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1、檢修前的檢查
風機在檢修之前，應在運行狀態(tài)下進行檢查，從而了解風機存在的缺陷，并記錄有關數(shù)據(jù)，供檢修時參考
2、常見故障及處理方法
3、機殼及進出口管道的檢修
機殼應無裂紋、氣孔或蝕孔
機殼的焊口要良好無裂紋、結合面平整光滑，不允許有脫焊的現(xiàn)象；
機殼兩端面的不平等度≯3~5mm，端面的不平行度＜8mm；
. 出入口管道與機殼的配合要嚴密，不允許有漏氣的現(xiàn)象；
, 出入口管道的焊接要良好，無裂紋，結合面平整光滑，不允許有脫焊現(xiàn)象；
進口調(diào)節(jié)閥要轉(zhuǎn)動靈活，無卡阻現(xiàn)象。

4、葉輪的檢修
風機解體后，先清除葉輪上的積灰、污垢，再仔細檢查葉輪的磨損程度，葉輪和軸的配合情況，以及焊縫是否有脫焊情況，并注意葉輪與外殼有無摩擦痕跡，若組裝時位置不正或風機運行中因熱膨脹等原因，均會使該處發(fā)生摩擦。
對于葉輪的局部磨損處，可用鐵板焊補，鐵板的厚度不要超過葉輪未磨損前的厚度，大小應適中。對于葉輪的焊縫磨損或脫焊，可進行焊補或挖補。小面積磨損采用焊補，較大面積磨損則采用挖補。
補焊時，焊補重量應盡量相等，并采取對稱焊補，以減小焊補后葉輪變形及重量不平衡。挖補時，挖補塊應開坡口，較厚時應開雙面坡口以保證焊補質(zhì)量。挖補塊的每塊重量相差不超過30g，并應對挖補塊進行配重。
挖補后，葉輪不允許有嚴重變形或扭曲。挖補后的焊縫應平整光滑，無沙眼、裂紋、凹陷。焊縫強度應不低于原材料的強度。
葉輪與軸的定位螺栓不得松動、脫落
葉輪磨損超過厚度1/3時應更換。

5、軸的檢修
風機解體后，應檢查軸的彎曲度，尤其對振動過大及葉輪的瓢偏、晃動超過允許值的軸，則必須進行仔細測量。
主軸無裂紋、傷痕、溝槽，主軸軸頸與軸承配合面嚴禁有撞痕等現(xiàn)象
軸的彎曲度應不大于0.05mm/m，且全長彎曲不大于0.10mm。如果軸的彎曲值超過標準，則應進行直軸工作。
6、軸承的檢修
若采用滾動軸承，應先檢查滾珠及內(nèi)外圈有無裂紋、起皮，和斑點等缺陷，并檢查其磨損程度；檢查軸承外圈與軸承座、內(nèi)圈與軸頸的配合情況。經(jīng)檢查若可繼續(xù)使用，清洗后用干凈布把軸承包好。若采用滑動軸承，則應檢查軸頸的磨損程度，各部間隙。
符合下列條件的軸承，要進行更換
軸承間隙超過標準
承內(nèi)外套存在裂紋或軸承內(nèi)外套存在重皮、斑痕、腐蝕銹痕、且超過標準
軸承內(nèi)套與軸頸松動。
新軸承需經(jīng)過全面檢查，符合標準方可使用，確測量檢查軸頸與軸承內(nèi)套的配合情況，符合下列標準方可進行裝配
軸頸應光滑無毛刺
軸承內(nèi)套與軸頸之配合為緊配合，其配合緊力為0.01~0.04mm
軸承采用熱裝配。軸承應放在油中加熱，不允許直接用火加熱軸承，加熱油溫一般控制在80-100℃并保持15-20min，然后將軸承取出套裝在軸頸上，使其在空氣中自然冷卻。

7、聯(lián)軸器找中心
聯(lián)軸器找中心時，一般采用在電機底座下加減墊片的方法進行調(diào)整，調(diào)整墊片一般不超過3 片。
測量軸承外套與軸承座的接觸角及兩側間隙，軸承外套與軸承座接觸角應為90°~120°，兩側間隙應為0.04~0.06mm，對于新?lián)Q的軸承還應檢查外套與軸承座的接觸面應不小于50％。
安裝軸承蓋前應將軸承外套及軸承蓋清理干凈，并應測量軸承蓋與軸承外套的頂部間隙。一般采用壓鉛絲的方法測量，測量多次，取平均值。根據(jù)測量結果，確定軸承座結合面加墊的厚度，以使軸承外套與軸承蓋的頂部間隙符合以下要求：對于采用稀潤滑油的軸承，聯(lián)軸器側軸承間隙為0~0.06mm，葉輪側軸承間隙為0.05~0.15mm；對于采用二硫化鉬潤滑脂的軸承，聯(lián)軸器側軸承間隙為0.03~0.08mm，葉輪側軸承間隙為0.06~0.20mm。
回裝聯(lián)軸器端蓋時應保證端蓋密封良好，無滲漏油現(xiàn)象。
離心式風機
轉(zhuǎn)子
殼體
葉輪、主軸、聯(lián)軸器
外殼、軸承、支架、進氣箱、導流器、集流器、擴壓器