TOKIMEC,TOKYO KEIKI電磁閥DG5V-H8-6C-P7-T-84-JA484，東機(jī)美 TOKIMEC 東京計(jì)器 (TOKYO KEIKI) 蘇州瑤佐機(jī)電有限公司現(xiàn)貨供應(yīng)，大量現(xiàn)貨,備貨齊全 TOKIMEC東京計(jì)器 (TOKYO KEIKI)液壓產(chǎn)品,計(jì)有 : TOKIMEC 東機(jī)美 SQP葉片泵、各種電磁換向閥DG4V-3、DG4V-5、DG4SM、DG4M4、DG5V-7、DG5V-8、壓力閥CRG、疊加閥、TGMPC、TGMFN、TGMX2、TGMC2、TGMCR、TGMRC、TGMSL、TGMDC、比例閥EPCG2、EPCG、EPFRG,EPFRCG。 東京計(jì)器TOKYO_KEIKI以制造使用更加便捷的液壓設(shè)備為目標(biāo)，在追求大容量、低噪音、節(jié)能、環(huán)保等的同時(shí)，還致力于開(kāi)發(fā) “動(dòng)力控制”技術(shù)，以適應(yīng)信息網(wǎng)絡(luò)的要求。DG4V-3-8C-M-P2-T-7-54 ，DG4V-5-2N-M-PL-T-6-40  ，DG4V-3-2A-M-P7-T-7-54    ，DG4V-5-7C-M-PL-T-6-40 ，DG4V-3-6C-M-U1-H-7-52，DG4V-3-2C-M-U1-H-7-52，DG4V-3-2A-M-P2-V-7-54，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-54-P12 ，DG4V-3-2C-M-P7-H-7-54 ，DG4V-3-2A-M-U1-H-7-52，DG4V-3-2AL-M-P7-H-7-54 ，DG4V-3-23A-M-P7-H-7-54 ，DG4V-3-23A-M-P7-T-7-54 ，DG4V-3-0A-M-P2-T-7-54，DG4V-5-2A-M-PL-T-6-40 ，DG4V-3-2C-M-P2-T-7-54 ，DG4V-5-6C-M-PL-OV-6-40 ，DG4V-3-6C-M-P2-T-7-54，DG4V-3-23A-M-P7-H-7-56 ，DG4V-5-0A-M-PL-T-6-40  ，DG4V-3-6C-M-P2-V-7-54，例如，液壓機(jī)器中內(nèi)藏傳感器和微型控制芯片，以實(shí)現(xiàn)各種工業(yè)設(shè)備的遠(yuǎn)距離控制。 另外，東京計(jì)器還在研制新的液壓裝置，如在液壓控制系統(tǒng)中安裝電動(dòng)伺朊機(jī)構(gòu)和氣壓控制機(jī)構(gòu)，以形成混合的動(dòng)力控制系統(tǒng)等。日本東機(jī)美TOKIMEC公司，生產(chǎn)的產(chǎn)品有:液壓閥、插裝閥、止回閥、數(shù)字閥、換向閥、流量控制閥、歧管系統(tǒng)、馬達(dá)、壓力控制閥、泵、比例閥和伺服等。應(yīng)用領(lǐng)域廣泛:水利機(jī)械，液壓機(jī)械、注塑機(jī)械、鍛壓機(jī)械、工程機(jī)械等。憑借在機(jī)電及傳感技術(shù)的扎實(shí)技術(shù)背景，稱為世界的液壓和工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商。蘇州瑤佐機(jī)電有限公司認(rèn)為，對(duì)人類社會(huì)而言，真正重要的是"舒適、安心的液壓產(chǎn)品"。,計(jì)有 : TOKIMEC SQP ( S )系列葉片泵、各種方向閥DG4V、壓力閥CRG、迭加閥DGMC、比例閥EPFG。2008.10.01株式會(huì)社東機(jī)美(TOKIMEC)更名為東京計(jì)器株式會(huì)社(TOKYO  KEIKI)日本TOKIMEC（東京計(jì)器，東機(jī)美）－液壓技術(shù)應(yīng)用于塑料注射成型機(jī)、機(jī)床、建筑機(jī)械、水庫(kù)閘門以及渡口碼頭的可動(dòng)橋、游戲機(jī)等都利用了液壓技術(shù)。
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業(yè)務(wù)
：黃俊杰  
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DG4V-3-0B-M-P2-D-7-56 ，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-P12-54，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-P12-54，DG4V-3-23A-M-P2-T-7-54，DG4V-5-2A-M-PL-B-6-40 ，DG4V-3-0C-M-P2-V-7-56 ，DG4V-3-2A-M-U7-H-7-P05-56 ，DG4V-5-0A-M-P7L-H-7-40，DG4V-5-0A-M-U7L-H-7-40，DG4V-3-8C-M-U1-H-7-52，DG4V-3-7C-U-H-100  ，DG4V-3-2B-U-H-100 ，DG4V-3-2N-U-H-100 ，DG4VC-3-2C-M-PS2-H-7-56-JA100，DG4VC-3-2C-M-PS2-H-7-56 ，DG4V-3-0A-M-P2-V-7-56 ，DG4V-5-3C-M-PL-B-6-40-P10  ，DG5V-H8-6C-P7-T-84-JA484，DG3V-3-29A-10-S1 ，DG4V-5-7C-M-P9L-TR-6-40 ，

TOKIMEC,TOKYO KEIKI電磁閥DG5V-H8-6C-P7-T-84-JA484，東京計(jì)器以制造使用更加便捷的液壓設(shè)備為目標(biāo)，在追求大容量、低噪音、節(jié)能、環(huán)保等的同時(shí)，還致力于開(kāi)發(fā) “動(dòng)力控制”技術(shù)，以適應(yīng)信息網(wǎng)絡(luò)的要求。例如，液壓機(jī)器中內(nèi)藏傳感器和微型控制芯片，以實(shí)現(xiàn)各種工業(yè)設(shè)備的遠(yuǎn)距離控制。 另外，東京計(jì)器還在研制新的液壓裝置，如在液壓控制系統(tǒng)中安裝電動(dòng)伺朊機(jī)構(gòu)和氣壓控制機(jī)構(gòu)，以形成混合的動(dòng)力控制系統(tǒng)等。DG4V-3-2C-M-P2-V-7-54，DG4V-3-2C-M-U7-H-7-54 ，DG4V-3-0C-M-P2-V-7-54，DG4V-3-2A-M-P2-T-7-54，DG4V-3-3C-M-P2-T-7-56 ，DG4V-3-23A-M-P7-T-7-56，DG4V-5-2C-M-P7L-H-7-40，DG4V-3-6C-M-U2-B-7-54，DG4V-3-0B-M-P2-D-7-56 ，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-P12-54，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-P12-54，DG4V-3-23A-M-P2-T-7-54，DG4V-5-2A-M-PL-B-6-40 ，DG4V-3-0C-M-P2-V-7-56 ，DG4V-3-2A-M-U7-H-7-P05-56，DG4V-5-0A-M-P7L-H-7-40，DG4V-5-0A-M-U7L-H-7-40，DG4V-3-8C-M-U1-H-7-52，DG4V-3-7C-U-H-100 ，DG4V-3-2B-U-H-100 ，DG4V-3-2N-U-H-100 ，DG4VC-3-2C-M-PS2-H-7-56-JA100，DG4VC-3-2C-M-PS2-H-7-56，DG4V-3-0A-M-P2-V-7-56 ，DG4V-5-3C-M-PL-B-6-40-P10，DG5V-H8-6C-P7-T-84-JA484，DG3V-3-29A-10-S1 ，DG4V-5-7C-M-P9L-TR-6-40 ，DG4V-3-2A-M-P2-V-7-56，DG4V-3-23A-M-P7-T-7-56 ，DG4V-3-2A-M-P2-T-7-56 ，DG4V-3-7C-M-U1-H-7-52，DG4V-3-6C-M-U1-B-7-54  ，

DG4V-3-2A-M-P2-V-7-56，DG4V-3-23A-M-P7-T-7-56 ，DG4V-3-2A-M-P2-T-7-56 ，DG4V-3-7C-M-U1-H-7-52，DG4V-3-6C-M-U1-B-7-54  ，DG4V-3-8C-M-P2-T-7-54 ，DG4V-5-2N-M-PL-T-6-40  ，DG4V-3-2A-M-P7-T-7-54    ，DG4V-5-7C-M-PL-T-6-40 ，DG4V-3-6C-M-U1-H-7-52，

TOKIMEC,TOKYO KEIKI電磁閥DG5V-H8-6C-P7-T-84-JA484，DG4V-3-2C-M-U1-H-7-52，DG4V-3-2A-M-P2-V-7-54，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-54-P12 ，DG4V-3-2C-M-P7-H-7-54 ，DG4V-3-2A-M-U1-H-7-52，DG4V-3-2AL-M-P7-H-7-54 ，DG4V-3-23A-M-P7-H-7-54 ，DG4V-3-23A-M-P7-T-7-54 ，DG4V-3-0A-M-P2-T-7-54，DG4V-5-2A-M-PL-T-6-40 ，DG4V-3-2C-M-P2-T-7-54 ，DG4V-5-6C-M-PL-OV-6-40 ，DG4V-3-6C-M-P2-T-7-54，DG4V-3-23A-M-P7-H-7-56 ，DG4V-5-0A-M-PL-T-6-40 論文主要研究三種有顯著特征區(qū)分的被動(dòng)液壓懸置的線性與非線性模型.其中兩款液壓懸置裝有解耦盤,解耦盤的工作形式不*,另外一種液壓懸置沒(méi)有解耦盤,它們都有阻尼孔.解耦盤的主要作用是控制液壓懸置的幅頻特性.非線性特征是研究三種懸置的關(guān)鍵所在,也是在三種模型中必須考慮的問(wèn)題.但是,非線性模型的建模的過(guò)程非常相似于線性模型的建模過(guò)程,主要的區(qū)別在于非線性模型的建模過(guò)程中考慮了很多的非線性因素.這種非線性因素主要表現(xiàn)在液固的耦合上,可以參考[5,6,7,8,9,12,14,16].這三種集總參數(shù)模型通過(guò)參數(shù)化的表現(xiàn)形式來(lái)闡述其作用機(jī)理.三種液壓懸置的非線性模型在低頻域(0~50HZ)與高頻域(50~250HZ)內(nèi)分別相互比較，以得到各自的優(yōu)劣。這種在頻域內(nèi)的幅頻特性是對(duì)比研究中所期望獲得的。同時(shí)，用實(shí)驗(yàn)手段來(lái)驗(yàn)證模型的正確性與可行性是研究中的主要目標(biāo)之一。
論文關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置,解耦盤,集總參數(shù)模型,非線性
被動(dòng)液壓懸置（HEM）是在二十世紀(jì)80年代中期汽車工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)生的，其主要是提供被動(dòng)振動(dòng)隔離以滿足客戶對(duì)汽車更舒適，更平順的要求。特別來(lái)說(shuō)，液壓懸置主要提供兩種工作模式，一種控制低頻高振幅道路激勵(lì)振動(dòng)，另一種控制高頻小振幅振動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)振動(dòng)。這兩種工作模式地實(shí)現(xiàn)主要基于懸置里面的解耦盤與阻尼孔對(duì)液體，加上橡膠與液體的相互作用。
還有，目前發(fā)動(dòng)機(jī)被動(dòng)液壓懸置通常使用兩種不同控制幅頻特性的形式。一種常見(jiàn)的被動(dòng)懸置是通過(guò)浮動(dòng)解耦盤的開(kāi)關(guān)機(jī)理來(lái)實(shí)現(xiàn)振動(dòng)幅值的敏感性控制（如圖2）。另一種懸置的控制方法是直接通過(guò)一端固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上的解耦盤來(lái)實(shí)現(xiàn)減振作用，這種懸置解耦盤直接接受發(fā)動(dòng)機(jī)的激勵(lì)（如圖3）。 ，DG4V-3-6C-M-P2-V-7-54，DG4V-3-6C-M-P7-H-7-56  ，DG4V-5-2C-M-PL-T-6-40，DG4V-3-6C-M-P7-H-7-54    ，DG4V-3-2C-M-P2-V-7-54   ，DG4V-3-2C-M-U7-H-7-54 ，DG4V-3-0C-M-P2-V-7-54，DG4V-3-2A-M-P2-T-7-54，DG4V-3-3C-M-P2-T-7-56 ，DG4V-3-23A-M-P7-T-7-56   ，DG4V-5-2C-M-P7L-H-7-40，DG4V-3-6C-M-U2-B-7-54    ，

TOKIMEC,TOKYO KEIKI電磁閥DG5V-H8-6C-P7-T-84-JA484，所有前面所述的集總參數(shù)模型都可以在外文文獻(xiàn)中找到[1~13]。不過(guò)，就作者目前所查閱的資料中及知識(shí)水平范圍內(nèi)，幾乎很少有基于不同模型之間的一種的線性與非線性特性的對(duì)比研究，包括模型的優(yōu)劣性、使用范圍、假設(shè)條件等。在這篇論文里，首先給出的是模型建立的精要假設(shè)條件與參數(shù)來(lái)源及推導(dǎo)，隨后是基于三種模型的線性與非線性特性的間接比對(duì)研究，以給出各自的優(yōu)劣性。隨后，實(shí)驗(yàn)的驗(yàn)證與仿真將在論文中詳細(xì)討論。
集總參數(shù)模型圖1 HEM I(只有阻尼孔的液壓懸置)的集總參數(shù)模型（LP I）Fig. 1 The lumped parameter (LP) model for an HEM with only one inertia track (I).發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置圖2浮動(dòng)解耦盤式的液壓懸置的集總參數(shù)模型（II）Fig. 2 Lumped parameter model with floating-decoupler hydraulic mount (II).非線性圖3 直接解耦盤液壓懸置的集總參數(shù)模型（III）Fig. 3 Lumped parameter model with direct-decoupler1 不同模型的基本假設(shè)為了比較不同的分析模型，首先很有必要對(duì)它們各自的模型假設(shè)前提及數(shù)學(xué)公式進(jìn)行比較。參考了很多的*的建模思想，對(duì)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置進(jìn)行總結(jié)與歸納對(duì)于zui基本的集總參數(shù)模型假設(shè)，我們可以歸納為如下幾點(diǎn)：1、 忽略懸置上面機(jī)械阻抗的承載影響；2、 橡膠被簡(jiǎn)化為只有在Z方向上一個(gè)自由度；
3、 懸置內(nèi)腔液體是幾乎不可壓縮的，其體積剛度只依賴其配置形式與橡膠的昭氏硬度；4、 壓力腔視為均勻*；5、 忽略液體流動(dòng)的慣性壓力損失；6、 懸置的基座被固定在一個(gè)座子上面；7、 慣性通道的截面被簡(jiǎn)化為圓形；8、 忽略懸置彈簧隨溫度的變化率，及溫度對(duì)液體流動(dòng)的影響
9、 橡膠元件在低頻的動(dòng)態(tài)剛度幅值與滯后角很少，實(shí)際可以視為不變[10]；10、假定集總參數(shù)模型的狀態(tài)變量為X,定義為解耦盤。另外，除了上面1~9條的基本假設(shè)，集總參數(shù)模型（II）還需要以下的假設(shè)：這些參數(shù)忽略了解耦盤關(guān)閉時(shí)候的狀態(tài)，每一種解耦盤都視一個(gè)常開(kāi)的工作狀態(tài)；假定在沖入液體流動(dòng)狀態(tài)，一個(gè)常量的速度場(chǎng)通過(guò)液體流動(dòng)通道；