中國臺灣FURNAN福南葉片泵VHI-F-30-A1,VHI-F-30-A2齒輪油泵的保養(yǎng)方法齒輪油泵是用兩個齒輪互嚙轉(zhuǎn)動來工作，對介質(zhì)要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量較大。 齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉(zhuǎn)齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內(nèi)的整個工作腔分兩個獨立的部分。A為吸入腔，B為排出腔。齒輪油泵在運轉(zhuǎn)時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉(zhuǎn)，當齒輪從嚙合到脫開時在吸入側(cè)（A）就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側(cè)（B），齒輪進入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經(jīng)泵排出口排出泵外。 1、經(jīng)常加脂，電動油桶泵為高速運轉(zhuǎn)，潤滑脂易于揮發(fā)，故必須使軸承處的潤滑能保持清潔，并注意添換。2、齒輪油泵經(jīng)常檢查維修，電動油桶泵應(yīng)經(jīng)常檢查，維修，須檢查電源線：內(nèi)接線，插頭，開關(guān)是否良好，絕緣電阻是否正常，刷尾座是事松動，換向器與電刷接觸良好，電樞繞級擴定子繞組是否是有適中斷路現(xiàn)象，軸承及轉(zhuǎn)動零件是否的損壞等等。3、保存好每零件和調(diào)換相同零件，在拆檢齒輪油泵時，應(yīng)保存好每個零件，要特別注意隔爆零件的隔爆面不能使其損傷拉毛包括絕緣襯墊及套管，如有損壞，必須調(diào)換上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有規(guī)格不符的零件，裝配時應(yīng)將所有零件按原先位置裝好，不能遺漏。4、注意保存電動抽油泵應(yīng)放于干燥，清潔和沒有腐蝕性氣體的環(huán)境中。5、齒輪油泵注意絕緣電阻，長期擱置不用的或在潮濕環(huán)境中使用的電動抽液泵，使用前必須用500伏兆歐表測量繞組的絕緣電阻。如繞組與電機殼間絕緣電阻小于7兆歐時，必須對繞組進行干燥處理。SGP1A16D2H2-R，SGP1A16D2H5-L，SGP1A16D2H5-R，SGP1-18F1H1-L，SGP1-18F1H1-R，SGP1-18F1H2-L，SGP1-18F1H2-R，GP1-18F1H5-L，SGP1-18F1H5-R，SGP1-18F2H1-L，SGP1-18F2H1-R，SGP1-18F2H2-L，SGP1-18F2H2-R，SGP1-18F2H5-L，SGP1-18F2H5-R，SGP1-18D1H1-L，SGP1-18D1H1-R，SGP1-18D1H2-L，SGP1-18D1H2-R，SGP1-18D1H5-L，SGP1-18D1H5-R，SGP1-18D2H1-L，SGP1-18D2H1-R，SGP1-18D2H2-L，SGP1-18D2H2-R，SGP1-18D2H5-L，SGP1-18D2H5-R

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中國臺灣FURNAN福南葉片泵VHI-F-30-A1,VHI-F-30-A2齒輪油泵不同材質(zhì)的對比齒輪油泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質(zhì)而自動達到。泵內(nèi)有設(shè)計合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力zui小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。泵設(shè)有安全閥作為超載保護，安全閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實際需要另外調(diào)整。不銹鋼齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸承套、軸端密封等組成。齒輪經(jīng)氮化處理有較高的硬度和耐磨性。與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸送介質(zhì)而自動達到。泵內(nèi)四個軸承套在泵內(nèi)浮動安裝，隨工作壓力大小自動調(diào)整端面間隙，因此泵的壓力穩(wěn)定。輸出流量脈動小，溶積效率高。應(yīng)用：在輸油系統(tǒng)中可用作傳輸、增壓泵；在燃油系統(tǒng)中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵；在液壓傳動系統(tǒng)中可用作提供液壓動力的液壓泵；在一切工業(yè)領(lǐng)域中，均可作潤滑油泵用.SGP1-18D1H5-R，SGP1-18D2H1-L，SGP1-18D2H1-R，SGP1-18D2H2-L，SGP1-18D2H2-R，SGP1-18D2H5-L，SGP1-18D2H5-R，SGP1A18F1H1AL，SGP1A18F1H1AR，SGP1A18F1H2-L，SGP1A18F1H2-R
中國臺灣FURNAN福南葉片泵VHI-F-30-A1,VHI-F-30-A2齒輪泵出廠前性能測試齒輪泵的性能測試應(yīng)在五種不同流量下進行（包括關(guān)死點)zui小連續(xù)流量和設(shè)計能力的110％以期得到合理的的性能曲線齒輪泵性能曲線和數(shù)據(jù)包括：總揚程、效率、軸功率和轉(zhuǎn)速及修正計算，作出H-Q，P-Q，曲線振動和溫升；噪聲測量；NPSH測試；齒輪泵的機械運轉(zhuǎn)測試：在性能測試后，應(yīng)在設(shè)計條件下進行機械連續(xù)運轉(zhuǎn)測試以檢查機械運轉(zhuǎn)情況，檢查時間通常是一個小時當測試設(shè)備無法是泵在設(shè)計轉(zhuǎn)速下運行時，測試的速度可以不同于設(shè)計速度，其變化范圍為額定速度的若需要進行必要的拆卸，初始的測試結(jié)果無效，應(yīng)以zui終的測試為準。齒輪泵的概念是很簡單的，即它的zui基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，zui后在兩齒嚙合時排出。
中國臺灣FURNAN福南葉片泵VHI-F-30-A1,VHI-F-30-A2齒輪泵油液污染度調(diào)查結(jié)果 液壓齒輪泵是液壓傳動系統(tǒng)中普遍應(yīng)用的動力元件，由于其具有壓力高，耐污染能力強，價格低廉等特點，被廣泛地應(yīng)用于工程機械、建筑機械等各類液壓系統(tǒng)中。齒輪泵在出廠試驗跑合過程中，因存在掃膛現(xiàn)象，不可避免地產(chǎn)生污染物，這些污染物將直接污染液壓試驗系統(tǒng)，而且由于目前試驗臺油液污染常規(guī)控制技術(shù)和手段的限制，污染物質(zhì)還會通過殘留在齒輪泵內(nèi)部的油液污染齒輪泵本身，降低齒輪泵液壓系統(tǒng)的可靠性，因此對于齒輪泵試驗臺油液凈化技術(shù)的研究已得到系統(tǒng)行業(yè)的普遍重視。液壓齒輪泵出廠試驗臺油液污染度現(xiàn)狀：根據(jù)行業(yè)標準，齒輪泵試驗臺用油液的污染度等級不得高于IS04406-19/16,相當于NAS1638-10級。油液中顆粒粒徑分布在10-30μm范圍內(nèi)的占80%以上，由此可知，在試驗過程中，因掃膛現(xiàn)象產(chǎn)生的污染物經(jīng)常規(guī)油液過濾器過濾后，污染物顆粒粒徑主要分布在10-30μm范圍內(nèi)，而且由于泵體多為鋁合金及其他金屬材料，顆粒污染物在油液中呈懸浮狀態(tài)，隨著試驗臺使用頻率的增加和時間的推移，油液清潔度不斷惡化，油液的物理性能也急劇下降，試驗效果變差，殘留在泵體內(nèi)的污染油液也為以后使用時發(fā)生故障埋下隱患。以前該公司采取的措施是頻繁更換試驗臺油液并且對試驗后的齒輪泵進行二次清洗，極大地浪費了人力和財力。油液污染這一問題是困擾公司發(fā)展的一大難題，目前已引起該行業(yè)內(nèi)的普遍重視。試驗臺油液污染控制，通過分析和比較，我們*認為：由于齒輪泵的結(jié)構(gòu)所決定，試驗過程中的掃膛現(xiàn)象不可避免，只有從試驗系統(tǒng)凈化設(shè)備上著手，才能從根本上解決油液的污染問題，而且要求凈化設(shè)備必須納污容量大，過濾精度高。為此，我們推薦在容油箱旁引入德國KLEENOIL(科雷諾)超微過濾裝置（見注1）。該裝置過濾器介質(zhì)是由帶聚丙烯的長纖維組成，它有高的粒子延緩和脫水的能力，1μm以上的微細粒子可被過濾，而水則被鎖在芯子的組件中。油內(nèi)的添加劑不會被濾芯過濾，通過過濾和控制污染，油內(nèi)添加劑的催化作用就可被保存下來。凈化后的油液回到油箱進入下一次循環(huán)，經(jīng)過循環(huán)后，油液清潔度*試驗要求。在齒輪泵生產(chǎn)過程中，隨著單件清潔工藝的提高，齒輪泵生產(chǎn)工序間的污染狀況可以得到很大的改善，但在試驗跑合過程中的掃膛現(xiàn)象不可避免，油液體外循環(huán)過濾系統(tǒng)和德國KLEENOIL(科雷諾)超微過濾裝置結(jié)合應(yīng)用，有效地解決了試驗臺油液凈化難題，為排除故障隱患和提高產(chǎn)品質(zhì)量打下基礎(chǔ)。