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FESTO氣缸優(yōu)點(diǎn)有五點(diǎn)，你必須知道的 1.高強(qiáng)度鋁合金缸身可減少變型及增加槽位闊度 2.滑塊頭尾均有防塵刮片 3、缸身上之槽位可配合多種配件使用 4.尺寸均有DXF及DWG檔案 5、安裝位置可作4×90°改變 6、新改良?xì)饩彌_，可受力于滑塊上 導(dǎo)向路軌。 FESTO擺動(dòng)FESTO氣缸其特點(diǎn)是殼體輕，輸送方便；又因?yàn)槠涔ぷ鹘橘|(zhì)是空氣，就不必?fù)?dān)心引起火災(zāi)；擺動(dòng)FESTO氣缸過(guò)載時(shí)能自動(dòng)停轉(zhuǎn)，而與供給壓力保持平衡狀態(tài)。由于上述特點(diǎn)，因而擺動(dòng)FESTO氣缸廣泛應(yīng)用于礦山機(jī)械及氣動(dòng)工具等場(chǎng)合。可以無(wú)級(jí)調(diào)速。只要控制進(jìn)氣閥或排氣閥的開(kāi)度，即控制壓縮空氣的流量，就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。便可達(dá)到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。 費(fèi)斯托電缸原理：電缸是將伺服電機(jī)與絲杠一體化設(shè)計(jì)的模塊化產(chǎn)品，將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將伺服電機(jī)優(yōu)點(diǎn)-轉(zhuǎn)速控制，轉(zhuǎn)數(shù)控制，FESTO氣缸扭矩控制轉(zhuǎn)變成-速度控制，位置控制，推力控制；實(shí)現(xiàn)高精度直線運(yùn)動(dòng)系列的全新革命性產(chǎn)品。
FESTO氣缸扭矩控制轉(zhuǎn)變成-速度控制

費(fèi)斯托氣缸指的是引導(dǎo)活塞在氣缸中沿直線和往復(fù)方向運(yùn)動(dòng)的圓柱形金屬部件。而費(fèi)斯托氣動(dòng)元件在我國(guó)氣動(dòng)行業(yè)具有舉足輕重的地位，這離不開(kāi)德國(guó)人民對(duì)于氣動(dòng)元件的專(zhuān)研精神，該品牌銷(xiāo)量較好的有費(fèi)斯托電磁閥、氣缸和無(wú)杠氣缸等等產(chǎn)品，本文講述的內(nèi)容主要是費(fèi)斯托氣缸的產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)。費(fèi)斯托氣缸.png

費(fèi)斯托氣缸的可靠性，其原理是基于外導(dǎo)風(fēng)缸驅(qū)動(dòng)方式，具有抗異物能力強(qiáng)，啟閉動(dòng)作有效可靠的優(yōu)點(diǎn)。

費(fèi)斯托氣缸可支持不同流體，適用于水、空氣、低真空和蒸汽，每個(gè)系列都可以通過(guò)選擇閥體、密封材料，來(lái)處理不同種類(lèi)的流體。

費(fèi)斯托的作業(yè)效率高，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的零件可以在4個(gè)方向上更換，管路、接線操作更容易。適用于管道口徑為RC1/4和3/8的小型空氣控制室。可用于選擇閥體、密封材料來(lái)處理各種流體，也可以選擇樹(shù)脂氣缸蓋以實(shí)現(xiàn)輕質(zhì)。

費(fèi)斯托氣缸的重量輕，氣缸蓋材質(zhì)增加了PPS樹(shù)脂型，進(jìn)一步減輕了重量。

費(fèi)斯托空氣管道改良后，外部空氣連接采用空氣纖維管，可以*隔離的流動(dòng)道路和滑動(dòng)部分，節(jié)省設(shè)備和系統(tǒng)空間。

費(fèi)斯托氣缸無(wú)需人工，不僅節(jié)省空間，而且減少工作時(shí)間與集成式，還可以節(jié)省管道空間，減少操作工時(shí)。

FESTO氣缸上下兩個(gè)部分用緊固件連接，常用的是用螺栓、螺帽，它們沿上下缸中分面外徑的法蘭將上下缸緊密聯(lián)接在一起。為了保證法蘭結(jié)合面的嚴(yán)密性，F(xiàn)ESTO氣缸中分面在制造過(guò)程中必須光潔、平整。法蘭螺栓的連接一般采用熱緊方式，也就是在安裝螺栓時(shí)給螺栓一定的預(yù)緊力，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的應(yīng)力松弛后仍能保證法蘭的嚴(yán)密性。另外，mal微型氣缸的進(jìn)汽部分盡可能分散布置，以免造成部熱應(yīng)力過(guò)大，引起汽缸變形。
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2）緩沖氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱(chēng)為緩沖氣缸。緩沖氣缸主要由活塞桿、活塞、緩沖柱塞、單向閥、節(jié)流閥、端蓋等組成。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞將柱塞孔堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過(guò)節(jié)流閥及氣孔排出，被壓縮的氣體產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥閥口開(kāi)度的大小，即可控制排氣量的，從而決定了被壓縮容積（稱(chēng)緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔輸入壓縮空氣，可直接頂開(kāi)單向閥，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥閥口開(kāi)度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱(chēng)為不可調(diào)緩沖氣缸。