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該裝置被設(shè)計(jì)用于 — 加工和處理從燃油儲罐中所收集到的蒸汽。凈化后的蒸汽最終被送入焚燒區(qū)，在那里，通過一個(gè)自熱的工藝將蒸汽燃燒，而無需添加額外的燃料氣。

在燃油的裝卸過程中，所收集到的蒸汽，幾乎是在環(huán)境壓力的狀態(tài)下，由鼓風(fēng)機(jī)輸送到蒸汽處理裝置。蒸汽的成分，取決于液態(tài)烴類化合物的存儲、泵送或運(yùn)輸?shù)姆绞?。由于溫度的變化，蒸汽中可能含有水分甚至是液滴。可以通過 N2 或二氧化碳等氣體，使儲罐惰性化，以防止運(yùn)輸過程中出現(xiàn)危險(xiǎn)狀況或介質(zhì)氧化，但惰性氣體也會(huì)影響到蒸汽的成分。此外，蒸汽流速的變化范圍也較大。如果介質(zhì)不流動(dòng)，則流速就會(huì)很低。當(dāng)多條海運(yùn)船同時(shí)裝卸時(shí)，蒸汽流速會(huì)急劇上升。

為了控制該系統(tǒng)并連續(xù)地檢測泄漏，需要用流量計(jì)監(jiān)測每個(gè)蒸汽進(jìn)入點(diǎn)的流量。因此，客戶正在尋找一款動(dòng)態(tài)范圍寬泛的流量計(jì)，用于測量從燃油儲罐中所收集的蒸汽。要求該流量計(jì)不會(huì)造成壓損。并且，可以對各個(gè)測量點(diǎn)進(jìn)行雙向測量。因?yàn)橐笳魵馓幚硌b置長期運(yùn)行 — 所以，流量計(jì)的維護(hù)量小且校準(zhǔn)間隔時(shí)間長，也至關(guān)重要。

科隆，為該蒸氣處理裝置提供了幾臺 OPTISONIC 7300 氣體超聲波流量計(jì)。OPTISONIC 7300 尤其適用于測量寬動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)的蒸汽和氣體的流量，而且基本上不受到氣體密度和成分的影響。

在完成初始校準(zhǔn)后，該儀表將長期提供準(zhǔn)確的測量結(jié)果。標(biāo)準(zhǔn)的測量范圍為 -30 ~ 30 m/s，在流速 >1 m/s 時(shí)的性能為 ±1% 以內(nèi)。該款氣體流量計(jì)采用全通徑的結(jié)構(gòu)，無可動(dòng)或插入部件，因此不會(huì)造成壓力損失。

現(xiàn)在所排放的是經(jīng)過凈化的空氣，碳?xì)浠衔锏暮匡@著降低，彰顯出 KTM 這套方案的先進(jìn)性。得益于 OPTISONIC 7300 流量計(jì)，倉儲公司能夠清晰地了解蒸汽的數(shù)量和來源。因此，可以高效地監(jiān)測和控制蒸氣處理裝置。除了動(dòng)態(tài)流速之外，流量計(jì)還可以連續(xù)地測量并通過第二路輸出氣體的聲速。由于摩爾質(zhì)量與聲速成正比，通過聲速計(jì)算而得出的摩爾質(zhì)量，可用于優(yōu)化燃燒過程。

在氣體超聲波流量測量方面，科隆長期以來所積累的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，幫助 KTM 受益匪淺。在 OPTISONIC 7300 的研發(fā)過程中，不僅優(yōu)化了嚴(yán)苛工況條件下的算法，還優(yōu)化了聲學(xué)換能器的頻率，以盡可能地提高信號強(qiáng)度，從而在幾乎是環(huán)境壓力的條件下實(shí)現(xiàn)高度可靠的測量。

OPTISONIC 7300 還滿足了客戶對裝置開工率的要求。該流量計(jì)長期無漂移，液滴和 二氧化碳濃度對其影響也甚微。此外，此儀表還采用了免維護(hù)的設(shè)計(jì)。無須定期重新校準(zhǔn)。磨損或動(dòng)態(tài)測量范圍，也能輕松駕馭。

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