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滿(mǎn)液式蒸發(fā)器和干式蒸發(fā)器優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比

干膨式蒸發(fā)器冷媒系于管內(nèi)蒸發(fā)，在蒸發(fā)器出口端通常約有5至10K的過(guò)熱度，膨脹閥則以感溫球偵測(cè)到的過(guò)熱度來(lái)調(diào)節(jié)蒸發(fā)器所需的冷媒流量。
干膨式蒸發(fā)器之優(yōu)點(diǎn)：
大都以感溫式膨脹閥（TXV）為節(jié)流裝置，能適應(yīng)負(fù)載的變動(dòng)，控制性良好，且施工容易、成本低廉。
冷媒流經(jīng)管內(nèi)，因流速較大，可藉氣態(tài)冷媒的速度直接將冷凍油帶回壓縮機(jī)。
缺點(diǎn)：
過(guò)熱的冷媒蒸氣約占蒸發(fā)器熱傳面積的20%，卻僅能提供少量制冷的焓值，故蒸發(fā)器總熱傳效率較低。
流經(jīng)TXV的冷媒必須維持一定的壓差，以確保系統(tǒng)的冷媒循環(huán)量及制冷能力。通常是以設(shè)定冷卻水入水溫度為30℃的高壓控制（HeadPressureControl）來(lái)保持一定的壓差，但此種控制模式須維持一定的系統(tǒng)高壓，當(dāng)高壓側(cè)的操作條件低于設(shè)計(jì)條件或于部分負(fù)載時(shí)，系統(tǒng)效率無(wú)法隨之提升。
于多壓縮機(jī)之系統(tǒng)中，冷媒循環(huán)各自獨(dú)立，卸載后便有部分閑置的熱交換面積無(wú)法利用，因此系統(tǒng)的部分負(fù)載性能受到限制。
滿(mǎn)液式蒸發(fā)器常與離心式壓縮機(jī)或螺旋式壓縮機(jī)配合使用于中、大型冰水機(jī)，系統(tǒng)效率佳，制造成本及技術(shù)困難度較高。冷媒系于管外蒸發(fā)，可藉高壓側(cè)或低壓側(cè)的液位控制器（如浮控閥）來(lái)調(diào)節(jié)蒸發(fā)器所需的冷媒流量，液位的高低是以能將蒸發(fā)器管排*覆蓋為原則，沸騰的冷媒液可*將熱傳表面潤(rùn)濕，因而能有較佳的熱傳效率。
滿(mǎn)液式蒸發(fā)器之優(yōu)點(diǎn)：
*潤(rùn)濕的熱傳表面，可增加蒸發(fā)器的使用效率，提高系統(tǒng)低壓側(cè)壓力。
液態(tài)冷媒于蒸發(fā)器殼側(cè)沸騰，壓損較小，溫度亦較均勻；且因吸入端的蒸氣以接近飽和的氣態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī)，故可增加壓縮機(jī)的壓縮效率與質(zhì)量流率
由于多壓縮機(jī)機(jī)組可共享一蒸發(fā)器及冷凝器，于部分負(fù)載時(shí)仍能有效地利用熱傳面積，故可擁有較高的部分負(fù)載效率。
需要注意的是：
液氣分離空間要能夠?qū)⒋蟛糠值臍鈶B(tài)與液態(tài)冷媒分離，以免造成大量液態(tài)冷媒進(jìn)入壓縮機(jī)，造成液壓縮。
由于進(jìn)入蒸發(fā)器的冷凍油無(wú)法隨氣態(tài)冷媒直接返回壓縮機(jī)，回油的問(wèn)題必須特別謹(jǐn)慎處理。