冷卻水溫度過高對柴油機的影響
1、加速柴油發(fā)電機零件磨損。冷卻水溫度超過95℃以上時,會使?jié)櫥蜏囟壬叨兊眠^稀、機油壓力變低,使機油消耗加快,而且在機油上竄至燃燒室被燒掉的同時,還會產(chǎn)生大量的積炭和膠狀混合物,久而久之將活塞環(huán)槽上的泄油也堵塞,使竄入燃燒室的機油增多,使氣環(huán)的開口處被膠結(jié)而張不開,從而導致機油上竄更加劇烈,機油消耗得更快,由于積炭而使燃燒室的有效工作容積減??;在氣門*和氣門桿處形成的膠結(jié)沉積物使氣門密封面受腐蝕而漏氣;氣環(huán)開口處被膠結(jié)又使氣缸密封不嚴而造成壓縮不良,導致柴油機工作條件加速不斷改進化,動力性、經(jīng)濟性和使用性都急劇下降;柴油機各潤滑部位油膜易被破壞,運動副表面將出現(xiàn)半干摩擦甚至干摩擦;由于氣缸的溫度太高,缸壁上的潤滑油容易燒焦、積炭,促使零件磨損加快,嚴重時會造成拉缸、抱軸和燒瓦等事故。
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詳細參數(shù):全自動化伊藤發(fā)電機YT2-40KVA
30KW*柴油發(fā)電機 | ||
產(chǎn)品型號 | YT2-40KVA | |
動力型號 | K4100ZD | |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 | |
常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
zui大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 56 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
壓縮比 | 5:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 | |
啟動方式 | 電啟動 | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級 | H | |
潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
進氣方式 | 增壓 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 806 | |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 |
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柴油發(fā)電機機組的運行機組啟動運行前,需對燃油、機油、冷卻液、電解液、電池開關、主開關位置、進排氣口進行逐一檢查。機組啟動:啟動機組時啟動時間每次不得超過10秒,如發(fā)動機不啟動每隔一分鐘再重新啟動,啟動三次不成功,則應檢查機組是否有故障。機組運行:機組運行時,負載應逐漸增加或減少,各運行參數(shù)正常,運行聲音、排煙煙色正常。柴油發(fā)電機組停機:柴油發(fā)電機組停機時應先逐漸減負載至空載運行3-5分鐘后停機。緊急停機:機組出現(xiàn)意外故障不及時停車,將危及人身及設備安全時,應迅速將紅色緊急按鈕按下,使噴油泵中止供油,機組緊急停機。當柴油發(fā)電機組油量控制系統(tǒng)發(fā)生故障或機組周圍出現(xiàn)潛伏氣體,應緊急停機。油壓突然下降或無油壓,柴油發(fā)電機組溫度急劇升高或出現(xiàn)異常敲擊聲,應緊急停機。
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