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        新型在線實時在線監(jiān)測機油中磨損鐵顆粒量和粘度傳感器是目前的數(shù)字量輸出的傳感器。該傳感器的特點是結(jié)構(gòu)簡單、使用便捷、響應(yīng)快，并可以測量小磨損顆粒和低濃度樣品，還能測量機油的粘度變化，為快速的判斷機油和機械設(shè)備的狀態(tài)提供更多的測量信息。
 

　　對于油液在線監(jiān)測傳感器及監(jiān)測系統(tǒng)國內(nèi)外許多研究機構(gòu)作了許多的研究和探索。但是因為各種機械設(shè)備的潤滑磨損故障表征不同，被監(jiān)測的摩擦學(xué)系統(tǒng)特性要求各異，油液故障特征信號檢測手段復(fù)雜、信息量大、表征的油質(zhì)信息多以及狀態(tài)監(jiān)測各種層次的區(qū)別等等，都使得油液在線監(jiān)測傳感器技術(shù)研發(fā)困難以及出現(xiàn)多種方法。根據(jù)上述介紹的傳感器和已經(jīng)開發(fā)未介紹的傳感器收集油液特征信息的原理，就有磁性法、光學(xué)法、電學(xué)法、聲學(xué)法、X射線法以及集成化法等。目前，許多在線油液監(jiān)測傳感器技術(shù)還處于試驗和試用階段，并不能*設(shè)備油液狀態(tài)監(jiān)測與診斷的實際需要，帶給企業(yè)的直接經(jīng)濟(jì)效益較慢，在線監(jiān)測成功案例也不多，導(dǎo)致工程推廣與使用難的尷尬局面。
 

　　另一方面，從油液在線監(jiān)測傳感器技術(shù)本身的難度考慮，尤其以機械摩擦副磨損監(jiān)測為主要，如果單純從在線監(jiān)測判別有*并預(yù)警是能做到的，但所存在的誤報率、特征信息檢測（如數(shù)據(jù)修正、溫度補償?shù)龋⒐收蠙C理評判、磨損狀態(tài)及其與故障相關(guān)性等，現(xiàn)行傳感器似乎并未給出一個確切的定量描述。從目前在線磨粒圖像判別磨損機理分析技術(shù)上看，LaserNet Fines只能針對大于20m能進(jìn)行嚴(yán)重滑動磨粒、切削磨粒、疲勞磨粒、纖維等顆粒的自動識別，但機器開始發(fā)生異常磨損的磨粒尺寸是在10m就開始的，但不是說磨損顆粒在這個尺寸就一定出現(xiàn)磨損故障，它需要一個累積的過程；同時，對機器磨損故障講，小顆粒的在線監(jiān)測同樣重要，油液中的微米級小顆粒具有時間的發(fā)展趨勢特性，它們大量的產(chǎn)生對油品氧化物、油泥、漆膜等產(chǎn)生催化效應(yīng)，進(jìn)而引發(fā)非一般性磨損故障，如油路過濾網(wǎng)堵塞、液壓閥件卡阻等，而這些信息對磨損故障機理評價似乎并不具有價值，但它確實又引發(fā)摩擦學(xué)故障。因此，油液磨損在線監(jiān)測傳感器技術(shù)仍是一個亟待開發(fā)的研究點。
 

　　多年來油液監(jiān)測工程實踐證實，油液監(jiān)測技術(shù)已成為設(shè)備摩擦學(xué)系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的重要手段，該技術(shù)是從潤滑劑或工作介質(zhì)這一信息載體實施診斷的方法與技術(shù)系統(tǒng)，并涉及主動預(yù)知維修系統(tǒng)。國外開展的大量油液在線監(jiān)測也是對早期在用油品性能的變化和摩擦構(gòu)件磨損狀況能實時提供故障診斷分析，及早發(fā)現(xiàn)并預(yù)報突發(fā)性故障，避免重大事故的發(fā)生。在這一點上，油液在線監(jiān)測技術(shù)代表了設(shè)備潤滑磨損故障診斷技術(shù)的前沿。