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FESTO氣缸以免造成部熱應(yīng)力過大

來源:東莞市眾鼎自動化設(shè)備有限公司   2022年02月17日 09:15  


FESTO氣缸優(yōu)點(diǎn)有五點(diǎn),你必須知道的 1.高強(qiáng)度鋁合金缸身可減少變型及增加槽位闊度 2.滑塊頭尾均有防塵刮片 3、缸身上之槽位可配合多種配件使用 4.尺寸均有DXF及DWG檔案 5、安裝位置可作4×90°改變 6、新改良?xì)饩彌_,可受力于滑塊上 導(dǎo)向路軌。 FESTO擺動FESTO氣缸其特點(diǎn)是殼體輕,輸送方便;又因?yàn)槠涔ぷ鹘橘|(zhì)是空氣,就不必?fù)?dān)心引起火災(zāi);擺動FESTO氣缸過載時能自動停轉(zhuǎn),而與供給壓力保持平衡狀態(tài)。由于上述特點(diǎn),因而擺動FESTO氣缸廣泛應(yīng)用于礦山機(jī)械及氣動工具等場合。可以無級調(diào)速。只要控制進(jìn)氣閥或排氣閥的開度,即控制壓縮空氣的流量,就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。便可達(dá)到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。 費(fèi)斯托電缸原理:電缸是將伺服電機(jī)與絲杠一體化設(shè)計(jì)的模塊化產(chǎn)品,將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動,同時將伺服電機(jī)優(yōu)點(diǎn)-轉(zhuǎn)速控制,轉(zhuǎn)數(shù)控制,扭矩控制轉(zhuǎn)變成-速度控制,位置控制,推力控制;實(shí)現(xiàn)高精度直線運(yùn)動系列的全新革命性產(chǎn)品。

費(fèi)斯托氣缸指的是引導(dǎo)活塞在氣缸中沿直線和往復(fù)方向運(yùn)動的圓柱形金屬部件。而費(fèi)斯托氣動元件在我國氣動行業(yè)具有舉足輕重的地位,這離不開德國人民對于氣動元件的專研精神,該品牌銷量較好的有費(fèi)斯托電磁閥、氣缸和無杠氣缸等等產(chǎn)品,本文講述的內(nèi)容主要是費(fèi)斯托氣缸的產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)。費(fèi)斯托氣缸.png

費(fèi)斯托氣缸的可靠性,其原理是基于外導(dǎo)風(fēng)缸驅(qū)動方式,具有抗異物能力強(qiáng),啟閉動作有效可靠的優(yōu)點(diǎn)。

費(fèi)斯托氣缸可支持不同流體,適用于水、空氣、低真空和蒸汽,每個系列都可以通過選擇閥體、密封材料,來處理不同種類的流體。

費(fèi)斯托的作業(yè)效率高,執(zhí)行機(jī)構(gòu)的零件可以在4個方向上更換,管路、接線操作更容易。適用于管道口徑為RC1/4和3/8的小型空氣控制室??捎糜谶x擇閥體、密封材料來處理各種流體,也可以選擇樹脂氣缸蓋以實(shí)現(xiàn)輕質(zhì)。

費(fèi)斯托氣缸的重量輕,氣缸蓋材質(zhì)增加了PPS樹脂型,進(jìn)一步減輕了重量。

費(fèi)斯托空氣管道改良后,外部空氣連接采用空氣纖維管,可以*隔離的流動道路和滑動部分,節(jié)省設(shè)備和系統(tǒng)空間。

費(fèi)斯托氣缸無需人工,不僅節(jié)省空間,而且減少工作時間與集成式,還可以節(jié)省管道空間,減少操作工時。

FESTO氣缸上下兩個部分用緊固件連接,常用的是用螺栓、螺帽,它們沿上下缸中分面外徑的法蘭將上下缸緊密聯(lián)接在一起。為了保證法蘭結(jié)合面的嚴(yán)密性,F(xiàn)ESTO氣缸中分面在制造過程中必須光潔、平整。法蘭螺栓的連接一般采用熱緊方式,也就是在安裝螺栓時給螺栓一定的預(yù)緊力,在經(jīng)過一段時間的應(yīng)力松弛后仍能保證法蘭的嚴(yán)密性。另外,mal微型氣缸的進(jìn)汽部分盡可能分散布置,FESTO氣缸以免造成部熱應(yīng)力過大,引起汽缸變形。

2)緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸主要由活塞桿、活塞、緩沖柱塞、單向閥、節(jié)流閥、端蓋等組成。其工作原理是:當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運(yùn)動時,缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。在活塞運(yùn)動接近行程末端時,活塞右側(cè)的緩沖柱塞將柱塞孔堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動時,封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過節(jié)流閥及氣孔排出,被壓縮的氣體產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動具有的全部能量相平衡,即會取得緩沖效果,使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥閥口開度的大小,即可控制排氣量的,從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小,以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動時,從氣孔輸入壓縮空氣,可直接頂開單向閥,推動活塞向左運(yùn)動。如節(jié)流閥閥口開度固定,不可調(diào)節(jié),即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。


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