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　　戴金花

　　江蘇安科瑞電器制造有限公司，江蘇 江陰 201801;

　　摘要：介紹安科瑞電氣股份有限公司通過應(yīng)用先進(jìn)的、成熟可靠的硬件、軟件和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，準(zhǔn)確、快速的記錄上海通用汽車南廠油漆車間能源消耗相關(guān)數(shù)據(jù)，并提供能源數(shù)據(jù)監(jiān)控、查詢、分析工具，供各相關(guān)部門查詢分析能源相關(guān)信息。

　　關(guān)鍵詞：通用汽車;能源消耗;查詢;分析;

　　0 概述

　　上海通用汽車金橋基地位于上海浦東金橋開發(fā)區(qū)，是上海通用汽車的*個(gè)制造基地。1997年，金橋基地?fù)碛袃蓚€(gè)整車廠和一個(gè)動(dòng)力總成廠，占地面積共79.6萬平方米，建筑面積超過41萬平方米。金橋基地?fù)碛?水平的自動(dòng)化生產(chǎn)線和制造工藝。

　　1 項(xiàng)目簡介

　　上海通用汽車金橋南油漆車間在建廠規(guī)劃時(shí)就考慮到能源計(jì)量系統(tǒng)的建立，為一部分設(shè)備配備了智能化能源計(jì)量設(shè)備，并預(yù)留了通訊接口，在采用各種方式進(jìn)行節(jié)能管理和改造的同時(shí)，也受制于現(xiàn)有的硬件和軟件情況的限制。部分能源消耗過程和重點(diǎn)能耗設(shè)備的監(jiān)控采用的人工抄讀，缺乏智能儀表的記錄與自動(dòng)化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與分析。人工抄讀的數(shù)據(jù)時(shí)間間隔長、及時(shí)性差，統(tǒng)計(jì)的方法單一，同時(shí)無法與生產(chǎn)技術(shù)人員進(jìn)行自動(dòng)化的有機(jī)結(jié)合，在能耗管理方面存在較大不便。部分能源消耗缺乏計(jì)量裝置。現(xiàn)希望在此基礎(chǔ)上建立一套完整的、具有較高水平的能源管理系統(tǒng)。

　　2 項(xiàng)目背景

　　電表：

　　現(xiàn)場已安裝電表152塊，數(shù)據(jù)通過EMOS服務(wù)器收集，需要將其通過OPC接口轉(zhuǎn)發(fā)至能源管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中。

　　天然氣：

　　原有天然氣無智能統(tǒng)計(jì)裝置，需加裝8塊智能天然氣表。

　　水表：

　　水表主要安裝于車間生產(chǎn)booth生產(chǎn)用水。

　　壓縮空氣：

　　壓縮空氣計(jì)量裝置主要安裝于車間生產(chǎn)booth現(xiàn)有的部分壓縮空氣管路上，采用渦街式能量計(jì)，安裝時(shí)需破管安裝。

　　能量表：

　　通過加裝能量表，對現(xiàn)場熱泵循環(huán)水及工藝?yán)鋬鏊y(tǒng)計(jì)、計(jì)量，采用渦街式能量計(jì)，安裝時(shí)需破管安裝。

　　3 建設(shè)目標(biāo)

　　實(shí)現(xiàn)車間能源消耗數(shù)據(jù)的要解決基礎(chǔ)能耗數(shù)據(jù)的智能化、自動(dòng)化、可視化、可量化的收集與存儲(chǔ);

　　建立車間級(jí)的能源管理平臺(tái)、實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)能源的集中化管理;深入分析能源消耗過程與趨勢，實(shí)現(xiàn)能源管理與生產(chǎn)技術(shù)緊密結(jié)合;建立能耗監(jiān)測與公示平臺(tái);推進(jìn)單耗管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的產(chǎn)量與能耗的有機(jī)結(jié)合，能夠按照時(shí)間、班次、產(chǎn)品批次等追溯能源消耗，支持產(chǎn)品單耗的量化管理。

　　能耗分層結(jié)構(gòu)如下：

　　Ø 車間級(jí)

　　Ø 區(qū)域級(jí)

　　Ø 設(shè)備級(jí)

　　Ø 介質(zhì)

　　Ø 生產(chǎn)狀況

　　實(shí)現(xiàn)能耗總覽

　　從全局層面展示油漆車間所消耗的各類能源概況數(shù)據(jù)，提供管理者查看

　　用電、用水、天然氣、壓縮空氣、冷熱水等總能耗的分類占比、同比/環(huán)比比較，了解總體能耗趨勢以及達(dá)標(biāo)情況。

　　實(shí)現(xiàn)能耗指標(biāo)管理

　　提供各能源指標(biāo)的設(shè)定，從總指標(biāo)到分指標(biāo)的分解。

　　針對車間管理層：從全局層面展示車間能源消耗概況數(shù)據(jù)。了解總體能

　　耗趨勢及達(dá)標(biāo)情況。

　　針對能源管理工程師：可細(xì)化查詢所有能耗狀況，可針對同類設(shè)備間、

　　不同班組間的橫縱向比較，挖掘節(jié)能空間。

　　針對責(zé)任區(qū)負(fù)責(zé)人：提供負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的能耗消耗數(shù)據(jù)的查詢。

　　綜合報(bào)表

　　根據(jù)所選擇的時(shí)間段和數(shù)據(jù)內(nèi)容一鍵生成各類報(bào)表，包括綜合能源報(bào)表、用電量報(bào)表、用水量報(bào)表、天然氣使用量報(bào)表、壓縮空氣使用量報(bào)表等等。各類報(bào)表中所含數(shù)據(jù)項(xiàng)均支持客戶定制需求。

　　單耗分析

　　單耗的綜合管理：查看單耗目標(biāo)，結(jié)合同比、環(huán)比趨勢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)未達(dá)標(biāo)時(shí)存在的用能問題點(diǎn)。

　　橫向分析：分析一個(gè)生產(chǎn)線下不同班組間的分類能耗的單耗對比，便于確認(rèn)班組間的單耗差異，找到節(jié)能空間。

　　縱向分析：將當(dāng)前單耗與歷史單耗做對比，找到單耗突破點(diǎn)。

　　4 項(xiàng)目實(shí)施

　　車間能源管理系統(tǒng)可分為三層結(jié)構(gòu)：現(xiàn)場設(shè)備層、網(wǎng)絡(luò)通訊層、站控管理層。

　　現(xiàn)場設(shè)備層：智能儀表(電表、水表、氣表、冷熱能量表等)

　　網(wǎng)絡(luò)通訊層：通訊管理機(jī)、協(xié)議轉(zhuǎn)換器、交換機(jī)、路由器等。

　　站控管理層：數(shù)據(jù)服務(wù)器、工控機(jī)、打印機(jī)、能源管理軟件等。

　　系統(tǒng)架構(gòu)

　　現(xiàn)場表計(jì)實(shí)施改造

　　需要讀取的參數(shù)

　　電氣低壓電表累計(jì)電能

　　公用動(dòng)力自來水瞬時(shí)流量累計(jì)流量

　　天然氣瞬時(shí)流量累計(jì)流量

　　壓縮空氣瞬時(shí)質(zhì)量流量累計(jì)質(zhì)量流量

　　空調(diào)水瞬時(shí)流量累計(jì)流量瞬時(shí)冷熱量累計(jì)冷熱量供水溫度回水溫度

　　工藝水瞬時(shí)流量累計(jì)流量瞬時(shí)冷熱量累計(jì)冷熱量供水溫度回水溫度

　　熱水瞬時(shí)流量累計(jì)流量瞬時(shí)熱量累計(jì)熱量供水溫度回水溫度

　　系統(tǒng)部分功能畫面：

　　5 項(xiàng)目應(yīng)用

　　實(shí)現(xiàn)車間能源消耗數(shù)據(jù)的智能化、自動(dòng)化、可視化、可量化，發(fā)現(xiàn)可能存在的用能不經(jīng)濟(jì)問題，提出改進(jìn)措施并推動(dòng)整改，持續(xù)優(yōu)化車間用能，是一個(gè)循環(huán)改進(jìn)逐步提升車間能效水平的綜合能源管理系統(tǒng)。持續(xù)改進(jìn)過程如下圖所示：

　　通過對全車間各區(qū)域電、天然氣、水、壓縮空氣等能源介質(zhì)的統(tǒng)一綜合管理，使得車間能對各區(qū)域設(shè)備能源使用情況進(jìn)行查詢分析，幫助車間人員發(fā)現(xiàn)潛在的節(jié)能機(jī)會(huì)，zui大限度地提高企業(yè)的能源利用效率，科學(xué)有效地管理企業(yè)的能源使用，從而降低能源使用費(fèi)用，為建立節(jié)約型社會(huì)發(fā)揮作用。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1].中華人民共和國節(jié)約能源法

　　[2].GB 15316節(jié)能監(jiān)測技術(shù)通則

　　[3].GB 17167用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則

　　[4].任致程 周中. 電力電測數(shù)字儀表原理與應(yīng)用指南[M]. 北京. 中國電力出版社. 2007. 4

　　[5].周中等編著. 智能電網(wǎng)用戶端電力監(jiān)控與電能管理系統(tǒng)產(chǎn)品選型及解決方案[M]. 北京. 機(jī)械工業(yè)出版社. 2011.10

　　作者簡介：

　　戴金花(1981-)，女，漢族，本科，工程師，主要研究方向?yàn)橹悄芙ㄖ┡潆姳O(jiān)控系統(tǒng)