無(wú)線分布式測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)用于鐵路重載列車測(cè)試

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無(wú)線分布式測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)用于鐵路重載列車測(cè)試

來(lái)源：成都科大勝英科技有限公司 2021年12月30日 09:55

中國(guó)鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所采用堅(jiān)固型分布式測(cè)試系統(tǒng)為重載列車動(dòng)應(yīng)力測(cè)試提供分布式無(wú)線網(wǎng)絡(luò)解決方案，成功完成了大秦鐵路2萬(wàn)噸重載組合列車初次試驗(yàn)。

列車由204臺(tái)運(yùn)煤專用車和4臺(tái)電力機(jī)車組成，總長(zhǎng)約3公里。設(shè)計(jì)方案為：重載列車布設(shè)9個(gè)測(cè)試斷面，每個(gè)斷面8到16個(gè)通道，測(cè)量剎車系統(tǒng)壓力、車鉤力、緩沖器位移、車體加速度、速度等重要?jiǎng)討B(tài)信號(hào)。

實(shí)驗(yàn)中測(cè)試單元實(shí)現(xiàn)了以下功能：

l 每個(gè)測(cè)試單元通過(guò)GPS衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行時(shí)鐘同步，保證測(cè)試數(shù)據(jù)的時(shí)間一致性；

l 測(cè)試系統(tǒng)具有網(wǎng)絡(luò)連接能力，斷面測(cè)試結(jié)果通過(guò)無(wú)線局域網(wǎng)向中心計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)傳輸；

l 測(cè)試工程師可以直接通過(guò)中心計(jì)算機(jī)及時(shí)了解重載編組列車動(dòng)應(yīng)力狀態(tài)。

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