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1 前言

輪軌接觸噪音是軌道交通線路噪音的主要來(lái)源之一。這種噪音對(duì)地鐵系統(tǒng)中車輛內(nèi)部和外部環(huán)境都帶來(lái)嚴(yán)重的影響。

為了降低輪軌接觸噪音，從20世紀(jì)七十年代開(kāi)始，各種針對(duì)減振降噪的研究工作都紛紛展開(kāi)。對(duì)于降低輪軌接觸噪音取得了不少的進(jìn)展，其中低噪音車輪的研制就是減振降噪所采取的有效措施之一。低噪音車輪已經(jīng)在歐洲許多國(guó)家的地鐵系統(tǒng)中得以使用。

在本次研究中，作為降噪的措施，我們對(duì)低噪音車輪進(jìn)行了模態(tài)分析，并在漢城地鐵系統(tǒng)中的多動(dòng)力車組EMU（Electric Multiple Unit）車輛上做了減振降噪測(cè)試。

2結(jié)論

本文研究了低噪音車輪的減振降噪效果。地鐵車輛中采用這種低噪音的車輪還需要進(jìn)一步解決以下的問(wèn)題：

（1）使用低噪音車輪車輛的可靠性；

（2）使用低噪音車輪車輛的安全性；

（3）低噪音車輪的養(yǎng)護(hù)維修措施、造價(jià)成本以及耐用性。

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