中國臺灣FURNAN福南葉片泵VHP-F-26-A1，VHP-F-26-A2流量控制閥的性能分析流量控制閥的性能指標，既與閥本身的性能有關，也與控制信號和放大器的結構及主機的匹配有關，是一項綜合的性能指標。靜態(tài)特性流量控制閥的靜態(tài)特性可用輸入的脈沖數(shù)或脈寬占空比與輸出流量或壓力之間的關系式或曲線來表示。增量式流量控制閥的靜態(tài)特性增量式流量控制閥的控制特性曲線如圖6—19所示，其中，圖6—19c為方向流量閥的特性曲線，該閥實際上由兩只流量控制閥組成，對這種閥的靜態(tài)特性要求主要有：重復精度高、非線性誤差小、定位精度高和分辨率高。增量式流量控制閥的分辨率是指閥的被控量從zui低至zui高所對應的脈沖數(shù)，此數(shù)大，則分辨率高。由圖6—19可得出閥的線性度、滯環(huán)、死區(qū)、飽和等靜態(tài)性能指標。一般壓力閥約有4％的起始壓力，分辨率為1％。流量閥約有15％的死區(qū)，這樣雖然zui大流量時的脈沖數(shù)為100，但刪區(qū)后，分辨率約為1．2％，而且在40步以內線性度較差。方向流量閥的死區(qū)約為±15％．令流量時為±63步，分辨率輔低，僅為1．9％左右。高速開關閥的靜態(tài)特性脈寬調制式流量控制閥的靜態(tài)特性曲線，如圖6-20所示。由圖6-20可見，閥的靜態(tài)性能與采樣周期r有關，當r較小時，由于可控脈寬較小，所以輸出控制流量也較小，反之亦然。閥有約20％的死區(qū)和10％～20％的飽和區(qū)。閥的平均流量g，隨著占空比的增加而增加，并且基本滿足線性關系，在占空比不變時，閥的g隨供油壓力增加而增加，調制頻率較低時，曲線粗糙度大即流量脈動大，隨著調制頻率的增加，流量脈動會減小。該閥有較好的線性度，加之高速開關閥對線性度、零漂等無嚴格要求，可省去外加的顫振信號。改善靜態(tài)特性的途徑增量式流量控制閥，可通過選用步距角較小的步進電動機或采取分頻等措施提高閥的分辨率，從而提高閥的控制精度。脈寬調制式流量控制閥，當控制信號太小時不足以驅動閥芯，太大時又使閥始終處于吸合狀態(tài)，因而有起始脈寬和終止脈寬限制。起始脈寬對應死區(qū)，終止脈寬對應飽和區(qū)，兩者決定了流量控制閥實際的工作區(qū)域。因此，可以用控制軟件在控制程序中或放大器的硬件結構中把死區(qū)和飽和區(qū)消除，使控制系統(tǒng)不出現(xiàn)死區(qū)和飽和現(xiàn)象。當采樣周期較小時，zui大可控流量也小，相當于分辨率提高。

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中國臺灣FURNAN福南葉片泵VHP-F-26-A1，VHP-F-26-A2各種流量控制閥的作用和分類液壓系統(tǒng)中用來控制和調節(jié)液體流動的方向、壓力高低和流量大小的液壓元件統(tǒng)稱為液壓控制閥。液壓控制閥都是依靠改變閥口的連通關系和通道面積來進行控制和調節(jié)的。根據(jù)用途和工作特點的不同，液壓控制方根可分為以下三大類。方向控制閥——單向閥、換向閥等。壓力控制閥——溢流閥、減壓閥、順序閥等。流量控制閥——節(jié)流閥、調速閥等。為了減少液壓系統(tǒng)中元件的數(shù)目和縮短管道尺寸，有時常將兩個或兩個以上的閥類元件安裝在一個閥體內，制成結構緊湊的獨立單元，如單向順序閥、單向節(jié)流閥等，這些閥稱為組合閥。組合閥結構緊湊，使用方便。按照閥在液壓系統(tǒng)中的安裝連接方式的不同，液壓控制可分為以下幾種連接方式。螺紋式(管式)連接。閥的油口為螺紋孔，可用螺紋管接頭和油管同其他元件連接，并由此固定在管路上。這種連接方式簡單，但剛性差，拆卸不方便，僅用于簡單液壓系統(tǒng)。板式連接。板式連接的閥各油口均布置在同一安裝面上，且為光孔。它用螺釘固定在與閥各油口有對應螺紋孔的連接板上，再通過板上的孔道或與板連接的管接頭和管道同其他元件連接。還可把幾個閥用螺釘分別固定在一個集成塊的不同側面上，由集成塊上加工出的孔道連接各閥組成回路。由于拆卸閥時不必拆卸與閥相連的其他元件，故這種連接方式應用zui廣泛。法蘭式連接。通徑大于32mm的大流量閥采用法蘭式連接，這種連接方式連接可靠、強度高。疊加式連接。閥的上、下面為連接結合面，各油口分別在這兩個面上，且同規(guī)格閥的油口連接尺寸相同。每個閥除其自身功能外，還起油路通道的作用，閥相互疊裝組成回路，不需油管連接。這種連接結構緊湊，損失小。插裝式連接。這類閥無單獨的閥體，只有由閥芯和閥套等組成的單元組件，單元組件插裝于塊體(可通用)的預制孔中，用連接螺紋或蓋板固定，并通過塊內通道把各插裝式閥連通組成回路。插裝塊體起到閥體和管路通道的作用。這是一種能靈活組裝的新型連接閥。
中國臺灣FURNAN福南葉片泵VHP-F-26-A1，VHP-F-26-A2柱塞泵零件的更換標準，當表中所列的各種間隙超差時，可按下述方法修復：缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法修復。首先把一組柱塞桿處徑修整到統(tǒng)一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。缸體安裝銅套的三種方法：缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。熔燒結合方式的缸體與銅套，修復方法如下：采用研磨棒，手工或機械方法研磨修復缸孔；（b）采用座標鏜床，重新鏜缸體孔；（c）采用鉸刀修復缸體孔。采用“表面工程技術”，方法如下：電鍍技術：在柱塞表面鍍一層硬鉻；電刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐磨材料，熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料；激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。因為缸體孔內壁有了這種特殊物質，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。如果盲目地研磨缸體孔，把缸體孔內壁這層表面材料研掉，磨擦更加的結構性能也就改變了。被去掉涂層的磨擦副，如果強行使用，就會磨擦面溫度急劇升高，柱塞桿與缸孔發(fā)生膠合。另外在柱塞桿表面制備一種*的薄膜涂層，涂層含有減磨+耐磨+潤滑功能，這組磨擦副實際還是硬-軟配對，一旦人地改變涂層，也就破壞了配對材料的磨擦副，修理這些特殊的柱塞泵，就要送到專業(yè)修理廠。