*伊藤發(fā)電機(jī)YT2-25KVA發(fā)貨海南???/span>
發(fā)電機(jī)組發(fā)生火災(zāi)的原因,主要是選型、使用不當(dāng),或維修保養(yǎng)不良所造成的。有些發(fā)電機(jī)組質(zhì)量差,也是引起火災(zāi)的原因。發(fā)電機(jī)組的主要起火部位是繞組、引線、鐵芯、電刷和軸承。發(fā)電機(jī)組的附屬設(shè)備如開關(guān)、熔斷器及配電裝置也存在火災(zāi)危險。發(fā)電機(jī)組的起火原因主要有以下七種:
1、過載? 發(fā)電機(jī)組超負(fù)荷運(yùn)行、電壓過低以及三相異步發(fā)電機(jī)組鐵損過大,都會發(fā)生過載。
2、短路? 發(fā)電機(jī)組短路分為匝間短路、相間短路和對地短路。
3、接觸不良? 連接線圈各個接點(diǎn)或引出線接點(diǎn)如有松動,引起接觸電阻增大。
4、選型不當(dāng)? 不同場所要選用不同防護(hù)形式的發(fā)電機(jī)組,否則就會發(fā)生火災(zāi)。
5、單相運(yùn)行? 三相異步發(fā)電機(jī)組在一相不通電的情況下,仍繼續(xù)運(yùn)行,則另外兩相就流過了單相電流,此種狀態(tài)稱為單相運(yùn)行。
6、機(jī)械摩擦? 發(fā)電機(jī)組在旋轉(zhuǎn)過程中存在著摩擦,摩擦?xí)拱l(fā)電機(jī)組溫度升高。
7、接地裝置不良? 當(dāng)發(fā)電機(jī)組發(fā)生對地短路時,如無可靠的接地保護(hù),那么機(jī)殼就會帶電。
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詳細(xì)參數(shù):電啟動伊藤發(fā)電機(jī)YT2-25KVA
20KW*柴油發(fā)電機(jī) |
產(chǎn)品型號 | | YT2-25KVA |
動力型號 | | 4100D |
動力型式 | | 四沖程,水冷,直列 |
常用功率 | | 20KW / 25KVA |
zui大功率 | | 22KW / 27.5KVA |
電壓 (V) | | 380/220 |
電流 (A) | | 37 |
頻率 (HZ) | | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | | 1500 |
冷卻方式 | | 強(qiáng)制水冷 |
燃油消耗率(≤g/kw.h) | | ≤258 |
壓縮比 | | 7:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | | 100X115 |
發(fā)動機(jī)總排量(L) | | 3.26 |
啟動方式 | | 電啟動 |
功率因數(shù) | | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級 | | H |
潤滑方式 | | 壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) | | ≤470 |
海拔要求 | | ≤1000m |
環(huán)境溫度 (℃) | | 40 |
接線方式 | | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | | 1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 | | 自然吸氣 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | | ≤±1% |
相數(shù) | | 3 |
凈重 (kg) | | 770 |
外形尺寸/長×寬×高mm | | 2000× 850× 1070 |
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電啟動伊藤發(fā)電機(jī)YT2-25KVA
柴油發(fā)電機(jī)的PT燃油系主要根據(jù)下述液壓原理工作的:在充滿液體的系統(tǒng)中,任何壓力的變化立即等量地傳到整個康明斯柴油機(jī)PT燃油系統(tǒng),流體通過某一通道的流量與液體的壓力、允許通過的時間以及通過的截面積成正比。柴油機(jī)每個噴油器進(jìn)油口處量孔斷面尺寸經(jīng)過選定就不再改變,雖然每缸噴入柴油的計量時間隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速而變化,但在每一個既定轉(zhuǎn)速下也是相對固定的,此時只要改變康明斯柴油機(jī)噴油器進(jìn)油口處的柴油壓力(即相應(yīng)改變PT燃油泵的出口燃油壓力)就可以調(diào)節(jié)噴油量。PT燃油系的結(jié)構(gòu)組成及工作原理柴油機(jī)PT燃油系由主油箱、柴油濾清器、PT(G)型燃油泵、PT(D)型噴油器、搖臂、推桿、排氣煙度限制器、凸輪軸和油管等組成