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上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限責(zé)任公司
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伊藤便攜式發(fā)電機(jī)YT2-125KVA

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產(chǎn)品型號(hào)YT2-125KVA

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所  在  地上海

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更新時(shí)間:2018-07-13 10:36:30瀏覽次數(shù):222次

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伊藤便攜式發(fā)電機(jī)YT2-125KVA

柴油機(jī)的控制核心是通過控制噴油泵來調(diào)節(jié)和穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,一般分為機(jī)械調(diào)速和電子調(diào)速。電子調(diào)速器采用雙閉環(huán)控制,用轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速,把檢測(cè)結(jié)果轉(zhuǎn)換成比例的電信號(hào),將之與給定的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速信號(hào)比較,得出偏差信號(hào),再與柴油發(fā)電機(jī)組執(zhí)行器的位置反饋信號(hào)相加,以合成后的信號(hào)作為執(zhí)行器動(dòng)作的輸入信號(hào),通過控制柴油

伊藤便攜式發(fā)電機(jī)YT2-125KVA

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柴油機(jī)的控制核心是通過控制噴油泵來調(diào)節(jié)和穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,一般分為機(jī)械調(diào)速和電子調(diào)速。電子調(diào)速器采用雙閉環(huán)控制,用轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速,把檢測(cè)結(jié)果轉(zhuǎn)換成比例的電信號(hào),將之與給定的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速信號(hào)比較,得出偏差信號(hào),再與柴油發(fā)電機(jī)組執(zhí)行器的位置反饋信號(hào)相加,以合成后的信號(hào)作為執(zhí)行器動(dòng)作的輸入信號(hào),通過控制柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵齒桿位置來調(diào)節(jié)供油量,從而達(dá)到調(diào)速穩(wěn)速的目的。目前國(guó)外柴油機(jī)也引用了*的發(fā)動(dòng)機(jī)的“電噴”控制技術(shù),在帶載特性、節(jié)約燃油和環(huán)保排放以及降低噪音等方面性能。發(fā)電機(jī)組的有功調(diào)節(jié)就是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。

 

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詳細(xì)參數(shù)伊藤便攜式發(fā)電機(jī)YT2-125KVA

伊藤100KW*柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào) YT2-125KVA/YT2-125KVA-ATS
動(dòng)力型號(hào) R6105AZLD
動(dòng)力型式          四沖程,水冷,直列,渦輪式
常用功率 100KW / 125KVA
zui大功率 105KW / 132KVA
電壓  (V) 380/220
電流  (A) 190
頻率 (HZ) 50
轉(zhuǎn)速 (r/min) 1500
冷卻方式  強(qiáng)制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h) ≤224
壓縮比  4:01:00
缸徑*行程 (mm) 105X130
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) 6.75
啟動(dòng)方式  電啟動(dòng)/自啟動(dòng)
功率因數(shù) 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí) H
潤(rùn)滑方式 壓力飛濺復(fù)合式 
排氣溫度 (℃) ≤600
海拔要求 ≤1000m
環(huán)境溫度  40
接線方式        三相四線,Y型繞接  
發(fā)火次序  1-5-3-6-2-4
進(jìn)氣方式 增壓 
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率  ≤±1%
相數(shù)  3
凈重 (kg) 1600
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm 2700×1100×1560

 

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