常見的液壓系統(tǒng)有開式回路液壓系統(tǒng)和閉式回路液壓系統(tǒng)之分，下面就常見的兩種液壓系統(tǒng)做一簡單的概述：中國臺灣KOMPASS葉片泵杜絕異物殘留，可靠性高具有緩沖、降低噪音、消除閥心與油封間磨擦及其所引起的漏油問題，增加使用壽命

        重型機械廠中、大噸位起重機液壓工作裝置，通常采取斜盤式軸向柱塞變量泵和定量馬達(dá)組成的閉式系統(tǒng)。斜盤式變量柱塞泵的流量與驅(qū)動轉(zhuǎn)速及排量成正比，并且可無級變量。閉式回路中變量泵的出油口和馬達(dá)的進油口相連，馬達(dá)的出油口和Denison液壓泵的進油口相連，組成一個封閉的液壓油路，無需換向閥，通過調(diào)節(jié)變量泵斜盤的角度來轉(zhuǎn)變泵的流量及壓力油的方向，從而改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。變量泵的流量隨斜盤擺角變更可從零增添到大值。當(dāng)斜盤擺過中位，可以安穩(wěn)轉(zhuǎn)變液體流動方向，因此微動性好，且工作安穩(wěn)。

　　開式系統(tǒng)是指丹尼遜液壓泵1從油箱5吸油,通過換向閥2給液壓缸3(或液壓馬達(dá))供油以驅(qū)動工作機構(gòu)，液壓缸3(或液壓馬達(dá))的回油再經(jīng)換向閥回油箱。在泵出口處裝溢流閥4。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單。由于系統(tǒng)工作完的油液回油箱,因此可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)的作用。但因油液常與空氣接觸,使空氣易于滲入系統(tǒng)，導(dǎo)致路上需設(shè)置背壓閥，這將引起附加的能量損失,使油溫升高。
　　在開式系統(tǒng)中，采用的液壓泵為定量泵或單向變量泵，考慮到泵的自吸能力和避免產(chǎn)生吸空現(xiàn)象，對自吸能力差的液壓泵，通常將其工作轉(zhuǎn)速限制在額定轉(zhuǎn)速的75%以內(nèi)，或增設(shè)一個輔助泵進行灌注。工作機構(gòu)的換向則借助于換向閥。換向閥換向時,除了產(chǎn)生液壓沖擊外，運動部件的慣性能將轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽挂簤河偷臏囟壬?。但由于開式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，仍被大多數(shù)起重機所采用。
　　閉式系統(tǒng)
　　在閉式系統(tǒng)中，丹尼遜液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán)。閉式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為緊湊，不口空氣接觸機會較少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動的平穩(wěn)性好。工作機構(gòu)的變速和換向靠調(diào)節(jié)泵或馬達(dá)的變量機構(gòu)實現(xiàn)，避免了在開式系統(tǒng)換向過程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和能量損失。但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復(fù)雜，由于閉式系統(tǒng)工作完的油液不回油箱,油液的散熱和過濾的條件較開式系統(tǒng)差。為了補償系統(tǒng)中的泄漏,通常需要一個小容量的補液泵進行補油和散熱，因此這種系統(tǒng)實際上是一個半閉式系統(tǒng)。
　　一般情況下，閉式系統(tǒng)中的執(zhí)行元件若采用雙作用單活塞桿液壓缸時，由于大小腔流量不等，在工作過程中,會使功率利用率下降。所以閉式系統(tǒng)中的執(zhí)行元件一般為液壓馬達(dá)。中國臺灣朝田油壓泵浦 VB1-20F-A3變量葉片泵
VA1-08F-A1,VA1-08F-A2,VA1-08F-A3,VA1-12F-A1,VA1-12F-A2,VA1-12F-A3,VA1-15F-
A1,VA1-15F-A2,VA1-15F-A3,
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A1,VE1-45F-A2,VE1-45F-A3.

中國臺灣KOMPASS葉片泵杜絕異物殘留，可靠性高具有緩沖、降低噪音、消除閥心與油封間磨擦及其所引起的漏油問題，增加使用壽命工程機械液壓傳動系統(tǒng)，有開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)，國內(nèi)小噸位汽車起重機通常采取具有換向閥把持的開式系統(tǒng)，實現(xiàn)履行機構(gòu)正、反方向活動及制動的請求。中、大噸位起重機大多采用閉式系統(tǒng)，閉式系統(tǒng)采取雙向變量液壓泵，通過泵的變量轉(zhuǎn)變主油路中液壓油的流量和方向，來實現(xiàn)履行機構(gòu)的變速和換向，這種節(jié)制方法，可以充足體現(xiàn)液壓傳動的長處。