國電南自自主產(chǎn)品獲江蘇新品金獎
本文來源:中國傳動網(wǎng) ,轉(zhuǎn)載請注明出處 導(dǎo)讀:近日,從江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會傳來喜訊,國電南京自動化股份有限公司自主研發(fā)的“NDT650+高速鐵路與軌道交通供電自動系統(tǒng)”、“DSC-9000自動化監(jiān)控系統(tǒng)”分別榮獲“2011年度江蘇省新產(chǎn)品金獎”和“2011年度江蘇省新產(chǎn)品獎”。
近日,從江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會傳來喜訊,國電南京自動化股份有限公司自主研發(fā)的“NDT650+高速鐵路與軌道交通供電自動系統(tǒng)”、“DSC-9000自動化監(jiān)控系統(tǒng)”分別榮獲“2011年度江蘇省新產(chǎn)品金獎”和“2011年度江蘇省新產(chǎn)品獎”。近年來,國電南自軌道交通產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用到京滬高速鐵路、青藏鐵路、宜萬鐵路、烏茲別克斯坦國家鐵路、北京地鐵1、2號線等國內(nèi)外重點建設(shè)工程,為鐵路和城市軌道交通事業(yè)的、穩(wěn)定和安全運行做出了積極的貢獻(xiàn)。
NDT650+高速鐵路與軌道交通供電自動系統(tǒng)適用于高速鐵路和城市軌道交通供電自動化系統(tǒng),創(chuàng)造性地實現(xiàn)了集成式雙機(jī)冗余、通信、監(jiān)控一體化的技術(shù)應(yīng)用,同時,對常規(guī)的監(jiān)控系統(tǒng)軟件進(jìn)行了重構(gòu)和優(yōu)化,可用性高,性能*,維護(hù)方便,從基礎(chǔ)軟硬件、產(chǎn)品平臺開發(fā)和應(yīng)用集成技術(shù)三個方面全面提升系列產(chǎn)品的功能和性能。
DSC-9000自動化監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)以多維并行的實時數(shù)據(jù)庫技術(shù)為核心構(gòu)架分層分布式整體結(jié)構(gòu),在服務(wù)進(jìn)程的松散分布及無縫遷移冗余機(jī)制、動態(tài)腳本引擎支持的全組態(tài)化HMI及可變長數(shù)據(jù)存儲的內(nèi)存管理模型等方面實現(xiàn)創(chuàng)新設(shè)計,在容錯技術(shù)、歷史數(shù)據(jù)超級緩存和自恢復(fù)技術(shù)等方面都得到了提升。該系統(tǒng)可應(yīng)用于城市地鐵/輕軌多專業(yè)綜合監(jiān)控、電氣化鐵路改造以及牽引遠(yuǎn)動工程項目,同時可推廣至電網(wǎng)調(diào)度監(jiān)控、數(shù)字化電廠監(jiān)控、水利水電自動化監(jiān)控以及油氣輸送監(jiān)控等工程領(lǐng)域。
國電南自是早研制和生產(chǎn)電氣化鐵路成套微機(jī)保護(hù)及計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品的制造商,該公司始終堅持自主研發(fā)與引進(jìn)吸收相結(jié)合的原則,在鐵路自動化和城市軌道交通自動化領(lǐng)域先后研發(fā)出了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品,其中調(diào)度自動化系統(tǒng)和鐵路變電所綜合自動化系統(tǒng)的技術(shù)系列產(chǎn)品達(dá)到了*或水平。
近日,從江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會傳來喜訊,國電南京自動化股份有限公司自主研發(fā)的“NDT650+高速鐵路與軌道交通供電自動系統(tǒng)”、“DSC-9000自動化監(jiān)控系統(tǒng)”分別榮獲“2011年度江蘇省新產(chǎn)品金獎”和“2011年度江蘇省新產(chǎn)品獎”。近年來,國電南自軌道交通產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用到京滬高速鐵路、青藏鐵路、宜萬鐵路、烏茲別克斯坦國家鐵路、北京地鐵1、2號線等國內(nèi)外重點建設(shè)工程,為鐵路和城市軌道交通事業(yè)的、穩(wěn)定和安全運行做出了積極的貢獻(xiàn)。
NDT650+高速鐵路與軌道交通供電自動系統(tǒng)適用于高速鐵路和城市軌道交通供電自動化系統(tǒng),創(chuàng)造性地實現(xiàn)了集成式雙機(jī)冗余、通信、監(jiān)控一體化的技術(shù)應(yīng)用,同時,對常規(guī)的監(jiān)控系統(tǒng)軟件進(jìn)行了重構(gòu)和優(yōu)化,可用性高,性能*,維護(hù)方便,從基礎(chǔ)軟硬件、產(chǎn)品平臺開發(fā)和應(yīng)用集成技術(shù)三個方面全面提升系列產(chǎn)品的功能和性能。
DSC-9000自動化監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)以多維并行的實時數(shù)據(jù)庫技術(shù)為核心構(gòu)架分層分布式整體結(jié)構(gòu),在服務(wù)進(jìn)程的松散分布及無縫遷移冗余機(jī)制、動態(tài)腳本引擎支持的全組態(tài)化HMI及可變長數(shù)據(jù)存儲的內(nèi)存管理模型等方面實現(xiàn)創(chuàng)新設(shè)計,在容錯技術(shù)、歷史數(shù)據(jù)超級緩存和自恢復(fù)技術(shù)等方面都得到了提升。該系統(tǒng)可應(yīng)用于城市地鐵/輕軌多專業(yè)綜合監(jiān)控、電氣化鐵路改造以及牽引遠(yuǎn)動工程項目,同時可推廣至電網(wǎng)調(diào)度監(jiān)控、數(shù)字化電廠監(jiān)控、水利水電自動化監(jiān)控以及油氣輸送監(jiān)控等工程領(lǐng)域。
國電南自是早研制和生產(chǎn)電氣化鐵路成套微機(jī)保護(hù)及計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品的制造商,該公司始終堅持自主研發(fā)與引進(jìn)吸收相結(jié)合的原則,在鐵路自動化和城市軌道交通自動化領(lǐng)域先后研發(fā)出了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品,其中調(diào)度自動化系統(tǒng)和鐵路變電所綜合自動化系統(tǒng)的技術(shù)系列產(chǎn)品達(dá)到了*或水平。
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