中國臺(tái)灣FURNAN福南葉片泵VHP-F-26-A3，VHP-F-26-A4液壓控制閥是液壓系統(tǒng)中控制油液方向、壓力和流量的元件。借助于這些閥，便能對(duì)執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止、方向、速度、動(dòng)作順序和克服負(fù)載的能力進(jìn)行控制與調(diào)節(jié)，使各類液壓機(jī)械都能按要求協(xié)調(diào)地進(jìn)行工作。 流量控制閥液壓閥的分類【按工作原理分類】 液壓閥可分為開關(guān)閥（或通斷閥）、伺服閥、比例閥和邏輯閥。開關(guān)閥調(diào)定后只能在調(diào)定狀態(tài)下工作，本章將重點(diǎn)介紹這一使用zui為普遍的閥類。伺服閥和比例閥能根據(jù)輸入信號(hào)連續(xù)地或按比例的控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。邏輯閥則按預(yù)先編制的邏輯程序控制執(zhí)行元件的動(dòng)作。 【按用途分類】 液壓閥可分為方向控制閥（如單向閥和換向閥）、壓力控制閥（如溢流閥、減壓閥和順序閥等)和流量控制閥（如節(jié)流閥和調(diào)速閥等）。這三類閥還可根據(jù)需要相互組合成為組合閥，如單向川頁序閥、單向節(jié)流閥、電磁溢流閥等，使得其結(jié)構(gòu)緊湊，連接簡(jiǎn)單，并提高了效率。【按安裝連接形式分類】 按安裝連接形式，液壓閥可分為： 螺絲式（管式)安裝連接。閥的油口用螺絲管接頭和管道及其他元件連接，并由此固定在管路上。這種方式適用于簡(jiǎn)單液壓系統(tǒng)。 螺旋式安裝連接。閥的各油口均布置在同一安裝面上，并用螺絲固定在與閥有對(duì)應(yīng)油口的連接板上，再用管接頭和管道與其他元件連接；或者把這幾個(gè)閥用螺絲固定在一個(gè)集成塊 的不同側(cè)面上，在集成塊上打孔，溝通各閥組成回路。由于拆卸閥時(shí)無需拆卸與之相連的其他元件，故這種安裝連接方式應(yīng)用較廣。 疊加式安裝連接。閥的上下面為連接結(jié)合面，各油口分別在這兩個(gè)面上，且同規(guī)格閥的油口連接尺寸相同。每個(gè)閥除其自身的功能外，還起油路通道的作用，閥相互疊裝便成回路，無需管道連接，故結(jié)構(gòu)緊湊，阻力損失很小。 法蘭式安裝連接。和螺絲式連接相似，只是法蘭式代替螺絲管接頭。用于通徑32_以上的大流量系統(tǒng)。它的強(qiáng)度高，連接可靠。 插裝式安裝連接。這類閥無單獨(dú)的閥體，由閥芯、閥套等組成的單元體插裝在插裝塊的預(yù)制孔中，用連接螺絲或蓋板固定，并通過塊內(nèi)通道把各插裝式閥連接組成回路，插裝塊起到閥體和管路的作用。這是適應(yīng)液壓系統(tǒng)集成化而發(fā)展起來的一種新型安裝連接方式。

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中國臺(tái)灣FURNAN福南葉片泵VHP-F-26-A3，VHP-F-26-A4齒輪泵又稱大泵，在運(yùn)用進(jìn)程常常簡(jiǎn)單出現(xiàn)炸裂和端面漏油表象，構(gòu)成的原因及處理的方法？經(jīng)過和研究高壓齒輪泵的專業(yè)技術(shù)人員交流我們把能夠構(gòu)成齒輪泵即大泵炸裂的原因分析如下：1、工作分配閥中的先導(dǎo)調(diào)壓閥門或溢流閥門卡死，系統(tǒng)油路處在封閉情況，系統(tǒng)壓力無限升高，終究致使大泵炸裂；2、操作人員沒有按說明書需要，私行調(diào)整泵體壓力，使系統(tǒng)壓力超越規(guī)定值也會(huì)構(gòu)成大泵炸裂。研究高壓齒輪泵的專業(yè)技術(shù)人員對(duì)處理齒輪泵泵體炸裂疑問的有用方案建議：根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可將順時(shí)針改變先導(dǎo)調(diào)壓螺栓一星期，系統(tǒng)壓力大約可前進(jìn)3.0～4.0MPa；反之，系統(tǒng)壓力大約可下降3.O～4.0MPa。其他，兩頭板的消壓槽應(yīng)安裝在齒輪油泵的高壓腔，避免油泵發(fā)生“困油”，構(gòu)成油泵炸裂。高壓齒輪泵的專業(yè)技術(shù)人員對(duì)構(gòu)成齒輪泵漏油的原因歸納為以下兩點(diǎn)：1、高壓齒輪泵內(nèi)部由于長(zhǎng)期承受高壓，使左、右兩個(gè)泵蓋及泵體的聯(lián)接螺栓受拉力變長(zhǎng)，構(gòu)成松動(dòng)漏油；2、泵蓋或泵體有徑向裂跡、刮傷紋跡、油封破損等也會(huì)構(gòu)成漏油。研究高壓齒輪泵的專業(yè)技術(shù)人員對(duì)處理齒輪泵漏油給出以下方案建議：守時(shí)(大約6個(gè)月)檢查其螺栓是不是有松動(dòng)。有時(shí)，由于螺栓孔的深度較淺，螺栓無法鎖緊，此時(shí)，應(yīng)把螺栓相應(yīng)車短。
中國臺(tái)灣FURNAN福南葉片泵VHP-F-26-A3，VHP-F-26-A4止回閥又稱單向閥或逆止閥，其作用是防止管路中的介質(zhì)倒流一、旋啟式止回閥：旋啟式止回閥的閥瓣呈圓盤狀，繞閥座通道的轉(zhuǎn)軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因閥內(nèi)通道成流線形，流動(dòng)阻力比升降式止回閥小，適用于低流速和流動(dòng)不常變化的大口徑場(chǎng)合，但不宜用于脈動(dòng)流，其密封性能不及升降式。旋啟式止回閥分單瓣式、雙瓣式和多半式三種，這三種形式主要按閥門口徑來分，目的是為了防止介質(zhì)停止流動(dòng)或倒流時(shí)，減弱油力沖擊。二、升降式止回閥：閥瓣沿著閥體垂直中心線滑動(dòng)的止回閥，升降式止回閥只能安裝在油平管道上，在高壓小口徑止回閥上閥瓣可采用圓球。升降式止回閥的閥體形狀與截止閥一樣（可與截止閥通用），因此它的流體阻力系數(shù)較大。其結(jié)構(gòu)與截止閥相似，閥體和閥瓣與截止閥相同。閥瓣上部和閥蓋下部加工有導(dǎo)向套簡(jiǎn)，閥瓣導(dǎo)向簡(jiǎn)可在閥盞導(dǎo)向簡(jiǎn)內(nèi)自由升降，當(dāng)介質(zhì)順流時(shí)，閥瓣靠介質(zhì)推力開啟，當(dāng)介質(zhì)停流時(shí)，閥瓣靠自垂降落在閥座上，起阻止介質(zhì)逆流作用。直通式升降止回閥介質(zhì)進(jìn)出口通道方向與閥座通道方向垂直；立式升降式止回閥，其介質(zhì)進(jìn)出口通道方向與閥座通道方向相同，其流動(dòng)阻力較直通式小。三、碟式止回閥：閥瓣圍繞閥座內(nèi)的銷軸旋轉(zhuǎn)的止回閥。碟式止回閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只能安裝在油平管道上，密封性較差。四、管道式止回閥：閥瓣沿著閥體中心線滑動(dòng)的閥門。管道式止回閥是新出現(xiàn)的一種閥門，它的體積小，重量較輕，加工工藝性好，是止回閥發(fā)展方向之一。但流體阻力系數(shù)比旋啟式止回閥略大。五、壓緊式止回閥：這種閥門是做為鍋爐給油和蒸汽切斷用閥，它具有升降式止回閥和截止閥或角閥的綜合機(jī)能。此外，還有-些不適用于泵出口安裝的止回閥，如底閥、彈簧式，Y型等止回閥注：止回閥安裝要注意方向，裝反了就沒作用了。放置管道時(shí)應(yīng)注意使對(duì)夾式止回閥的通過方向與流體流向*;安裝在垂直放置的管路中。對(duì)于油平放置的管路,垂直放置對(duì)夾式止回閥;在對(duì)夾式止回閥和蝶閥之間使用一個(gè)伸縮管,千萬不要將其與其它閥門直接相連;在閥板操作半徑范圍內(nèi),避免加入管接頭和阻塞物;不要在對(duì)夾式止回閥的前面或者后面安裝一個(gè)變徑管;在彎頭附近安裝對(duì)夾式止回閥時(shí),要注意留有足夠大的空間;在油泵出口安裝對(duì)夾式止回閥時(shí),至少流出六倍閥門直徑的空間以保證蝶板zui終受到流體作用。