn)行帶動(dòng)異物使感知器受到擠壓，或當(dāng)溜槽出料口與輸送帶之間因物料堵塞而擠壓布置在出料口的感知器時(shí)，感知器均能靈敏可靠的檢測出輸送帶撕裂信號(hào)并輸出開關(guān)量，發(fā)出停機(jī)信號(hào)。控制線路具有延時(shí)功能。
SL-A、SL-B縱向撕裂開關(guān)的主要性能參數(shù)
1 接點(diǎn)接觸電阻≤0.1Ω,振動(dòng)、沖擊后≤0.2Ω。
2 接點(diǎn)容量：12V/0.2A。
3 動(dòng)作值 壓敏式撕裂傳感器的面積3000cm2,其上100cm2處落入1200g物料時(shí),傳感器動(dòng)作輸出0V。
4 動(dòng)作值允許誤差范圍
壓敏式撕裂傳感器動(dòng)作誤差±10％兩輸出端子應(yīng)接通 ,接通電阻＜0.2Ω
5 輸出信號(hào)為開關(guān)量
6 輸出方式：無源型,開關(guān)量
7 規(guī)格型式：壓敏式傳感器
8 質(zhì)量：5kg
9 外形尺寸：1200mm×300mm×30mm,
10 防爆型式：礦用本質(zhì)安全型,標(biāo)志ExibI。
工作原理:
SL-A、SL-B縱向撕裂開關(guān)成對安裝在輸送機(jī)皮帶兩側(cè),由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來。繩的一端*固定在支撐托架上,另一端連接在撕裂開關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面行程里一個(gè)閉合的回路,當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來、掃落一條或兩條線繩時(shí),即探測出故障。因?yàn)榫€繩的受力作用下,它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向上彈起,此時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷手柄往下按,是機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開機(jī)。
使用說明:
1.撕裂開關(guān)設(shè)置在受料段膠帶下緩沖托輥之間。
2.按上安裝支架和撕裂開關(guān),撕裂開關(guān)的拉環(huán)要與膠帶邊緣同,若度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼,測好度后再把支架與支座焊牢。
3.掛上攔索:一端穿過撕裂開關(guān)的拉環(huán)用索死,另一端穿過對方撕裂開關(guān)支架中間的圓孔待用。
4.安裝好二只撕裂開關(guān)和掛兩條纜索。再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起,但不能扣死要活動(dòng)。
5.收緊雙方支架中間孔內(nèi)的攔索然后扣死索扣。
6.攔索的松緊:一般作用在0.9kg即可觸發(fā)開關(guān)為宜。
7.膠帶在荷載下沉?xí)r要與纜繩保持5mm-10mm即可。
Fi10-M30-AP6X圖爾克接近開關(guān)
歐姆龍光電開關(guān)E3JK-5DM1
打滑檢測裝置JYB/RDC-C、打滑開關(guān)、打滑檢測器
速度傳感器GTS211B-P-16-Z
防爆溜槽堵塞保護(hù)裝置LDM-G、溜槽堵塞開關(guān)、溜槽堵塞檢測器
麻城行程開關(guān)ML441-11YT-M20、麻城限位開關(guān)
TILT SWITCH拉姆齊傾斜開關(guān)20-39-25
歐姆龍接近開關(guān)E2E-X10ME1
宜科接近開關(guān)Ni4-M12-OP6L
縱向撕裂保護(hù)裝置ZL-B-II、也叫縱向撕裂檢測器、縱向撕裂開關(guān)
會(huì)員1.png)
