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　　摘要：線路道岔電子檢測尺是列車運行安全的重要保障，其主要用途是測量軌道的軌距、水平度，目的是為了預防因外界環(huán)境溫度的影響而使鋼軌狀態(tài)變形。此外，它也可消除人工機械式測量帶來的誤差大、工作效率低等不良因素，從而進一步提高鐵路安全保障措施。本文所設計的系統(tǒng)可以測量標準軌距為1435mm軌道的水平度、軌距，可實現(xiàn)自動檢測、自動存儲。通過RS232接口與計算機數(shù)據(jù)通信后，可用軟件查詢分析所有測量數(shù)據(jù)，并可打印報表。
　　
　　引言
　　
　　線路道岔電子檢測尺是列車運行安全的重要保障，其主要用途是測量軌道的軌距、水平度，目的是為了預防因外界環(huán)境溫度的影響而使鋼軌狀態(tài)變形。此外，它也可消除人工機械式測量帶來的誤差大、工作效率低等不良因素，從而進一步提高鐵路安全保障措施。
　　
　　本文所設計的系統(tǒng)可以測量標準軌距為1435mm軌道的水平度、軌距，可實現(xiàn)自動檢測、自動存儲。通過RS232接口與計算機數(shù)據(jù)通信后，可用軟件查詢分析所有測量數(shù)據(jù)，并可打印報表。
　　
　　系統(tǒng)工作原理及硬件設計
　　
　　線路道岔電子檢測尺的功能包括兩項：軌距和水平度，該儀器的結(jié)構(gòu)如圖1所示，由數(shù)字傾角（角度）傳感器、高精度位移測量傳感器、單片機及外圍電路、橫尺、直擋、測量滑塊、和液晶顯示器等部分構(gòu)成。其中高精度位移測量傳感器和測量滑塊用于測量軌距。軌距由兩部分構(gòu)成，一部分是橫尺上的標準長度部分s1（該部分為固定值），另外一部分是以標準長度末端A點為起點的測量長度s2（該部分由高精度位移測量傳感器測量得到），總的軌距s=s1+s2?？紤]到溫度的影響，單片機自帶溫度傳感器，用來補償溫度對測量數(shù)據(jù)的影響。橫尺上的數(shù)字傾角（角度）傳感器測量橫尺的水平度（角度），通過角度和軌距可測量左右軌的高差。液晶顯示部分顯示軌距、左右軌高差和時間等信息，相關數(shù)據(jù)可以保存在儀器中，也可通過RS232接口與計算機通訊讀出來形成匯總，在計算機中保存、打印相關數(shù)據(jù)。　　
　　線路道岔電子檢測尺主要通過位移傳感器和數(shù)字傾角（角度）傳感器對鋼軌的軌距、水平度進行測量。傳感器信號通過RS232接口和特殊功能計數(shù)器后進入單片機，單片機計算出軌距后，再由傾角傳感器測量的傾角與軌距這兩組數(shù)據(jù)，根據(jù)正弦函數(shù)算出兩軌道相差高度。單片機把這兩組數(shù)據(jù)與設定的門限值進行比較來判斷測量點是否合格。液晶屏顯示輸出數(shù)據(jù)結(jié)果，鍵盤可以設定門限值、所測點的位置，并具備刪除和保存數(shù)據(jù)等功能。系統(tǒng)設計框圖見圖2。　　
　　數(shù)字傾角（角度）傳感器
　　
　　數(shù)字傾角（角度）傳感器利用重力對流體的作用引起膜電位變化的原理而制成，是新型的慣性傳感器，它具有體積小、高靈敏度、線性好、壽命長、寬動態(tài)范圍、高穩(wěn)定性、*抗沖擊性等特點。
　　
　　數(shù)字傾角（角度）傳感器通過RS232與單片機接口。紅線為電源輸入，黑線為地（RS232地與電源地共用），黃線為傳感器的RS232輸入，綠線為傳感器的RS232輸出。輸入電源電壓為7V-24V，推薦值9V。傳感器應豎直安裝，安裝面與垂直面的夾角不大于2°。安裝示意圖見圖3。　　
　　C8051F060單片機
　　
　　為了減少外圍器件、提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，采用自帶溫度傳感器的C8051F060器件，它是*集成的混合信號系統(tǒng)級MCU芯片，使用Cygnal的CIP-51微控制器內(nèi)核，CIP-51與MCS-51指令集*兼容。C8051F060內(nèi)部有1個SMBUS/I2C接口、2個具有增強型波特率配置的全雙工UART和1個增強型SPI接口，每種串行總線*由硬件實現(xiàn)，都能向CIP-51產(chǎn)生中斷。C8051F060具有五個通用的16位定時器;具有6個捕捉/比較模塊的可編程計數(shù)器/定時器數(shù)組;具有片內(nèi)看門狗定時器、VDD監(jiān)視器、時鐘振蕩器。C8051F060是真正能獨立工作的片上系統(tǒng)。所有模擬和數(shù)字外設均可由用戶固件使能/禁止和配置。FLASH存儲器還具有在系統(tǒng)重新編程能力，可用于非易失性數(shù)據(jù)存儲，并允許現(xiàn)場更新8051固件。
　　
　　C8051F060有大量的數(shù)字資源需要通過4個低端I/O端口P0、P1、P2和P3才能使用。P0、P1、P2和P3中的每個引腳既可定義為通用的端口I/O（GPIO）引腳，又可以分配給一個數(shù)字外設或功能（例如：UART0或INT1）。系統(tǒng)設計者控制數(shù)字功能的引腳分配，只受可用引腳數(shù)的限制。這種資源分配的靈活性是通過使用優(yōu)先權交叉開關譯碼器實現(xiàn)的。不管引腳被分配給一個數(shù)字外設或是作為通用I/O，總是可以通過讀相應的數(shù)據(jù)寄存器得到端口I/O引腳的狀態(tài)。
　　
　　優(yōu)先權交叉開關譯碼器按優(yōu)先權順序?qū)⒍丝?~3的引腳分配給器件上的數(shù)位外（UART、SMBus、PCA、定時器等）。端口引腳的分配順序從P0.0開始，可以一直分配到P3.7。當交叉開關配置寄存器XBR0、XBR1、XBR2和XBR3中外設的對應使能位被設置為邏輯1時，交叉開關將端口引腳分配給外設。端口0～3中所有未被交叉開關分配的引腳都可以作為通用I/O（GPIO）引腳，通過讀或?qū)懴鄳亩丝跀?shù)據(jù)寄存器訪問，這是一組既可以按位尋址也可以按字節(jié)尋址的SFR。被交叉開關分配的那些端口引腳的輸出狀態(tài)，受使用這些引腳的數(shù)字外設的控制。向端口資料寄存器（或相應的端口位）寫入時對這些引腳的狀態(tài)沒有影響。
　　
　　C8051F060單片機的P0.0引腳被配置為UART0的TX0，P0.1引腳被配置為UART0的RX0，UART0用來與數(shù)字傾角（角度）傳感器進行通訊。UART0是一個具有幀錯誤檢測和地址識別硬件的增強型串行口。UART0可以工作在全雙工異步方式或半雙工同步方式，并支持多處理器通信。接收數(shù)據(jù)被暫存于一個保持寄存器中，這就允許UART0在軟件尚未讀取前一個數(shù)據(jù)字節(jié)的情況下開始接收第二個輸入數(shù)據(jù)字節(jié)。一個接收覆蓋位用于指示新的接收數(shù)據(jù)已被鎖存到接收緩沖器，而前一個接收數(shù)據(jù)尚未被讀取。對UART0的控制和訪問是通過相關的特殊功能寄存器即串行控制寄存器（SCON0）和串行數(shù)據(jù)緩沖器（SBUF0）來實現(xiàn)的。用同一個SBUF0地址可以訪問發(fā)送寄存器和接收寄存器。讀SBUF0將自動訪問接收寄存器，而寫SBUF0自動訪問發(fā)送寄存器。UART0可以工作在查詢或中斷方式，它有兩個中斷源：一個發(fā)送中斷標志TI0（SCON0.1，數(shù)據(jù)字節(jié)發(fā)送結(jié)束時置位）和一個接收中斷標志RI0（SCON0.0，接收完一個數(shù)據(jù)字節(jié)后置位）。
　　
　　C8051F060單片機的P0.2被配置為UART1的TX1，P0.3引腳被配置為UART1的RX1，UART1用來與上位PC機進行通訊。對UART1的控制基本與UART0相同。
　　
　　C8051F060單片機的P0.4被配置為外部中斷源（/INT0）的輸入腳，接收位移傳感器的零點復位信號，減少由于多次來回運動造成的累積測量誤差。/INT0被配置為下降沿觸發(fā)輸入。
　　
　　C8051F060單片機的P0.5被配置為定時器/計數(shù)器3的計數(shù)輸入腳（T3），接收位移傳感器的位移脈沖。P0.6被配置為定時器/計數(shù)器3計數(shù)方向控制腳（T3EX），用來判斷位移傳感器的移動方向。C/T3位被置"1"時，將定時器配置為計數(shù)器方式（即在T3輸入引腳上的負跳變使計數(shù)器/定時器的寄存器加1或減1）。定時器配置寄存器中的減1使能位（DCEN3）被置"1"，定時器可以向上或向下計數(shù)。當DCEN3=1時，定時器的計數(shù)方向受T3EX引腳上的邏輯電平的控制。當T3EX=1時，計數(shù)器/定時器向上計數(shù);當T3EX=0時，計數(shù)器/定時器向下計數(shù)。T3EX必須在數(shù)字交叉開關中被使能并且被配置為數(shù)字輸入。
　　
　　位移傳感器
　　
　　采用DC20型光柵尺位移傳感器作為軌距測量工具。DC20型光柵尺采用雙層防護膠條密封，可保證*的密封性能。讀數(shù)頭滾動系統(tǒng)采用450式五軸承滾動系統(tǒng)，保證光學感應系統(tǒng)能長期穩(wěn)定地在光柵尺上順暢滑行以及它高等級的測量精度。　　　　
　　調(diào)試電路
　　
　　C8051F060的片內(nèi)JTAG調(diào)試電路允許使用安裝在zui終應用系統(tǒng)上的產(chǎn)品進行非侵入式（不占用片內(nèi)資）、全速、在系統(tǒng)調(diào)試。該調(diào)試系統(tǒng)支持觀察并修改存儲器和寄存器，支持斷點、觀察點、單步及行和停機命令。在使用JTAG調(diào)試時，所有的模擬和數(shù)字外設都可全功能運行。JTAG接口使用MCU上的4個引腳（TMS、TCK、TDI、TDO）。
　　
　　萬年歷時鐘芯片電路
　　
　　每次測量后記錄測量時間，以便在上位PC機形成報表。DS1302是美國DALLAS公司推出的一種高性能、低功耗、帶RAM的實時時鐘電路，它可以對年、月、日、周日、時、分、秒進行計時，具有閏年補償功能，工作電壓為2.5V～5.5V。DS1302內(nèi)部有一個31×8的用于臨時性存放數(shù)據(jù)的RAM寄存器。采用三線接口與CPU進行同步通信，并可采用突發(fā)方式一次傳送多個字節(jié)的時鐘信號或RAM數(shù)據(jù)。
　　
　　DS1302與CPU的連接需要三條線，即SCLK（7）、I/O（6）、RST（5）。DS1302與CPU的連接如圖5所示。
　　　　EEPROM電路
　　
　　測量的數(shù)據(jù)保存在EEPROM中。AT24C512是ATMEL公司推出的具有I2C總線容量達512Kbit（64K×8）的EEPROM，該芯片的主要特性如下：存儲容量為65536byte;與100kHz、400kHz、1MHzI2C總線兼容;100000次編程/擦寫周期;單電源、讀寫電壓為1.8V~5.5V;ESD保護電壓>4kV;數(shù)據(jù)可保存40年;寫保護功能，當WP為高電平時，進入寫保護狀態(tài);CMOS低功耗技術，zui大寫入電流為3mA;128byte頁寫入緩存器;自動定時的寫周期;具有8引腳DIP及20引腳SOIC封裝等多種封裝形式。EEPROM電路見圖6。　　
　　RS232電平轉(zhuǎn)換電路
　　
　　MAX232是單電源雙RS232發(fā)送/接受芯片，采用單一+5V電源供電，只需外接4個電容，便可構(gòu)成標準的RS232通信接口。單片機和計算機、數(shù)字傾角（角度）傳感器接口電路如圖7所示。圖中的C3、C4、C5、C6是電荷泵升壓及電壓反轉(zhuǎn)部分電路，產(chǎn)生V+、V-電源供EIA電平轉(zhuǎn)換使用，C7是VCC對地去藕電容，其值均為0.1μF。電容C3~C7安裝時必須盡量靠近MAX232芯片引腳，以提高抗*力。　　
　　液晶顯示電路
　　
　　JM19264A是具有192*64點陣的圖形點陣液晶模塊，它與單片機聯(lián)接構(gòu)成功能強、結(jié)構(gòu)簡單、人機對話界面豐富的應用系統(tǒng)。本儀器中，單片機采用直接訪問式接口電路與液晶顯示電路進行控制。
　　
　　液晶屏顯示內(nèi)容及鍵盤布局
　　
　　線路道岔電子檢測尺外部由JM19264A液晶顯示屏、RS232接口和4*4的鍵盤構(gòu)成，右端是可旋轉(zhuǎn)移動的軸，通過軸的移動產(chǎn)生位移信號輸入單片機，單片機每隔0.5s刷新一次液晶顯示屏數(shù)據(jù)。H后的"+"號代表左端高，"-"號表示左端低。L后的"+"表示比標準值大，"-"表示比標準值小。液晶屏顯示及鍵盤布局見圖8。
　　　　線路道岔電子檢測尺的使用
　　
　　在使用線路道岔電子檢測尺進行測量時，線路道岔電子檢測尺的左端緊挨著鋼軌的一側(cè)，另一端用螺旋器移動中心軸使之接觸鋼軌另一側(cè)，按下鍵盤上的確認鍵后，該系統(tǒng)便會很地將需要的數(shù)據(jù)測量出來。測量完成后按下保存鍵便可保存該點的數(shù)據(jù)。通過RS232與PC機連接后可獲取所測量點的所有信息。
　　
　　抗震動、防沖擊的結(jié)構(gòu)設計
　　
　　由于線路道岔電子檢測尺輕巧便攜，因此也很容易產(chǎn)生碰撞、跌落。為了讓系統(tǒng)可靠地工作，應避免震動、沖擊直接作用到傳感元件上，因此在設計結(jié)構(gòu)上采取了金屬盒裝的結(jié)構(gòu)。將控制裝置緊固安裝在金屬盒內(nèi)，僅留外部接口、液晶顯示屏和鍵盤在金屬盒外，避免內(nèi)部元件直接受外部沖擊、碰撞，提高了器件抗沖擊能力。
　　
　　系統(tǒng)的編程
　　
　　采用SiliconLaboratoriesIDE集成編輯、編譯、仿真、下載軟件包，用C語言進行軟件編寫。系統(tǒng)通電后，首先要對單片機進行初始化，包括單片機的I/O端口和交叉開關、定時器的初始化、兩個串行通訊口的初始化，液晶顯示器的初試化等。整個程序由器件初始化程序、液晶顯示器的初試化程序、串行口中斷程序、外部中斷0處理程序、顯示程序、鍵盤掃描處理程序、軌距和水平計算程序程序、萬年歷時鐘芯片DS1302讀寫程序、EEPROMAT24C512讀寫程序等組成。
　　
　　部分源代碼程序如下：
　　
　　位移測量傳感器過零信號中斷入口程序
　　
　　voidInit0_ISR（）interrupt0//外部中斷0，邊沿觸發(fā)
　　
　　{
　　
　　uchardistance_flag;//位移測量傳感器運動方向標志保存字
　　
　　SFRPAGE=0x01;
　　
　　TMR3H=0;//過零點,復位計數(shù)器為零.
　　
　　TMR3L=0;
　　
　　P05=1;
　　
　　distance_flag=P0;
　　
　　distance_flag=distance_flag&0x20;//位移測量傳感器B信號腳
　　
　　if（distance_flag==0）
　　
　　{
　　
　　distance_positive_flag=0;//位移測量傳感器運動方向標志位為0表示負方向運動
　　
　　}
　　
　　else
　　
　　{
　　
　　distance_positive_flag=1;//位移測量傳感器運動方向標志位為1表示正方向運動
　　
　　}
　　
　　}
　　
　　向數(shù)字傾角（角度）傳感器發(fā)送命令子程序
　　
　　voidsendserial（unsignedchar*senddata,unsignedcharlen2）
　　
　　{
　　
　　uchari;
　　
　　ES0=0;//禁止中斷for（i=0;i
　　
　　{
　　
　　SFRPAGE=0x00;
　　
　　SBUF0=*（senddata+i）;//將數(shù)據(jù)送出
　　
　　while（TI0==0）;//發(fā)送標志位是否產(chǎn)生
　　
　　TI0=0;
　　
　　}
　　
　　ES0=1;//允許中斷
　　
　　}
　　
　　結(jié)語
　　
　　線路道岔電子檢測尺從方案的調(diào)研、論證和選取及電路的設計、軟件的控制等各個環(huán)節(jié)，都充分考慮外界環(huán)境的各種可能的情況，對鋼軌軌距、水平度實現(xiàn)了高數(shù)字化測量，可以起到提前排除因軌道變化引起的行車安全隱患。該裝置的準確性和高速測量提高了鐵路的安全性，并降低了員工的勞動強度。