車載20千瓦柴油發(fā)電機

可根據(jù)需要對機組進行調(diào)節(jié)，所以并網(wǎng)運行的伊藤發(fā)電機的調(diào)節(jié)要簡單得多。
柴油發(fā)電機各汽缸工作不良，導(dǎo)致各缸壓縮壓力不同。
是給用戶介紹的柴油發(fā)電機組蓄電池的充電方式，希望能讓用戶更加深入的了解柴油發(fā)電機組。

當(dāng)然看這里很多客戶都會覺得發(fā)電機耗油太厲害了，但其實這是在滿負(fù)載的情況下這樣算的，實際耗油是達不到這么多的。因為發(fā)電機帶設(shè)備都會有一個啟動電流，一般買一個5千瓦汽油發(fā)電機是不會5個千瓦都用上的，還有如果所帶的設(shè)備功率不大的話，發(fā)電機所耗的油只有1/3。

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車載20千瓦柴油發(fā)電機

發(fā)電機控制箱后板上安裝了一個計時裝置并加裝了封條，計時器輸入端接入發(fā)電機輸出端子，計時器控制屏面板用鉛封或封條封裝。

同樣，在宜城的油機室加裝電表，根據(jù)發(fā)電機功率計算發(fā)電機燃油，測算出油機每運行1小時的油耗數(shù)量，財務(wù)報賬時對油機室的計時器或者電表進行核對，根據(jù)油機運行時長核定報銷油耗費用，杜絕了油耗和發(fā)電功率不*的現(xiàn)象。

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車載20千瓦柴油發(fā)電機

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