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進(jìn)口伊藤YT2-40KVA價格 發(fā)電機(jī)

參  考  價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號YT2-40KVA

品       牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地上海

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更新時間:2022-10-10 09:31:41瀏覽次數(shù):276次

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產(chǎn)地 進(jìn)口 加工定制
應(yīng)用范圍 控制系統(tǒng)
進(jìn)口伊藤YT2-40KVA價格
構(gòu)成柴油發(fā)動機(jī)的五大主要系統(tǒng)
柴油發(fā)動機(jī)是發(fā)電機(jī)組的動力之源,它是一部工業(yè)用的,重型柴油內(nèi)燃機(jī),性能可靠,效率高。它是專為發(fā)電機(jī)設(shè)計,非常適合用來推動發(fā)電機(jī)的。本機(jī)為4沖程壓燃式內(nèi)燃機(jī)并備有完各的必要附件,提供可靠動力。柴油機(jī)及相關(guān)的設(shè)各均在《柴油機(jī)手冊》詳細(xì)說明。本文只對主要系統(tǒng)及它們?nèi)绾温?lián)接到發(fā)電機(jī)作一個簡單的說明。對柴油機(jī)按《柴油機(jī)手冊》要求進(jìn)行正常的保養(yǎng)

進(jìn)口伊藤YT2-40KVA價格

構(gòu)成柴油發(fā)動機(jī)的五大主要系統(tǒng)
  柴油發(fā)動機(jī)是發(fā)電機(jī)組的動力之源,它是一部工業(yè)用的,重型柴油內(nèi)燃機(jī),性能可靠,效率高。它是專為發(fā)電機(jī)設(shè)計,非常適合用來推動發(fā)電機(jī)的。本機(jī)為4沖程壓燃式內(nèi)燃機(jī)并備有完各的必要附件,提供可靠動力。柴油機(jī)及相關(guān)的設(shè)各均在《柴油機(jī)手冊》詳細(xì)說明。本文只對主要系統(tǒng)及它們?nèi)绾温?lián)接到發(fā)電機(jī)作一個簡單的說明。對柴油機(jī)按《柴油機(jī)手冊》要求進(jìn)行正常的保養(yǎng),這將保證柴油機(jī)持續(xù)可靠地運(yùn)行。

詳細(xì)參數(shù)

30KW*柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號 YT2-40KVA
動力型號 K4100ZD
動力型式          四沖程,水冷,直列,渦輪式 
常用功率 30KW / 37.5KVA
zui大功率 32.4KW / 40KVA
電壓  (V) 380/220
電流  (A) 56
頻率 (HZ) 50
轉(zhuǎn)速 (r/min) 1500
冷卻方式  強(qiáng)制水冷 
燃油消耗率 (≤g/kw.h) ≤258
壓縮比  5:01:00 PM
缸徑*行程 (mm) 100X115
發(fā)動機(jī)總排量 (L) 3.61
啟動方式  電啟動 
功率因數(shù) 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級 H
潤滑方式 壓力飛濺復(fù)合式 
排氣溫度 (℃) ≤540
海拔要求 ≤1000m
環(huán)境溫度  40
接線方式        三相四線,Y型繞接  
發(fā)火次序  1-3-4-2
進(jìn)氣方式 增壓
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率  ≤±1%
相數(shù)  3
凈重 (kg) 806
外形尺寸/長×寬×高mm 2100×850×1240

進(jìn)口伊藤YT2-40KVA價格

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關(guān)于售后:* 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國聯(lián)保

*理由:質(zhì)量過硬,耗油量低,操作簡單,服務(wù)周到,施工、應(yīng)急、備用的*

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(2)6缸柴油機(jī)氣門間隙的調(diào)整

  當(dāng)?shù)?缸活塞在膨脹沖程始點(diǎn)可調(diào)整氣門的氣缸序號進(jìn)氣門為1-2-4,排氣門為1-3-5

  當(dāng)?shù)?缸活塞在膨脹沖程始點(diǎn)可調(diào)整氣門的氣缸序號進(jìn)氣門為3-5-6,排氣門為2-4-6

  調(diào)整氣閥間隙時,可先用扳手和起子,松開搖臂上的螺母和調(diào)節(jié)螺釘,用相應(yīng)規(guī)格的薄塞規(guī)插入搖臂與閥橋之間,擰動調(diào)節(jié)螺釘,直至搖臂及閥橋與薄塞規(guī)接觸,但尚能移動為止。然后將螺母鎖緊,再重復(fù)移動薄塞規(guī)以作檢查。氣閥間隙調(diào)整完畢后,便可進(jìn)行配氣定時的檢查,存正常情況,配氣定時均能保證存公差范圍內(nèi),不必作任何調(diào)整。

  調(diào)整時,首先從*缸開始,轉(zhuǎn)動曲軸使閥橋與搖臂保持間隙,用于握著推桿上接頭,并輕輕轉(zhuǎn)動,同時按曲軸回轉(zhuǎn)方向慢慢的轉(zhuǎn)動曲軸,當(dāng)推桿上接頭剛剛巧能以手轉(zhuǎn)動的瞬間,即表示氣閥開始開啟,這時就可根據(jù)曲軸前端安裝的指針及刻度盤,確定氣閥開啟的角度。繼續(xù)轉(zhuǎn)動曲軸,當(dāng)推桿上接頭從能以手轉(zhuǎn)動變?yōu)槟苡檬洲D(zhuǎn)動的瞬間,即表示氣閥關(guān)閉,如此按發(fā)火次序校驗各缸的配氣定時。

  配氣定時必須符合前柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)中之?dāng)?shù)值,如有因使用過久,磨損過大而不符合要求時,可借調(diào)整氣閥間隙,作微量的補(bǔ)償。減少氣閥間隙可以使氣閥提前開啟和延遲關(guān)閉;增加氣閥間隙則相反。但經(jīng)過補(bǔ)償調(diào)整后,氣閥間隙仍應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。

  進(jìn)氣門:氣閥與搖臂冷車間隙mm   0.4~0.45 mm    排氣門:氣閥與搖臂冷車間隙mm   0.5~0.55 mm

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