當(dāng)前位置:上海伊藤動力發(fā)電機(jī)有限責(zé)任公司>>伊藤發(fā)電機(jī)>> YT2-40KVA進(jìn)口伊藤YT2-40KVA價格 發(fā)電機(jī)
參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號YT2-40KVA
品 牌
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地上海
聯(lián)系方式:歐陽鋒查看聯(lián)系方式
更新時間:2022-10-10 09:31:41瀏覽次數(shù):276次
聯(lián)系我時,請告知來自 儀表網(wǎng)供應(yīng)伊藤50KW*柴油發(fā)電機(jī)送貨
產(chǎn)地 | 進(jìn)口 | 加工定制 | 否 |
---|---|---|---|
應(yīng)用范圍 | 控制系統(tǒng) |
構(gòu)成柴油發(fā)動機(jī)的五大主要系統(tǒng)
柴油發(fā)動機(jī)是發(fā)電機(jī)組的動力之源,它是一部工業(yè)用的,重型柴油內(nèi)燃機(jī),性能可靠,效率高。它是專為發(fā)電機(jī)設(shè)計,非常適合用來推動發(fā)電機(jī)的。本機(jī)為4沖程壓燃式內(nèi)燃機(jī)并備有完各的必要附件,提供可靠動力。柴油機(jī)及相關(guān)的設(shè)各均在《柴油機(jī)手冊》詳細(xì)說明。本文只對主要系統(tǒng)及它們?nèi)绾温?lián)接到發(fā)電機(jī)作一個簡單的說明。對柴油機(jī)按《柴油機(jī)手冊》要求進(jìn)行正常的保養(yǎng),這將保證柴油機(jī)持續(xù)可靠地運(yùn)行。
30KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號 | YT2-40KVA | |
動力型號 | K4100ZD | |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 | |
常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
zui大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 56 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
壓縮比 | 5:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 3.61 | |
啟動方式 | 電啟動 | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級 | H | |
潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 806 | |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 |
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關(guān)于售后:* 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國聯(lián)保
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(2)6缸柴油機(jī)氣門間隙的調(diào)整
當(dāng)?shù)?缸活塞在膨脹沖程始點(diǎn)可調(diào)整氣門的氣缸序號進(jìn)氣門為1-2-4,排氣門為1-3-5
當(dāng)?shù)?缸活塞在膨脹沖程始點(diǎn)可調(diào)整氣門的氣缸序號進(jìn)氣門為3-5-6,排氣門為2-4-6
調(diào)整氣閥間隙時,可先用扳手和起子,松開搖臂上的螺母和調(diào)節(jié)螺釘,用相應(yīng)規(guī)格的薄塞規(guī)插入搖臂與閥橋之間,擰動調(diào)節(jié)螺釘,直至搖臂及閥橋與薄塞規(guī)接觸,但尚能移動為止。然后將螺母鎖緊,再重復(fù)移動薄塞規(guī)以作檢查。氣閥間隙調(diào)整完畢后,便可進(jìn)行配氣定時的檢查,存正常情況,配氣定時均能保證存公差范圍內(nèi),不必作任何調(diào)整。
調(diào)整時,首先從*缸開始,轉(zhuǎn)動曲軸使閥橋與搖臂保持間隙,用于握著推桿上接頭,并輕輕轉(zhuǎn)動,同時按曲軸回轉(zhuǎn)方向慢慢的轉(zhuǎn)動曲軸,當(dāng)推桿上接頭剛剛巧能以手轉(zhuǎn)動的瞬間,即表示氣閥開始開啟,這時就可根據(jù)曲軸前端安裝的指針及刻度盤,確定氣閥開啟的角度。繼續(xù)轉(zhuǎn)動曲軸,當(dāng)推桿上接頭從能以手轉(zhuǎn)動變?yōu)槟苡檬洲D(zhuǎn)動的瞬間,即表示氣閥關(guān)閉,如此按發(fā)火次序校驗各缸的配氣定時。
配氣定時必須符合前柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)中之?dāng)?shù)值,如有因使用過久,磨損過大而不符合要求時,可借調(diào)整氣閥間隙,作微量的補(bǔ)償。減少氣閥間隙可以使氣閥提前開啟和延遲關(guān)閉;增加氣閥間隙則相反。但經(jīng)過補(bǔ)償調(diào)整后,氣閥間隙仍應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。
進(jìn)氣門:氣閥與搖臂冷車間隙mm 0.4~0.45 mm 排氣門:氣閥與搖臂冷車間隙mm 0.5~0.55 mm
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