寶山5噸叉車(chē)加裝電子秤,臺(tái)勵(lì)福叉車(chē)改裝5噸電子秤,臺(tái)勵(lì)福叉車(chē)改裝5噸電子秤寶山在叉車(chē)上改裝5噸電子秤，通過(guò)升降臂舉升壓力的自動(dòng)檢測(cè)，,臺(tái)勵(lì)福叉車(chē)將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，5噸叉車(chē)加裝電子秤經(jīng)過(guò)A/D轉(zhuǎn)換，使模擬信號(hào)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)。每升降一次，微處理器就存入一個(gè)重量值，寶山改裝5噸電子秤一直累加到予置的重量為止并進(jìn)行聲光報(bào)警、記入到總累加量中。
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寶山改裝5噸電子秤該方案優(yōu)點(diǎn)是：傳感器直接受力，避免了摩擦力問(wèn)題，測(cè)量數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定，稱重誤差可控制在0.5％以內(nèi)，還不會(huì)影響叉車(chē)本身的承載性能；其缺點(diǎn)是：當(dāng)貨物在貨叉上的前、后位置不同時(shí)，系統(tǒng)得到的采集數(shù)據(jù)就會(huì)出現(xiàn)很大誤差。
在貨叉架上增加1套掛架機(jī)構(gòu)，掛架通過(guò)4個(gè)傳感器同貨叉架剛性連接在一起，4個(gè)傳感器所受剪力之和即為負(fù)載質(zhì)量。采用這種方案，數(shù)據(jù)處理模塊可根據(jù)4個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合計(jì)算，與每個(gè)傳感器所分配到的載荷無(wú)關(guān)，因此對(duì)于偏載和載荷位置變化都能處理得較好。該方案的優(yōu)點(diǎn)是：整個(gè)稱量誤差小于0.3％，實(shí)際應(yīng)用效果良好。
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