東莞5KW三相柴油發(fā)電機

一般的柴油發(fā)電機組的工作原理是在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。一般購買柴油發(fā)電應(yīng)急用的用戶一般是不需要詳細(xì)了解柴油發(fā)電機的工作原理，但是購買柴油發(fā)電的時候一定是要注意柴油發(fā)電機的耗油量和噪音還有它本身的重量。。。上海漢薩生產(chǎn)的小型家用柴油發(fā)電機具有低耗油，低噪音，低體積的特點

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標(biāo)準(zhǔn)配置：機油報警器，進(jìn)出水管接頭，過濾器，密封圈，緊箍以實現(xiàn)EGR溫度的精確控制從而減少柴油車尾氣中NO_x的含量,滿足國家的排放法規(guī)。柴油機水泵對EGR電控冷卻系統(tǒng)的主要部件進(jìn)行了設(shè)計計算和選型。根據(jù)傳熱學(xué)的原理對EGR冷卻器進(jìn)行了設(shè)計,根據(jù)流體力學(xué)的原理對文丘里管進(jìn)行了設(shè)計,對電動水泵進(jìn)行了選型,并對EGR冷卻控制系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計。為了完成電控單元ECU軟件和硬件的設(shè)計工作,在R4105T柴油機動力試驗臺上做了試驗,研究了不同工況下NO_x、HC、CO、煙度和油耗率隨著EGR溫度的不同而變化的規(guī)律,確定了柴油機不同工況下即能降低NO_x排放又能使發(fā)動機獲得良好綜合性能的EGR冷卻溫度范圍。