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 所謂卡門旋渦，是指在流體中放置一個(gè)圓柱狀或三角狀物體時(shí)，在這一物體的下游就會(huì)產(chǎn)生的兩列旋轉(zhuǎn)方向相反，并交替出現(xiàn)的旋渦，（圖1）。當(dāng)滿足h/l=0.281時(shí)，兩列旋渦是穩(wěn)定的。為了提高它是必要的控制的空氣 - 燃料比的混合物的電子控制燃料噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，清潔燃料經(jīng)濟(jì)乘用車，電力，排放量，嚴(yán)格來說，它是必要測量進(jìn)氣流量。在這篇文章中，我們描述了一個(gè)出色的卡門渦流空氣流量計(jì)，進(jìn)氣阻力，體積小，重量輕，反應(yīng)靈敏，高脈動(dòng)氣流的測量精度，測量范圍寬低壓力損失。電子控制燃料噴射系統(tǒng)，在車輛（EFI），卡門旋渦空氣流量計(jì)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用空氣流量計(jì)安裝在進(jìn)氣通道。通過測量空氣進(jìn)入氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)中，為了提供數(shù)據(jù)給所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）中，ECU控制混合物的空氣 - 燃料比的嚴(yán)格的作用，燃料噴射量的量可以控制，以提高燃料效率的噴射器，即，轎車，清洗力和排放的目的?？ㄩT渦空氣流量計(jì)的空氣流量計(jì)的空氣，葉片式空氣流量計(jì)，空氣流量計(jì)熱絲，熱膜空氣流量計(jì)的測量。這是一個(gè)簡單的和可靠的結(jié)構(gòu)，空氣流量計(jì)的翅片，后期的進(jìn)氣阻力，響應(yīng)，但膨松，熱式空氣流量計(jì)，是不工作運(yùn)動(dòng)部件，可靠的，并且響應(yīng)速度快，缺點(diǎn)是氣體式空氣流量計(jì)的空氣流量計(jì)熱膜類似容易吸入，但熱膜傳感器的操作的不使用的鉑絲作為，的電阻;不均勻脈動(dòng)誤差率分布大時(shí)，不僅是進(jìn)一步增加斷線很容易直接以這種方式增加的加熱元件的加熱構(gòu)件的強(qiáng)度，從而不承受的力所產(chǎn)生的空氣流，相同的陶瓷制造過程中，如厚膜電阻和補(bǔ)償，以及空氣流量計(jì)的可靠性，誤差被減小，性能得到了改善由襯底，仍然有非均勻的速度分布，當(dāng)誤差為大的是。