TOKIMEC電磁閥DG4V-5-2C-M-P7L-T-6-40-JA1Y東機(jī)美電磁閥，我們?yōu)榻裉欤鼮槲磥砻利惤】档沫h(huán)境而不懈努力.東京計(jì)器的理念，通過努力和不斷創(chuàng)新，我們在研發(fā)，生產(chǎn)，銷售，采購和客戶服務(wù)等方面的網(wǎng)絡(luò)體現(xiàn)了東京美對客戶和zui終用戶的一貫承諾，這一承諾的堅(jiān)實(shí)后盾就是我們*妥協(xié)的博世質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和享譽(yù)世界的。日本產(chǎn)品素以其出色的品質(zhì)、信譽(yù)和技術(shù)水準(zhǔn)*，繼承并發(fā)揚(yáng)了這一傳統(tǒng)，所有產(chǎn)品都依照zui嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，而且在產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售等諸方面均更勝*。創(chuàng)新精神，一直以來來，TOKIMEC成功的奧秘就在于科技創(chuàng)新。TOKIMEC眾多科學(xué)家、工程師和專業(yè)技術(shù)人員始終在不懈努力，推動科技發(fā)展，塑造人類未來。由于他們的杰出貢獻(xiàn)，平均每個(gè)工作小時(shí)誕生10項(xiàng)。通過發(fā)明、改進(jìn)和完善電子和機(jī)械產(chǎn)品，以現(xiàn)代科技創(chuàng)造美好生活--這正是科技創(chuàng)新始終處于地位的動力所在。品質(zhì)，可靠的產(chǎn)品品質(zhì)是東京計(jì)器成功的關(guān)鍵，也是TOKIMEC引以為豪的一貫傳統(tǒng)。"12質(zhì)量原則"是東京美所有員工的工作準(zhǔn)則和產(chǎn)品、服務(wù)品質(zhì)的根本保證. 同時(shí)這一原則也適用于博世的經(jīng)銷商和售后服務(wù)機(jī)構(gòu)中的員工。在日本，東京計(jì)器（TOKYO KEIKI）因日本東機(jī)美tokimec公司而被*。日本東機(jī)美tokimec公司公司成立于1988年8月10日為TECHNOPORT美國公司，其生產(chǎn)的產(chǎn)品有：液壓閥、插裝閥、止回閥、數(shù)字閥、換向閥、流量控制閥、歧管系統(tǒng)、馬達(dá)、壓力控制閥、泵、比例閥和伺服等。應(yīng)用領(lǐng)域廣泛：水利機(jī)械，液壓機(jī)械、注塑機(jī)械、鍛壓機(jī)械、工程機(jī)械等。憑借在機(jī)電及傳感技術(shù)的扎實(shí)技術(shù)背景，稱為世界的液壓和工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商。產(chǎn)品包括：TOKIMEC葉片泵、TOKIMEC柱塞泵、TOKIMEC油泵、TOKIMEC液壓閥、TOKIMEC比例閥、TOKIMEC馬達(dá)等。日本東機(jī)美tokimec公司產(chǎn)品有P**V系列柱塞泵：P16V、P21V、P31V、P40V、P70V、P100V、P130V，PH系列：PH80、PH100、PH130。TOKIMEC葉片泵有：SQP1、SQP2、SQP3、SQP4、V20、V30、25VQ、35VQ、45VQ單聯(lián)泵;SQP21、SQP23、SQP31、SQP32、SQP41、SQP42、SQP43、2520VQ、3520VQ、3525VQ、4520VQ、4525VQ、4535VQ雙聯(lián)泵;SQP211、SQP311、SQP321、SQP421、SQP431、SQP432三聯(lián)泵。
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業(yè)務(wù)
：黃俊杰  
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TOKIMEC電磁閥DG4V-5-2C-M-P7L-T-6-40-JA1Y東機(jī)美電磁閥，DG4V-3-2C-M-P2-T-7-54 ，DG4V-5-6C-M-PL-OV-6-40 ，DG4V-3-6C-M-P2-T-7-54，DG4V-3-23A-M-P7-H-7-56 ，DG4V-5-0A-M-PL-T-6-40 ，DG4V-3-6C-M-P2-V-7-54，DG4V-3-6C-M-P7-H-7-56  ，DG4V-5-2C-M-PL-T-6-40，DG4V-3-6C-M-P7-H-7-54 ，DG4V-3-2C-M-P2-V-7-54，DG4V-3-2C-M-U7-H-7-54 ，DG4V-3-0C-M-P2-V-7-54，DG4V-3-2A-M-P2-T-7-54，DG4V-3-3C-M-P2-T-7-56 ，DG4V-3-23A-M-P7-T-7-56 ，DG4V-5-2C-M-P7L-H-7-40，DG4V-3-6C-M-U2-B-7-54 ，DG4V-3-0B-M-P2-D-7-56 ，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-P12-54，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-P12-54，DG4V-3-23A-M-P2-T-7-54，DG4V-5-2A-M-PL-T-6-40，DG4V-3-0B-M-P2-B-7-56，DG4V-5-23A-M-PL-0V-6-40，DG4V-5-23A-M-PL-OV-6-40，DG4V-5-3C-M-PL-OV-6-40 ，DG4V-3-2C-M-P2-V-7-56，DG4V-3-6C-M-P2-V-7-56，DG4V-3-0B-M-P2-V-7-56，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-56，DG4V-3-7B-M-P7-T-7-56，DG4V-3-2A-M-P7-H-7-56 ，DG4V-3-6B-M-U1-H7-52，DG4V-5-2C-U-H-100，DG4V-3-2C-M-U1-B-7-54，DG4V-5-2A-M-PL-T-6-50，DG4V-3-2A-M-U1-B-7-54 ，DG4V-3-8C-M-U1-B-7-54，DG4V-5-2AL-M-P7L-H-7-50，DG4V-5-2A-M-P7L-H-7-50 ，DG4V-5-2C-M-PL-OV-6-50，DG4V-5-6C-M-P9L-VR-7-40，DG4V-5-8BL-M-U7L-H-7-40 ，DG4V-5-2A-M-PL-B-6-40，DG4V-3-0C-M-P2-V-7-56，

由于汽車是集機(jī)械、電子、液壓為一體，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加上我國油品、路況以及駕駛者習(xí)慣等諸多因素影響，對于汽車診斷與維修而言，可能發(fā)生多種故障。發(fā)動機(jī)無法啟動是現(xiàn)代汽車經(jīng)常遇到的問題之一，產(chǎn)生原因也多種多樣。本文通過對北京現(xiàn)代ix35無法啟動實(shí)例進(jìn)行故障排除，旨在提高維修朋友對于汽車的維修能力。
論文關(guān)鍵詞：北京現(xiàn)代汽車ix35,無法啟動,故障排除

TOKIMEC電磁閥DG4V-5-2C-M-P7L-T-6-40-JA1Y東機(jī)美電磁閥，有1輛2011年生產(chǎn)的北京現(xiàn)代ix35運(yùn)動型多功能車，配備G4KD型2.0L發(fā)動機(jī)和A6MF2型自動變速器，并且具有一鍵起動功能（SMK 1.0版），行駛里程約4.1萬km，用戶反映：該車在正常熄火后無法再次起動，起動機(jī)沒有任何反應(yīng)。停了一個(gè)晚上，早上就啟動不了了，一鍵啟動按一下儀表盤都不亮，啟動按鈕藍(lán)燈閃爍，還有報(bào)警的聲音。剎車燈亮，中控正常，喇叭也響，室內(nèi)燈光也亮，無法緊急啟動，要求進(jìn)行詳細(xì)檢查。

2 故障診斷

該現(xiàn)代ix35車輛拖至我院后，維修人員首先根據(jù)客戶描述的故障現(xiàn)象對車輛進(jìn)行檢測。起動按鈕的ACC擋和ON擋均正常，但是儀表板上沒有明確的擋位顯示，起動機(jī)無反應(yīng)。使用診斷儀檢測，發(fā)現(xiàn)除智能鑰匙控制單元（SMK）外，其他系統(tǒng)都無法進(jìn)行通信，而SMK中有通信故障的提示。因無法用診斷儀檢測各系統(tǒng)數(shù)據(jù)，所以結(jié)合診斷結(jié)果及該車啟動機(jī)控制原理，只能根據(jù)現(xiàn)有故障現(xiàn)象分析故障原因：

①因擋位無法顯示，動力系統(tǒng)控制單元（PCM）無法得知現(xiàn)是否在P擋或N擋，無法控制起動繼電器；

②根據(jù)SMK中讀取的故障碼，為控制器局域網(wǎng)（CAN）通信故障；

③起動系統(tǒng)和智能鑰匙系統(tǒng)可能為連帶故障。

因此，需要根據(jù)現(xiàn)有故障現(xiàn)象一一排除。

首先檢查起動系統(tǒng)，測量起動繼電器1號腳為12V，正常；4號腳為0V，而正常情況下應(yīng)該是12V，這說明SMK的電源沒過來?？缃悠饎永^電器1號和2號腳，起動機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這說明起動繼電器至起動機(jī)線路無異常。起動繼電器由電源分配單元（PDM）通過室內(nèi)熔絲盒供電。測量PDM的5號腳到室內(nèi)熔絲盒及PIN繼電器的線路無短路、斷路，但PDM的5號腳在起動時(shí)無電壓輸出。這可能是PDM的供電故障或者內(nèi)部故障。于是測量PDM的供電和搭鐵，均無異常，因此判斷是PDM內(nèi)部故障。但是更換PDM并進(jìn)行匹配后故障依舊。難道是維修方向不對？

我院維修人員調(diào)整思路，從無擋位顯示這個(gè)故障現(xiàn)象切入再進(jìn)行測量。擋位開關(guān)的4號腳為12V電源，正常；測量信號線，2號腳N擋時(shí)12V，3號腳P擋時(shí)12V，9號腳PIRIN擋時(shí)12V，10號PINID擋時(shí)12V。這些電壓都正常，證明擋位開關(guān)沒有問題。測量擋位開關(guān)到PCM的25、26、27和40號腳的線路，正常；測量PCM的77、78號腳到儀表的5、6號腳的線路，也正常；從儀表控制單元的8、9號腳到智能電源開關(guān)（IPS）的1、8號線路也正常。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)分布圖，維修人員又測量了PDM到SMK，BCM，IPS和儀表控制單元的CAN線路，均沒有短路或斷路。

TOKIMEC電磁閥DG4V-5-2C-M-P7L-T-6-40-JA1Y東機(jī)美電磁閥，至此，故障排除失去了方向，一時(shí)不知該從哪兒下手了。正當(dāng)筆者苦思冥想之時(shí)，藥學(xué)論文網(wǎng)從車身網(wǎng)絡(luò)圖上突然看出了端倪。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖看出，診斷儀能通信的系統(tǒng)全是B-CAN控制的，而C-CAN控制的系統(tǒng)都無法通信。B-CAN是不受點(diǎn)火開關(guān)控制的，只要蓄電池有電，不開點(diǎn)火開關(guān)也能進(jìn)行診斷；而C-CAN需要點(diǎn)火開關(guān)處于ON擋提供電源才能進(jìn)行診斷。我們剛才只是測量了線路的通斷，而沒有測量CAN網(wǎng)絡(luò)的電壓。于是打開點(diǎn)火開關(guān)，先測量儀表控制單元與B-CAN相連的8、9號腳，高電位為4.88V，低電位為0.29V，兩者相加5V左右，沒問題；再測量與C-CAN相連的5、6號腳，高電位為1.48V，低電位為0.95V，顯然是不對的。是哪個(gè)控制單元出問題了呢？我們需要一一驗(yàn)證。

當(dāng)遇到CAN網(wǎng)絡(luò)問題后，在線路沒有問題的情況下，zui快和zui有效的方法就是逐一斷開CAN網(wǎng)絡(luò)所連接的控制單元，當(dāng)斷開哪個(gè)控制單元后電壓恢復(fù)正常，就是哪個(gè)控制單元出了問題。逐一試驗(yàn)，當(dāng)斷開儀表控制單元后，C-CAN的高電位變?yōu)?.86V，低電位變?yōu)?.33V，車輛也能正常起動了。

3 故障排除

更換儀表控制單元，故障14排除，發(fā)動機(jī)順利啟動著機(jī)，故障排除。

4 故障總結(jié)

在ix35車型的車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，儀表的角色是網(wǎng)關(guān)。顧名思義，網(wǎng)關(guān)就是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接到另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的“關(guān)口”。大家都知道，從一個(gè)房間到另一個(gè)房間，必然要經(jīng)過一扇門。同樣，從一個(gè)網(wǎng)絡(luò)向另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信息，也必須經(jīng)過一道“關(guān)口”，這道關(guān)口就是網(wǎng)關(guān)。在使用不同的通信協(xié)議、數(shù)據(jù)格式或語言的車身網(wǎng)絡(luò)控制單元之間，甚至體系結(jié)構(gòu)*不同的兩種系統(tǒng)之間，網(wǎng)關(guān)是一個(gè)翻譯器。該故障就是網(wǎng)關(guān)接收到了擋位的信息，但是它沒能將信息翻譯、處理并共享給其他控制單元，造成PCM沒有接受到擋位信息，所以不能起動。因網(wǎng)關(guān)故障C-CAN系統(tǒng)電壓異常，所以C-CAN系統(tǒng)無法通信。

其實(shí)維修這個(gè)故障時(shí)，我們走了很多彎路，沒能根據(jù)現(xiàn)象抓住故障重點(diǎn)。如果一開始就圍繞診斷儀無法通信去檢查CAN線路，也許早就水落石出了。通過此故障告訴我們，在維修CAN網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)，首先要摸清CAN網(wǎng)絡(luò)的來龍去脈，每個(gè)控制元件在系統(tǒng)中所扮演的角色以及它們之間的關(guān)聯(lián)，才能對癥下藥。

對于偶發(fā)性故障一定要讓故障再現(xiàn)，維修人員在見到故障之前，不可急于按照用戶所描述的故障現(xiàn)象開始維修。試想在本案例中，如果維修人員不是堅(jiān)持進(jìn)行故障重現(xiàn)工作，而是按照表面現(xiàn)象推測，很可能從智能鑰匙系統(tǒng)入手檢查，這樣難免會走彎路。維修人員平時(shí)應(yīng)注重心理素質(zhì)的養(yǎng)成，在任何情況下都要嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的診斷流程，這樣才能真正做到故障診斷的快速準(zhǔn)確。

TOKIMEC電磁閥DG4V-5-2C-M-P7L-T-6-40-JA1Y東機(jī)美電磁閥，