產(chǎn)地 |
進(jìn)口 |
加工定制 |
否 |
應(yīng)用范圍 |
控制系統(tǒng) |
日本伊藤YT2-25KVA-ATS
在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中,散熱器的作用是非常重要的。如果柴油發(fā)電機(jī)組散熱不好,就可能致使機(jī)組升溫過快或過高,從而引發(fā)運(yùn)行故障,甚至?xí)龤C(jī)器,因此,要保證發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)良好,散熱器性能必須要優(yōu)良、穩(wěn)定。目前,市場(chǎng)上所銷售的柴油發(fā)電機(jī)組中,所用散熱器材質(zhì)不外乎兩種,一種是銅質(zhì)散熱器,一種是鋁質(zhì)散熱器。那么,兩者之間是否有差異,差異在哪里呢?
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在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中,散熱器的作用是非常重要的。如果柴油發(fā)電機(jī)組散熱不好,就可能致使機(jī)組升溫過快或過高,從而引發(fā)運(yùn)行故障,甚至?xí)龤C(jī)器,因此,要保證發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)良好,散熱器性能必須要優(yōu)良、穩(wěn)定。目前,市場(chǎng)上所銷售的柴油發(fā)電機(jī)組中,所用散熱器材質(zhì)不外乎兩種,一種是銅質(zhì)散熱器,一種是鋁質(zhì)散熱器。那么,兩者之間是否有差異,差異在哪里呢?
詳細(xì)參數(shù):
20KW*柴油發(fā)電機(jī) |
產(chǎn)品型號(hào) | | YT2-25KVA |
動(dòng)力型號(hào) | | 4100D |
動(dòng)力型式 | | 四沖程,水冷,直列 |
常用功率 | | 20KW / 25KVA |
zui大功率 | | 22KW / 27.5KVA |
電壓 (V) | | 380/220 |
電流 (A) | | 37 |
頻率 (HZ) | | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | | 1500 |
冷卻方式 | | 強(qiáng)制水冷 |
燃油消耗率(≤g/kw.h) | | ≤258 |
壓縮比 | | 7:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | | 100X115 |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L) | | 3.26 |
啟動(dòng)方式 | | 電啟動(dòng) |
功率因數(shù) | | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級(jí) | | H |
潤滑方式 | | 壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) | | ≤470 |
海拔要求 | | ≤1000m |
環(huán)境溫度 (℃) | | 40 |
接線方式 | | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | | 1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 | | 自然吸氣 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | | ≤±1% |
相數(shù) | | 3 |
凈重 (kg) | | 770 |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | | 2000× 850× 1070 |
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柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)困難的怎么辦
8.檢查油路是否有空氣,堵塞,柴油是否有空氣,堵塞,柴油中是否有水;
9.檢查輸油泵是否有故障;
10.檢查噴油器是否有故障;
11.檢查油泵是否有故障;
12. 檢查氣門是否有漏氣,氣缸墊是否沖壞;
13.檢查活塞,活塞環(huán)與缸套間隙是否過大;
14.室內(nèi)環(huán)境溫度是否太低。