一概述
　　
　　在噴油泵維修過程中，其zui頻繁且zui重要的試驗(yàn)設(shè)備就是噴油泵試驗(yàn)臺(tái)。而對(duì)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)影響zui大的因素就是其油量基準(zhǔn)——標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成。標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成的平均油量不均勻度不僅影響噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的“秤”的精度，而且直接影響被調(diào)試噴油泵的性能。所以標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成在噴油泵維修調(diào)試過程中起著非常重要的作用。
　　
　　標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成徐了在生產(chǎn)制造過程中滿足現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外，其成組時(shí)采用什么樣的流量基準(zhǔn)泵對(duì)其實(shí)際的使用會(huì)產(chǎn)生什么影響，本文就這方面作出探討并著重介紹A型流量基準(zhǔn)泵在油泵維修調(diào)試上的應(yīng)用。
　　
　　二二缸B型泵與A型流量基準(zhǔn)泵
　　
　　二缸B型泵即BH2B90型標(biāo)準(zhǔn)噴油泵，其柱塞直徑為9mm。該標(biāo)準(zhǔn)泵的技術(shù)要求規(guī)定“當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)噴油泵轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí)，用校驗(yàn)用標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成進(jìn)行試驗(yàn)，其固定齒桿位置的供油量為101mm3/循環(huán)”。由于該標(biāo)準(zhǔn)泵自身的特點(diǎn)，當(dāng)其轉(zhuǎn)速超過1150r/min時(shí)，慣性力已經(jīng)超出了柱塞彈簧的彈性力，造成凸輪與柱塞脫開，從而供油就出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，所以使用二缸B型標(biāo)準(zhǔn)泵成組的標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成僅僅適用于調(diào)整標(biāo)定轉(zhuǎn)速在1000r/min以下的噴油泵。
　　
　　A型流量基準(zhǔn)泵是經(jīng)精心挑選并調(diào)試的，柱塞直徑≥9mm，不帶調(diào)速器、提前器及輸油泵的A型泵（四缸或六缸）。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)噴油器采用A型流量基準(zhǔn)泵進(jìn)行成組試驗(yàn)時(shí)，其轉(zhuǎn)速可達(dá)1450r/min以上。
　　
　　為了了解二缸B型泵與A型流量基準(zhǔn)泵在標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成成組上的區(qū)別，我們進(jìn)行了下列試驗(yàn)：
　　
　　首先，采用二缸B型泵基準(zhǔn)缸在1000r/min時(shí)，成組出B組十二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成，其試驗(yàn)數(shù)據(jù)見表1；接著將B組十二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成分別在A型流量基準(zhǔn)泵的基準(zhǔn)缸上，在1450r/min轉(zhuǎn)速下得出試驗(yàn)數(shù)據(jù)，見表2。其次，采用A型流量基準(zhǔn)泵基準(zhǔn)缸在1450r/min時(shí)，成組出A組十二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成，其試驗(yàn)數(shù)據(jù)見表3；接著將A組十二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成分別在B型泵的基準(zhǔn)缸上以1000r/min轉(zhuǎn)速得出試驗(yàn)數(shù)據(jù)，見表4。zui后，分析這些試驗(yàn)數(shù)據(jù)，可以看出，采用二缸B型標(biāo)準(zhǔn)泵成組的標(biāo)準(zhǔn)噴油器在A型流量基準(zhǔn)泵上試驗(yàn)時(shí)其平均油量不均勻度已大大超差，而采用A型流量基準(zhǔn)泵成組的標(biāo)準(zhǔn)噴油器在二缸B型泵上試驗(yàn)時(shí)其平均油量不均勻度仍能很好保證。
　　
　　三適用油泵維修的標(biāo)準(zhǔn)噴油器特點(diǎn)
　　
　　目前油泵油嘴維修點(diǎn)遍及全國各地，其修理面向汽車、工程機(jī)械、發(fā)電、船用等等領(lǐng)域，而主要是汽車及工程機(jī)械，涉及的噴油泵絕大多數(shù)為A型泵和Ⅰ號(hào)泵。*，A型泵和Ⅰ號(hào)泵的標(biāo)定轉(zhuǎn)速都超過了1000r/min，因此使用二缸B型標(biāo)準(zhǔn)泵成組的標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成是不合適的，使用A型流量基準(zhǔn)泵成組的標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成才是zui合適的。
　　
　　四A型流量基準(zhǔn)泵的使用
　　
　　A型流量基準(zhǔn)泵的使用主要在下列兩個(gè)方面：
　　
　　1.制造標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成的企業(yè)
　　
　　為了制造出適合噴油泵維修使用的標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成，制造標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成企業(yè)必須使用A型流量基準(zhǔn)泵來試驗(yàn)成組標(biāo)準(zhǔn)噴油器。
　　
　　2.油泵維修點(diǎn)
　　
　　由于我國還缺少必要的油量基準(zhǔn)傳遞體系，各修理點(diǎn)又相對(duì)分散，而且標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成在噴油泵的調(diào)試上又是如此重要，所以油泵維修點(diǎn)配備一臺(tái)A型流量基準(zhǔn)泵非常必要，其優(yōu)點(diǎn)如下：
　　
　　a）能夠隨時(shí)校驗(yàn)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)噴油器，以確定其正確性，修理時(shí)心中有數(shù)。
　　
　　b）一旦發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)噴油器有問題，可及時(shí)地解決，如更換標(biāo)準(zhǔn)噴油器濾清器，更換噴油嘴偶件等等，節(jié)約時(shí)間，解決問題直觀。
　　
　　c）由于保證了標(biāo)準(zhǔn)噴油器的正確性，因而消除了噴油泵調(diào)試過程中諸如調(diào)速器調(diào)整出現(xiàn)的不必要的疑慮和誤差。
　　
　　d）提高了標(biāo)準(zhǔn)噴油器的使用壽命。由于能夠隨時(shí)校驗(yàn)自己的標(biāo)準(zhǔn)噴油器，因此減少了盲目的更換或報(bào)廢的概率。
　　
　　有一個(gè)油泵油嘴維修站在修理一臺(tái)車用柴油機(jī)配套的A型泵時(shí)，經(jīng)精心拆裝、清洗和調(diào)試，發(fā)現(xiàn)該車還是油耗大，馬力不足，再三查找原因也不知何故。后用基準(zhǔn)流量泵校驗(yàn)試驗(yàn)臺(tái)上的標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成，發(fā)現(xiàn)油量不均勻度偏差較大，重新調(diào)整調(diào)試后，該車工作正常。
　　
　　五結(jié)論
　　
　　1.二缸B型泵標(biāo)準(zhǔn)泵使用在噴油泵維修單位的校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成上是不合適的。
　　
　　2.噴油泵維修單位使用A型流量基準(zhǔn)泵，能夠及時(shí)正確地校驗(yàn)所用標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成的精度，以便正確地調(diào)試噴油泵的各項(xiàng)性能。