螺桿泵的基本構(gòu)造是由六部分組成的，分別是：葉輪，泵體，泵軸，軸承，密封環(huán)，填料函。中國臺灣原裝CML全懋齒輪泵IGH-4F-25-R-20全懋葉片泵,CML齒輪泵。CML齒輪泵,CML代理,CML油泵,CML電磁閥,CML疊加式減壓閥,CML疊加式節(jié)流閥,CML電磁換向閥,CML葉片泵,CML葉片泵,CML液控單向閥。

　　1、葉輪是三螺桿油泵的核心部分，它轉(zhuǎn)速高輸出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實(shí)驗(yàn)。葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑，以減少油流的摩擦損失。

　　2、泵體也稱泵殼，它是油泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接。

　　3、泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動機(jī)相連接，將電動機(jī)的轉(zhuǎn)距傳給葉輪，所以它是傳遞機(jī)械能的主要部件。

　　4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構(gòu)件，有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當(dāng)一般為2/3～3/4的體積太多會發(fā)熱，太少又有響聲并發(fā)熱。滑動軸承三螺桿油泵結(jié)構(gòu)使用的是透明油作潤滑劑的，加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出，太少軸承又要過熱燒壞造成事故。在油泵運(yùn)行過程中軸承的溫度在85度一般運(yùn)行在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有雜質(zhì)，油質(zhì)是否發(fā)黑，是否進(jìn)油）并及時(shí)處理。

　　5、密封環(huán)又稱減漏環(huán)。葉輪進(jìn)口與泵殼間的間隙過大會造成泵內(nèi)高壓區(qū)的油經(jīng)此間隙流向低壓區(qū)，影響泵的出油量，效率降低。間隙過小會造成葉輪與泵殼摩擦產(chǎn)生磨損。為了增加回流阻力減少內(nèi)漏，延緩葉輪和泵殼的所使用壽命，在泵殼內(nèi)緣和葉輪外援結(jié)合處裝有密封環(huán)，密封的間隙保持在0.25～1.10mm之間為宜。

　　6、填料函主要由填料，油封環(huán)，填料筒，填料壓蓋，油封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙，不讓泵內(nèi)的油流不流到外面來也不讓外面的空氣進(jìn)入到泵內(nèi)。始終保持油泵內(nèi)的真空。當(dāng)泵軸與填料摩擦產(chǎn)生熱量就要靠油封管住油到油封圈內(nèi)使填料冷卻。保持油泵的正常運(yùn)行。所以在油泵的運(yùn)行巡回檢查過程中對填料函的檢查是特別要注意。在運(yùn)行600個(gè)小時(shí)左右就要對填料進(jìn)行更換。

　　三螺桿泵的運(yùn)輸、儲存的主要注意事項(xiàng)有哪些？

　　1、包裝

　　要遵守包裝上面的圖形符號，在運(yùn)輸和儲存時(shí)，要用堵頭封閉三螺桿泵的吸入口、排出口以及輔助接口。安裝泵機(jī)組時(shí)，這些堵頭必須拆除。

　　2、運(yùn)輸

　　必要時(shí)，需要用起重裝置將泵或泵機(jī)組運(yùn)輸?shù)桨惭b地點(diǎn)；

　　用起重機(jī)搬運(yùn)泵機(jī)組時(shí)，需要用吊纜掛住底座上的吊鉤進(jìn)行搬運(yùn)；在泵或泵機(jī)組固定繩索時(shí)，應(yīng)考慮使起重時(shí)保持平衡。

　　3、三螺桿泵的防護(hù)、封存

　　當(dāng)三螺桿泵存放或長期停機(jī)時(shí)，必須進(jìn)行防腐保護(hù)。在此情況下，其內(nèi)外部均要進(jìn)行防護(hù)封存，規(guī)定期間內(nèi)的防腐保護(hù)效果取決于防護(hù)位置及泵的存放條件。

　　4、內(nèi)部防護(hù)封存中國臺灣原裝CML全懋齒輪泵IGH-4F-25-R-20全懋葉片泵,CML齒輪泵。CML齒輪泵,CML代理,CML油泵,CML電磁閥,CML疊加式減壓閥,CML疊加式節(jié)流閥,CML電磁換向閥,CML葉片泵,CML葉片泵,CML液控單向閥。

　　將防護(hù)劑灌入泵內(nèi)以達(dá)到防護(hù)目的。為此，首先用一法蘭蓋封閉泵的吸入口，在向泵內(nèi)充灌防腐劑時(shí)，確保泵的排出口高于吸入口法蘭，同時(shí)按泵旋轉(zhuǎn)方向的相反方向緩慢盤動泵，充灌過程必須連續(xù)進(jìn)行，直至防護(hù)劑到達(dá)出口法蘭的密封線，且無汽泡。然后封閉泵的出口法蘭。