隧道工程用伊藤發(fā)電機(jī)YT2-12KVA
發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)維修
1).分解與檢測(cè)(清洗后)分解時(shí)應(yīng)在空壓機(jī)殼、渦輪殼、和軸承殼上做記號(hào),以便安裝。
A.渦輪殼是否與葉輪觸磨
B.軸承殼在進(jìn)油和回油接頭處有無裂紋,測(cè)量軸承殼孔內(nèi)徑。
C.空壓機(jī)葉輪有無磨損碰撞,裂紋。
(2)維修與更換
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詳細(xì)參數(shù):隧道工程用伊藤發(fā)電機(jī)YT2-12KVA
10KW*柴油發(fā)電機(jī) |
產(chǎn)品型號(hào) | | YT2-12KVA |
備用功率 | | 11 KW / 13.75KVA |
主用功率 | | 10KW / 12KVA |
型號(hào) | | QC480D |
氣缸數(shù) | | 3 |
缸徑×行程 (mm) | | 80×90 |
排量 (L) | | 1.809 |
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 (r/min) | | 1500 |
穩(wěn)定調(diào)速率 | | ≤5 |
標(biāo)定工況燃油消耗率 | | ≤249 |
氣缸套型式 | | 干式 Dry type |
柴油機(jī)型式 | | 直列、水冷、四沖程 |
進(jìn)氣方式 | | 自然吸氣 |
燃燒室型式 | | 直噴式 |
潤滑方式 | | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
飛輪殼規(guī)格 | | SAE4# |
飛輪規(guī)格 | | SAE7.5″ |
排風(fēng)風(fēng)扇直徑(mm) | | φ410 |
飛輪齒數(shù) | | 115 |
加機(jī)油量 | | 4L |
電壓 (V) | | 380/220 |
頻率 (HZ) | | 50 |
絕緣等級(jí) | | S |
額定電流 (A) | | 19 |
相數(shù) | | 3 |
海拔要求 | | ≤1000m |
功率因素 | | 0.8 |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | | ≤±1% |
接線方式 | | 接線方式 |
AVR | | SX460 |
周圍環(huán)境溫度 | | 40℃ |
勵(lì)磁方式 | | 無刷自勵(lì) |
防護(hù)等級(jí) | | IP23 |
外形尺寸/長×寬×高mm | | 1800×850×1100 |
機(jī)組凈重(Kg) | | 620 |
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隧道工程用伊藤發(fā)電機(jī)YT2-12KVA
空壓機(jī)是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品,常說的電氣與自動(dòng)化里就有全氣動(dòng)的含義;而空壓機(jī)就是提供氣源動(dòng)力是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備機(jī)電引氣源裝置中的主體,它是將原動(dòng)(通常是電動(dòng)機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置,是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
空壓機(jī)殼、渦輪殼、軸承殼有無裂紋或變形,不合格的予以報(bào)廢;空壓機(jī)葉輪及廢氣渦輪葉輪若有裂紋,破裂及碰撞的痕跡,須作報(bào)廢.廢氣渦輪油的密封環(huán)槽不容許有深的溝槽,否則會(huì)引起增壓器燒機(jī)油。裝配時(shí)換上新的增壓器修理包(軸承、止推墊圈、擋油環(huán)、推力軸承、O形環(huán))安裝完畢,用厚薄規(guī)檢查增壓器渦輪一端和壓縮機(jī)一端的徑向間隙。