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目前汽車在我國的產(chǎn)銷量逐年增長,伴隨市場競爭的加劇,車型投放得越來越多,與此同時車輛開發(fā)的速度也要求越來越快。在前期車輛研發(fā)過程中,計算機輔助分析(CAE)越來越重要,準確的材料基礎數(shù)據(jù)也成為各個研發(fā)單位的迫切需求。
目前靜態(tài)測試從試驗設備到試驗規(guī)范都比較完善和成熟,試驗室間的比對試驗結果差異很小。但高速拉伸試驗無論從試驗設備還是試驗標準方面,都還有相當大的改善空間,試驗室間的比對試驗結果也不理想。
濟南美特斯為您總計以下幾點原因:
其一為試驗設備沒有規(guī)范,目前的試驗設備從軟件到硬件,從夾具到傳感器等都沒有統(tǒng)一的標準;
其二沒有詳盡的試驗規(guī)范可以參考,試驗室間也還沒有依據(jù)現(xiàn)有規(guī)范進行充分的對比測試;
其三為試驗數(shù)據(jù)的處理,由于動態(tài)測試的特殊性,導致了得到的材料曲線具有別于靜態(tài)曲線的特征,例如為明顯的震蕩特征。
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