臟柴油脫色除雜工藝――柴油催化脫色法
一:傳統(tǒng)脫色法的弊端:
*,新煉汽、柴油都含有堿性氮等各種膠質(zhì)、雜質(zhì)物,遇見空氣會迅速氧化變色,使油品 質(zhì)量大受影響。然而迄今為止,所有汽、柴油脫色 、
除雜基本上都一律采用強酸攪拌、沉渣處理法,對 油品損失嚴(yán)重、沉渣污染嚴(yán)重,這是*的弊端。
二:新型催化劑的脫色機理:
柴油催化脫色*改變傳統(tǒng)方法,將油品經(jīng) 催化劑一濾便可清亮透明使顏色達(dá)到國家汽柴油的色度標(biāo)準(zhǔn)?!坝推纷兩饕呛须p鍵的不飽和烯烴,該物質(zhì)極不穩(wěn)定,易氧化?!安裼托滦痛呋瘎┚哂屑託滢D(zhuǎn)換作用,當(dāng)油品在常壓狀態(tài)下通過催化時,催化劑釋放的氫離子將不飽和烯烴進(jìn)行 加氫烷基化,使之轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂蟹€(wěn)定性很強的單鍵飽和烴,從而實現(xiàn)了油品的穩(wěn)定性。
三:柴油催化脫色生產(chǎn)設(shè)備:
一個直徑0.6-1.5米、高1米的圓柱催化塔, 造價約400-1000元。
四:柴油催化脫色法的使用成本與效益:
一般每處理一頓油品約2%即20公斤催化劑,每公斤約2元,計價40元左右,僅損失4-5公斤的油品(比酸吸附沉渣處理的損失少10-20倍左
右),一般經(jīng)過處理的油品由于顏色達(dá)標(biāo),賣價可高出300-800元,計算:
日處理10噸×500元增加的利潤=0.5萬元。
日處理100噸×500元增加的利潤=5萬元??梢娎麧櫦捌淇捎^。
五:柴油催化脫色法的環(huán)保評價:
沒有大量臟渣排放,沒有廢氣異味。屬環(huán)保項目。
六:柴油催化脫色法適用范圍:
適用于中小型煉油廠催化、裂化生產(chǎn)的黑臭柴油的脫色除味,適用于煉廠中后期黑臭柴油的脫色除味,適用于單釜蒸餾(土法煉油)出來的黑臭柴油的脫色除味,適用于煉廠、石油公司儲罐內(nèi)已氧化變黑的柴油脫色,同時也適用于潤滑油和黑基礎(chǔ)油的脫色除味,更適用于廢機油、煉制黑臭的柴油脫色除味 煉油廠,只要在油氣冷卻塔的出油管下方放置一個催化塔即可。對于普通已污染的太臟的油,預(yù)處理后進(jìn)入催化塔具有同樣神奇之效。
七:柴油催化脫色法處理過的油品有以下特點:
1、損耗少,油品的味道純正,色度達(dá)國標(biāo)。用脫色除味劑清洗出的油,其出渣率大大的少于用老辦法洗油的出渣率。精制的柴油顏色不但不會還原,而且放置的時間越長,其色度反而越清,越亮,特別的清澈透明。油品的味道也比較純正。
2、成本低,適用面廣。因出渣少,所以成本也相應(yīng)的降低。該劑不但能洗用原油煉制的小煉油,還能處理潤滑油,減一線,減二線油,廢機油、等煉制的柴油和用老辦法不能洗出的油品,適用面相當(dāng) 廣泛。 3、省工、省時、省力,大幅度提高洗油的工作率,而且無需升溫、加壓,操作方便快捷。用脫色除味劑洗油比用老辦法提率2—3倍,大大的節(jié)省不分離的難題,可長年加工生產(chǎn)。 4、解決了廢棄物的處理難題,用該劑洗出的廢渣,不粘結(jié),不結(jié)塊,不凝固,可廢物再用。若銷售的話,也比用老辦法洗出的廢渣多賣錢,解決了環(huán)保問題。 5、脫色劑再生 失活后的脫色劑可用蒸氣吹掃恢復(fù)活性,風(fēng)干后可重復(fù)適用3-5次。五、使用方法將脫色劑加入過濾器中,讓黑柴油通過一定高度的脫色劑 ,經(jīng)化學(xué)反應(yīng)使黑油脫色??沙鹤粤?。
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