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軌道交通鋼軌三工位鋼軌脈動疲勞試驗機

參   考   價: 1240

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產(chǎn)品型號

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地濟(jì)南市

更新時間:2025-01-14 09:35:10瀏覽次數(shù):1705次

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軌道交通鋼軌三工位鋼軌脈動疲勞試驗機
構(gòu)件疲勞試驗系統(tǒng)
鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗系統(tǒng)
鋼桁架靜載荷實驗系統(tǒng)
長柱結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)
鋼桁架加載試驗系統(tǒng)
電液伺服多功能結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)

軌道交通鋼軌三工位鋼軌脈動疲勞試驗機

軌道交通鋼軌三工位鋼軌脈動疲勞試驗機

 

1、總體要求:應(yīng)能滿足我單位鋼軌及焊接鋼軌(50kg/m~75kg/m),依據(jù)TB/T1632《鋼軌焊接》、TB/T1354《鋼軌實物彎曲疲勞試驗方法》,根據(jù)需要可以多通道同步加載或者單通道獨立加載,達(dá)到多功能、高效率、節(jié)能運行、綠色環(huán)保的使用效果。

2、產(chǎn)品組成 :本三工位脈動疲勞試驗機,要求除購買方需提供混凝土安裝基礎(chǔ)外,其他所有確保試驗完成的設(shè)備、設(shè)施及工裝配件,至少但不于脈動液壓站、變頻主電機、全數(shù)字測控系統(tǒng)、變頻控制器、高響應(yīng)低阻尼作動器3套、工業(yè)控制計算機系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)、試驗分析測試軟件、加載框架、安全防護(hù)裝置、行程保護(hù)裝置、(油、電)管路系統(tǒng)、試驗*工裝。

3、脈動液壓站 :脈動液壓站是本設(shè)備關(guān)鍵的重要組成部分,其能力應(yīng)滿足TB/T 1632.2涉及的50kg/m~75kg/m軌型,三個作動器同時長時間進(jìn)行試驗的必要動力。具體型號有廠家進(jìn)行配置和設(shè)計,建議其運動規(guī)律符合正弦波形,脈動油的壓力通過電動加載負(fù)荷保持機構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,脈動量大小通過蝸輪齒架脈動調(diào)整機構(gòu)來實現(xiàn)。脈動液壓站具有完善的潤滑及安全保護(hù)系統(tǒng),潤滑系統(tǒng)主要由潤滑油泵電機組、繼電器及管路組成。配置至少5個輸出接口,可以多連接3個作動器同步工作,即系統(tǒng)可用大試驗通道數(shù)為5個。

4、主軸結(jié)構(gòu):建議曲柄連桿軸瓦傳動采用的徑向大推力耐磨軸瓦形式,應(yīng)具有承載能力大、抗沖擊、耐磨損、壽命長、噪聲低等顯著特點。(響應(yīng)文件中提供主軸結(jié)構(gòu)的實物圖或圖紙)。

5、油泵電機組:油泵電機組為脈動液壓站補充液壓油,由負(fù)荷加載保持系統(tǒng)完成試驗力的加載與控制,油泵可*該機長期疲勞試驗的要求。輸出接口配置高壓截止閥,操作方便快捷,安全可靠。

6、全數(shù)字測控系統(tǒng):全數(shù)字測控系統(tǒng),應(yīng)有測量數(shù)據(jù)防干擾電路設(shè)計,測控器和工業(yè)控制計算機進(jìn)行數(shù)據(jù)測量處理、大液晶顯示屏、抗干擾電磁測量計數(shù)系統(tǒng)、主電機變頻調(diào)速控制器、高頻響液壓傳感器力值測量、高精度直線位移傳感器等技術(shù),提高控制測量數(shù)據(jù)處理精度和使用可靠性。

7、測控系統(tǒng)測控系統(tǒng):采用工業(yè)控制計算機測控系統(tǒng),主要有測量控制器、工業(yè)控制計算機、液晶顯示器、主流windows操作系統(tǒng)及兼容的數(shù)據(jù)采集處理軟件組成,預(yù)留計算機試驗力和位移數(shù)據(jù)串行輸出接口。操作界面具有試驗力、位移數(shù)據(jù)采集、試驗曲線適時顯示、試驗通道選擇、作動器規(guī)格選定、試驗曲線設(shè)置、作動器檢定校準(zhǔn)功能界面等功能,實現(xiàn)試驗數(shù)據(jù)的計算機自動測量、自動采集處理、自動存儲等功能,試驗報告格式可自動編輯、打印功能。

8、計數(shù)、記錄裝置: 每個作動器的試驗次數(shù)獨立預(yù)置記錄裝置,抗干擾、精度高,停電記憶功能,避免光電式測量因污染造成的失靈現(xiàn)象。

9、作動器:作動器油缸采用鍛造合金缸體與高耐磨合金缸套熱裝成型,高硬度合金鋼活塞桿,低阻尼高響應(yīng)間隙密封自潤滑高速作動器結(jié)構(gòu)形式,通過特殊專有加工制造工藝保證作動器動、靜態(tài)力值精度和工作性能的穩(wěn)定可靠。(響應(yīng)文件中提供油缸結(jié)構(gòu)的實物圖或圖紙)。

10、整體加載框架:整體門式結(jié)構(gòu)設(shè)計,三工位加載框架滿足3臺作動器同時進(jìn)行鋼軌接頭疲勞試驗要求;橫梁在加載至大力時產(chǎn)生的大撓度或變形應(yīng)不超過1mm;立柱與工作臺面垂直度、橫梁與立柱垂直度滿足正常實驗要求;加力架垂向工作空間不小于1500mm、立柱間橫向工作空間不小于為800mm。(響應(yīng)文件中提供三工位加載架結(jié)構(gòu)的實物圖或圖紙)。

11、主要技術(shù)指標(biāo):

11.1系統(tǒng)大靜態(tài)測試力:≥3*500kN;

11.2系統(tǒng)大動態(tài)測試力:≥3*500kN;

11.3試驗力值準(zhǔn)確度: ≤±1%;

11.4試驗機靜態(tài)校準(zhǔn)滿足:≤±1%

11.5工作頻率范圍:無級連續(xù)可調(diào)2—8Hz;

11.6疲勞試驗通道數(shù):≥ 3

11.7疲勞測試支座安裝中心距: 滿足鋼軌疲勞試驗要求       

11.8疲勞測試支座:  滿足鋼軌疲勞試驗要求

11.7大靜態(tài)試驗力:大力精度:10%FS起各點±1%

11.8大動態(tài)試驗力:大力動態(tài)示值波動度:2%FS;

11.9活塞桿大行程:≥150mm;

11.10工作振動幅度:(單作動器理論值)≥30mm;

11.11試驗載荷偏離保護(hù):軟件系統(tǒng)自主設(shè)定,觸發(fā)保護(hù)閾值時自動停機功能;

11.12潤滑故障報警:潤滑系統(tǒng)失壓故障時自動停機;

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