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陜西渭河重化工集團合成車間氨合成裝置氨氣壓縮機(冰機)由美國Delaval透平分部制造,其型式為離心式,2缸3段共l4級,氨氣壓縮機級間密封采用迷宮式密封,液位變送器高低壓缸的兩側(cè)軸端密封均采用浮環(huán)油膜密封。浮環(huán)油膜密封是以軸與浮環(huán)之間狹窄間隙中所產(chǎn)生的節(jié)流效果實現(xiàn)密封作用,同時,壓力高于氣體壓力的密封油注入后,充滿在軸與浮環(huán)之間的間隙里,從而達到以壓力油來封住氣體的目的。液位變送器具有一定壓力的密封油在密封腔內(nèi)的回油分兩股:外側(cè)回油由于未受污染同潤滑油一起回油箱;內(nèi)側(cè)回油因受氨的污染,油中帶有氨,所以必須將油中的氨除去才能回收這部分油至油箱。美國Delaval透平分部為氨氣壓縮機組設(shè)置了1套密封油系統(tǒng)及污油處理系統(tǒng)。
具有一定壓力的定流量密封油從迷宮密封外側(cè)浮環(huán)密封組件的內(nèi)外環(huán)之間注入,該部分與密封油高位槽的液相相通,在內(nèi)浮環(huán)與迷宮密封之間設(shè)有污油排出口,這里與密封油高位槽的氣相相通,由于密封油高位槽的液面高出壓縮機軸心線一定的高度,使得內(nèi)外浮環(huán)中間的壓力比污油排出口的壓力略高,密封油沿著內(nèi)浮環(huán)與軸之間的間隙向缸體方向泄漏,并隨沿著迷宮密封泄漏出來的氨一起被排入污油捕集器(如圖1)。污油進入污油捕集器后氣液分離,分離出來的污油通過液位調(diào)節(jié)閥排放到脫氣槽,分離出來的氨氣通過節(jié)流針閥控制進入排放管線。
1 問題的提出
2008年7月6日l7:40,氨氣壓縮機組在運行過程當中,機組控制室高壓缸污油補集器液位變送器的液位高報警,很快又恢復(fù)正常,同時油箱液位下降,車間立即安排相關(guān)人員給油箱補油;在此期間,多次發(fā)生高壓缸污油補集器液位高報警,同時,油箱的液位波動很大,這引起車間領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員的相當重視,立即成立事故督導(dǎo)小組,分析、查找原因,盡快解決問題。
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