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2004年10月6日凌晨,江西某航運(yùn)有限公司一油船?？吭谀喜汹M江邊向油庫(kù)卸油時(shí)爆炸起火,造成1人死亡,直接財(cái)產(chǎn)損失約為303.64萬元。爆炸原因 …可燃物泵艙內(nèi)，在正常的卸油過程中會(huì)有油蒸氣的產(chǎn)生。由于當(dāng)晚在卸油過程中泵艙的排氣扇未開啟，使汽油蒸氣積聚，并與空氣混合形成爆炸性可燃?xì)怏w。

那為什么排氣扇未開啟?泵艙內(nèi)電氣僅有2盞防爆燈和1只防爆排氣扇，電源均接在發(fā)電機(jī)上。據(jù)調(diào)查，事故當(dāng)晚卸油時(shí)發(fā)電機(jī)未啟動(dòng)，泵艙內(nèi)沒有電源，所以排氣扇未開啟。

由上例化工油船重大火災(zāi)安全事故分析可知道，目前船上常用以電帶動(dòng)的防爆電機(jī)產(chǎn)品，還是存在危險(xiǎn)，如果同案例船上排風(fēng)扇是氣動(dòng)排風(fēng)扇且設(shè)計(jì)卸油過程中連動(dòng)，就不用擔(dān)心電氣原因引起爆炸或爆炸性可燃?xì)怏w積聚。當(dāng)然就可以防止爆炸的發(fā)生。也因此船舶安全管理一直以來都是船舶生產(chǎn)的行動(dòng)指南，也要求執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有更高的可靠性，能夠在船舶復(fù)雜條件下長(zhǎng)期正常工作。

也因此TONSON中國(guó)臺(tái)灣通又順氣動(dòng)馬達(dá)防爆的特性，在船舶機(jī)械就有很大的發(fā)展?jié)摿?，礦場(chǎng)及石油堪探業(yè)也都需求漸大，以卷?yè)P(yáng)機(jī)（又稱絞車）來說，各國(guó)安全生產(chǎn)監(jiān)督也都大力推動(dòng)《礦用風(fēng)動(dòng)裝置》，例如：〝從各類絞車型號(hào)的不斷更新發(fā)展，到各種保護(hù)裝置不斷完善，充分地體現(xiàn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步對(duì)保障煤礦安全生產(chǎn)的重大作用〞遼寧煤監(jiān)局開展安全生產(chǎn)科技周活動(dòng)，礦用斜巷風(fēng)動(dòng)閉鎖防跑車裝置、礦用風(fēng)動(dòng)阻車器及其它風(fēng)動(dòng)（氣動(dòng)）產(chǎn)品的推廣得到2008年國(guó)家*的大力支持，也是中國(guó)在許多礦災(zāi)后對(duì)設(shè)備安全的重視表現(xiàn)。