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汽車配重砝碼、起重機(jī)配重的制作方法

詳細(xì)介紹：   

配重塊是用于增加自身重量來保持平衡的重物。是將噴丸機(jī)熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。現(xiàn)有的配重塊，由于體積過大，在使用的時候都是一個一個進(jìn)行配合連接使用的，但是都是在其上進(jìn)行連接的，但是當(dāng)高度過高的時候，容易發(fā)生不穩(wěn)，且左右兩側(cè)前后兩端沒有設(shè)置連接件，從而造成要是想在其左右前后進(jìn)行連接其他配重塊的時候無法進(jìn)行連接，對此設(shè)計(jì)一種汽車起重機(jī)用單式配重塊。

汽車起重機(jī)用單式配重塊，解決了現(xiàn)有的不足之處，現(xiàn)有的配重塊，由于體積過大，在使用的時候都是一個一個進(jìn)行配合連接使用的，但是都是在其上進(jìn)行連接的，但是當(dāng)高度過高的時候，容易發(fā)生不穩(wěn)，且左右兩側(cè)前后兩端沒有設(shè)置連接件，從而造成要是想在其左右前后進(jìn)行連接其他配重塊的時候無法進(jìn)行連接。

汽車起重機(jī)配重塊的制作方法：

配重塊是用于增加自身重量來保持平衡的重物。是將噴丸機(jī)熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程?，F(xiàn)有的配重塊，由于體積過大，在使用的時候都是一個一個進(jìn)行配合連接使用的，但是都是在其上進(jìn)行連接的，但是當(dāng)高度過高的時候，容易發(fā)生不穩(wěn)，且左右兩側(cè)前后兩端沒有設(shè)置連接件，從而造成要是想在其左右前后進(jìn)行連接其他配重塊的時候無法進(jìn)行連接，對此設(shè)計(jì)一種汽車起重機(jī)用單式配重塊。

汽車起重機(jī)用單式配重塊，解決了現(xiàn)有的不足之處，現(xiàn)有的配重塊，由于體積過大，在使用的時候都是一個一個進(jìn)行配合連接使用的，但是都是在其上進(jìn)行連接的，但是當(dāng)高度過高的時候，容易發(fā)生不穩(wěn)，且左右兩側(cè)前后兩端沒有設(shè)置連接件，從而造成要是想在其左右前后進(jìn)行連接其他配重塊的時候無法進(jìn)行連接。

汽車起重機(jī)配重塊的制作方法：

包括配重塊主體，配重塊主體上方設(shè)有連接結(jié)構(gòu)；

連接結(jié)構(gòu)，包括：一對限位連接柱、一對限位連接槽以及t形槽；

一對限位連接柱分別固定連接在配重塊主體上方前后兩端，一對限位連接槽分別開設(shè)在配重塊主體下方前后兩端，t形槽分別開設(shè)在配重塊主體左右兩端。

配重塊主體上方左右兩側(cè)開設(shè)有起重孔。

配重塊主體前后兩端設(shè)有凹槽，凹槽上固定連接有吊耳。

配重塊主體前后端內(nèi)部開設(shè)有方形槽。

配重塊主體四角處設(shè)有倒角。

配重塊主體表面設(shè)有防銹涂層。

起重機(jī)配重塊具備以下有益效果：

案設(shè)計(jì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單，通過設(shè)有的連接結(jié)構(gòu)，可以讓配重塊進(jìn)行穩(wěn)定連接，并且通過t形槽可以進(jìn)行與其他配重塊進(jìn)行配合連接，從而增加重量，進(jìn)行重量的調(diào)節(jié)，并且通過設(shè)有的方形槽可以進(jìn)行前后兩端其他配重塊的連接固定，從而防止配重塊堆積過高造成不穩(wěn)定的現(xiàn)象發(fā)生。

汽車配重砝碼、起重機(jī)配重的制作方法