中國臺灣YUKEN油研葉片泵A10-F-R-01C-12中國臺灣YUKEN油研葉片泵A10-FR01C-12反滲透停機沖洗泵和化學清洗泵的流量和揚程怎樣確定?1.化學清洗泵的流量根據(jù)膜的排列確定 每只40膜23-38LPM 每只80膜91-151LPM 壓力0.4MPa以下(海德能膜資料上說的)停機沖洗泵也是根據(jù)膜的排列確定 是二段zui大進水量的60%-70%2.我覺的流量跟高壓泵一樣好，特別是清洗泵，3.流量你可以查技術手冊,比如DOW說:每支8040壓力容器9.1T/H,4040壓力容器2.3T/H.至于壓力滿足清洗液不被透過RO膜即可!4.如30噸系統(tǒng) 60%回收率 高壓蹦流量50T/h 三二排列;在低壓狀態(tài)50T水到達二段,二段zui大進水量是17×2.怎樣吞下50T水??5.清洗的一般要求是：大流量、低壓力才能保證清洗的效果。因此。清洗泵可以適當選大一點的，可以上變頻或做回流。6.假如一套１０噸的反滲透裝置用２－１排列，共９支膜，３支８０４０膜殼，如果按樓上所說DOW:每支8040壓力容器9.1T/H清洗水量．那么清洗水量是不是9.1x3=27.3噸／小時呢？7.分段清洗啊!9.1T/H就夠了,浪費點也就是18.2T/H

中國臺灣YUKEN油研葉片泵A10-F-R-01C-12中國臺灣YUKEN油研葉片泵A10-FR01C-12使用不當?shù)膸追N表現(xiàn)：1.連軸器安裝錯誤：由于連軸器與軸配合間隙太小或無間隙，在用力敲擊時，軸承會受傷，導致軸承早期損壞而影響整個泵芯的壽命。再有，連軸器在安裝時如果沒有一定的軸向間隙，用螺絲直接硬性將泵安裝到泵套上，就會使軸承軸向受力，如果長期承受軸向受力，軸承就會很快損壞并產(chǎn)生偏心而秧及了泵芯，表面上看象是泵芯出了故障，其實始作俑者是軸承受了力。V10-1P6P-11A20威格士葉片泵，V20-1P12P-38C20威格士葉片泵，V20-1B6B-1C-11-EN-1000威格士葉片泵以防柱塞泵的困油 V10-1P4P-1C-20 威格士葉片泵，V20-1B13B-1A-11-EN-1000威格士葉片泵，V10-1P5P-38A20威格士葉片泵，V10-1S5S-1C-20 威格士葉片泵，V20-1E9S-23B-11 威格士葉片泵，V20-1P7P-38A20威格士葉片泵，V20-1S8S-62A-11 威格士葉片泵(這是油泵損壞的*大殺手)2.同軸度超差：如果安裝時同軸度超過規(guī)定值，會使軸承及整個泵芯偏心而早期損壞，軸也會被切斷（軸切斷在軸頭zui粗的地方），同軸度一般控制在≦0.1毫米左右為好。3.油液太臟：由于油箱不是密封狀態(tài)，周圍粉塵及雜物混入油液中致使油液的清潔度超過標準，如果過濾器精度不夠或無過濾器，泵芯就會很快劃傷并損壞，尤其是新設備的液壓油箱，由于管道中留有電焊渣滓或油箱清洗的不干凈都會導致新泵一開車就出現(xiàn)研泵事故。

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：  業(yè)務
黃俊杰   業(yè)務 
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中國臺灣YUKEN油研葉片泵A10-F-R-01C-12中國臺灣YUKEN油研葉片泵A10-FR01C-12柱塞泵現(xiàn)今廣泛應用于石油、食品、制藥、船舶等領域,它具有的優(yōu)點是：額定壓力高、變量方便、重量輕、轉速高、效率高等,同時它也有不足之處,它結構較復雜、自吸性差、制造工藝要求較高、油液對的污染較敏感等。柱塞泵的動力主要是電機提供，這個過程主要是經(jīng)過鼓型齒聯(lián)軸器帶動減速機轉動。減速機帶著曲軸旋轉，然后通過曲柄連桿機構將旋轉運動轉變成十字頭和柱塞為往復運動。隨著這類產(chǎn)品使用范圍不斷增大，加強對柱塞泵的了解和研究已經(jīng)成為眾多用戶的工作，其中了解柱塞泵優(yōu)點和缺點是zui基礎的一步。柱塞泵優(yōu)點：1、 參數(shù)高：額定壓力高，轉速高，泵的驅(qū)動功率大。2、效率高，容積效率為95％左右，總效率為90％左右。3、壽命長。4 變量方便，形式多。5、單位功率的重量輕。6、柱塞泵主要零件均受壓應力，材料強度性能可得以充分利用。柱塞泵有以下四個缺點：1、結構較復雜，零件數(shù)較多。2、自吸性差。3、制造工藝要求較高，成本較貴。4、油液對的污染較敏感，要求較高的過濾精度，對使用和維護要求較高。柱塞泵可以分為軸向柱塞泵，直軸斜盤式柱塞泵，徑向柱塞泵，液壓柱塞泵。正因為柱塞泵種類齊全和產(chǎn)品特點，柱塞泵在船舶、航空、礦山、冶金、壓鑄、鍛造、機床的各類機械中的使用也得更多肯定。雖然現(xiàn)今柱塞泵并不是那么*，但是相信在各界的共同努力下，它的未來值得我們的期待。
中國臺灣YUKEN油研葉片泵A10-F-R-01C-12中國臺灣YUKEN油研葉片泵A10-FR01C-12油路部分工作原理電機驅(qū)動油泵，將液壓油從油箱中抽出，經(jīng)單向閥傳送到油壓管路中。此時油路分成三路，一路接蓄能器和壓力表，壓力表顯示油壓，蓄能器可起平穩(wěn)油壓的作用，第二路接換向閥，另一路接溢流閥。當未按下開水射流按鈕時，從油泵送出來的液壓油經(jīng)溢流閥、水冷式冷卻器和回油過濾器直接流回油箱，則少量的液壓油通過換向閥進入增壓器油腔，不足以推動油活塞產(chǎn)生換向或換向緩慢；而當按下開水射流按鈕后，溢流閥閉合，液壓油經(jīng)換向閥進入增壓器油腔，推動油活塞運動，同時油活塞另一邊的液壓油被推出油缸，經(jīng)水冷式冷卻器、回油過濾器流回油箱。當油活塞被推至油缸末端，碰撞換向頂桿，頂桿觸發(fā)換向閥產(chǎn)生換向信號，從而使液壓油路從油缸的另一端進入，油活塞回程。至油缸未端又觸發(fā)換向頂桿，油活塞又回程。如此，連續(xù)不斷地觸發(fā)換向器進行油路換向，從而形成增壓器的往復運動。