ErgoSIM光環(huán)境模擬人機工效測評實驗室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-機器-環(huán)境"和“人-信息-物理"系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新配置的針對軍工國防領域的科學性駕駛艙光環(huán)境工效學實驗室。適用于不同駕駛艙照明分析、駕駛艙內部眩光分析、環(huán)境眩光分析等多種針對于駕駛艙光環(huán)境工效學的研究。

實驗室以ErgoLAB人機環(huán)境同步云平臺為核心，通過實時同步采集人、及其以及環(huán)境的數據，分析不同光環(huán)境下駕駛員在駕駛艙中的任務績效、認知負荷、情緒喚醒、疲勞性、舒適度等情況，以完成對于駕駛艙在不同光環(huán)境下的工效學研究以及對駕駛艙的設計評估與優(yōu)化。

ErgoSIM光環(huán)境模擬人機工效測評實驗室包含主控觀察室和若干間光環(huán)境模擬工效學測試室。整個實驗室布置五大試驗平臺：

ErgoSIM光環(huán)境模擬人機工效測評實驗室由光環(huán)境模擬系統(tǒng)、人機環(huán)境多維度數據同步測試系統(tǒng)以及人機環(huán)境多維度數據分析與人工智能平臺三部分組成。光環(huán)境模擬系統(tǒng)包含一般照明模擬、局部照明模擬、太陽光模擬、月亮光模擬、云層/環(huán)境反射光模擬、云霧/閃電模擬、光學屬性采集、環(huán)境模擬控制系統(tǒng)以及光環(huán)境監(jiān)測與測試系統(tǒng)。人機環(huán)境數據同步采集系統(tǒng)包括ErgoLAB人機環(huán)境同步云平臺、生理記錄系統(tǒng)、腦電測量系統(tǒng)、眼動追蹤系統(tǒng)、近紅外腦成像系統(tǒng)、生物力學測量系統(tǒng)、動作捕捉系統(tǒng)、時空行為采集系統(tǒng)、人體振動工效學分析系統(tǒng)、物理環(huán)境測試系統(tǒng)等。人機環(huán)境數據同步分析系統(tǒng)包括ErgoLAB人機工程分析系統(tǒng)、時空行為分析系統(tǒng)、交互行為分析系統(tǒng)、動作姿態(tài)工效學分析系統(tǒng)、EEG腦電分析模塊、眼動高級分析模塊、行為觀察分析模塊、面部表情追蹤與分析模塊、HRV心率變異性分析模塊、EDA皮電反應分析模塊、EMG肌電分析模塊、RESP呼吸分析模塊、General通用信號分析模塊等。

眩光是引起視覺疲勞的重要原因之一，指視野中由于不適宜的亮度分布，或在空間、時間上存在的亮度對比，以致引起視覺不舒適和降低物體可見度的視覺條件。眩光來自視線方向或接近這一方向內存在的高亮度發(fā)光體和物體表面對高亮度發(fā)光體的鏡面反射。眩光分為不舒適眩光和失能眩光兩種，長時間的不舒適眩光會引起視覺疲勞和身體上的病癥；失能眩光會嚴重影響視覺功能。

在真實作戰(zhàn)場景中，眩光的出現會大幅度地削減作戰(zhàn)效果，且會對作戰(zhàn)人員造成影響。通過模擬不同作戰(zhàn)場景中的光環(huán)境，可以對戰(zhàn)斗機、潛艇以及地面作戰(zhàn)車輛的駕駛艙進行眩光分析，以便進一步優(yōu)化駕駛艙設計，包括駕駛艙HMI以及內飾設計等等，減少駕駛艙內眩光現象的發(fā)生，確保作戰(zhàn)人員的安全以及作戰(zhàn)效率。

在光線條件不足的條件下，或者是特殊作戰(zhàn)場景中，需要駕駛艙內提供照明，為了確保駕駛艙內的照明不會影響人員操作以及對環(huán)境的觀測，則需要進行駕駛艙內部照明模擬與分析。

ErgoSIM駕駛艙光環(huán)境工效學實驗室通過光環(huán)境模擬系統(tǒng)可以對駕駛艙內部照明情況進行模擬，并通過人機環(huán)境多維度數據同步測試系統(tǒng)以及人機環(huán)境多維度數據分析與人工智能平臺進行測試與分析，以達到對駕駛艙內部照明情況的評測，并對駕駛艙內飾、HMI以及照明系統(tǒng)進行改進與優(yōu)化。

ErgoSIM光環(huán)境模擬人機工效測評實驗室的光環(huán)境模擬系統(tǒng)可以完成對多種實際作戰(zhàn)場景的光環(huán)境進行模擬，包括不同時間段照明情況、不同天氣條件的照明情況等進行模擬，并使用人機環(huán)境多維度數據同步測試系統(tǒng)，以及人機環(huán)境多維度數據分析與人工智能平臺進行測試與分析實現針對不同作戰(zhàn)場景下的駕駛艙工效學分析。

在駕駛艙光環(huán)境工效學研究過程中，實時同步主客觀多維度數據，包括主觀的問卷、量表、行為實驗范式，客觀的多通道數據，如眼動、生理、行為、腦電、生物力學、腦成像、動作姿態(tài)等，機器的數據，如模擬器數據、人機交互數據，以及環(huán)境的多種指標。可針對人員的認知能力、工作負荷、腦力疲勞、情緒狀態(tài)等多種維度進行主客觀數據結合的人因研究。