柴油發(fā)電機(jī)組的氣門(mén)安裝都有哪些注意事項(xiàng)？
 

    柴油發(fā)電機(jī)組的的性能和密封性會(huì)受到氣門(mén)的影響，作為發(fā)電機(jī)組的重要零部件之一，氣門(mén)在強(qiáng)烈機(jī)械負(fù)荷和高溫腐蝕作用下可能會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，因此對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)的正確安裝是保證其使用效果的重要前提。關(guān)于氣門(mén)安裝的注意事項(xiàng)伊藤為您羅列為以下幾點(diǎn)：

    1、新導(dǎo)管裝入缸蓋后，應(yīng)用鉸刀校正導(dǎo)管的圓度和內(nèi)孔尺寸，使氣門(mén)桿與導(dǎo)管孔的間隙符合柴油發(fā)電機(jī)組說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，不可加工已精加工過(guò)的氣門(mén)桿。使用中，氣門(mén)桿與導(dǎo)管孔的間隙不得超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)規(guī)定的磨損極限，一般只要?dú)忾T(mén)桿與導(dǎo)管之間的間隙達(dá)到了0.13毫米（桿徑等于或小于φ8毫米的氣門(mén)）或0.16毫米（桿徑大于φ8毫米的氣門(mén)）就需要更換氣門(mén)或?qū)Ч?，不然將?dǎo)致氣門(mén)早期損壞。

    2、同一系列不同機(jī)型的柴油發(fā)電機(jī)組的氣門(mén)可能有差別，切勿混裝。

    3、對(duì)變形或燒傷的氣門(mén)座圈，必須鉸、磨校正，不能僅用與氣門(mén)對(duì)研的方法修復(fù)，對(duì)無(wú)法修復(fù)的氣門(mén)座圈應(yīng)換新件，修復(fù)或新?lián)Q的座圈口與導(dǎo)管孔應(yīng)同軸，同軸度允差0.03毫米，氣門(mén)裝入氣門(mén)座圈中，氣門(mén)與缸蓋的下沉量應(yīng)符合發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)規(guī)定的要求。

    4、氣門(mén)與氣門(mén)座輕輕對(duì)研，保證氣門(mén)密封性，研磨時(shí)不可用粗研磨料，氣門(mén)座與氣門(mén)錐面接觸部位，應(yīng)在氣門(mén)錐面中下部，氣門(mén)與座圈必須密封，密封不良將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組功率下降和氣門(mén)早期損壞。

    5、研磨后，應(yīng)用煤油將磨料清洗干凈，再用清潔的機(jī)油潤(rùn)滑氣門(mén)桿和導(dǎo)管。

     除了上述提及的安裝注意事項(xiàng)外，伊藤提醒您氣門(mén)在開(kāi)箱和運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中也不得出現(xiàn)碰撞，使用過(guò)程應(yīng)避免超負(fù)荷，否則都有可能造成氣門(mén)的變形失效，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)的早期損壞，您應(yīng)當(dāng)銘記心上。