合資10KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：汪
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【在線 】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國(guó)建業(yè),中交二局,中國(guó)移動(dòng),中國(guó)聯(lián)通,中國(guó)銀行,*,勘測(cè)工程公司等
合資10KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：
柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)固定在用水泥、砂石灌筑的基礎(chǔ)上,其厚度是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸直徑的三到四倍,長(zhǎng)、寬各比柴油發(fā)電機(jī)組大出20cm左右?；A(chǔ)可根據(jù)需要高發(fā)電機(jī)組出地面或與其平齊,它的周圍再建造30cm寬的隔震溝?；A(chǔ)表面要平整,機(jī)組的底座與此面找平后,予以固定。
水箱散熱器的出風(fēng)面,通過軟性引風(fēng)罩與墻上的排風(fēng)口連接,并將其連接處做密封處理。
排氣管俗稱排煙管,是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排出廢氣的管道,溫度高且噪聲大。通常都是加裝消聲器以降低廢氣噪聲對(duì)環(huán)境的干擾。它固定在機(jī)組上方屋頂垂下的支架上。
儲(chǔ)油罐的安裝位置應(yīng)該高于機(jī)組，輸油管盡量少?gòu)澢?這有利于燃油向發(fā)動(dòng)機(jī)流動(dòng)。罐內(nèi)的柴油要滿足機(jī)組運(yùn)行8小時(shí)。儲(chǔ)油罐以圓形為宜，因?yàn)橥瑯拥娜莘e，圓形的要比方的外形尺寸小且用料省。
配電柜是柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)外輸出電力的控制樞紐,一般將其安置在靠墻而又便于操作的地方。大多數(shù)機(jī)組的同步發(fā)電機(jī)上方是接線柜,電力電纜在這里與發(fā)電機(jī)的三相繞組接頭U、V、W及中線N、保護(hù)地線PE對(duì)應(yīng)連接后,經(jīng)地溝進(jìn)入配電柜。三相火線與其主控?cái)嗦菲鬟B接。
機(jī)組控制柜的遠(yuǎn)程監(jiān)控或網(wǎng)控用信號(hào)線,應(yīng)穿鍍鋅管從地溝導(dǎo)出。
合資10KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-12KVA-ATS |
| 相數(shù) | 3相4線 |
| 額定頻率 (HZ) | 50/60 |
| 大輸出功率 (KW) | 12/15.0 |
| 額定功率 (KW) | 10/12.5 |
| 額定電壓(V) | 400/230 |
| 額定電流(A) | 18 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 耗油量(g/kw.h) | 258 |
| 噪音指數(shù)(分貝/7m) | 75-80分貝 |
| 連續(xù)工作時(shí)間 (hr) | 5-6 小時(shí) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | 295D |
| 啟動(dòng)方式 | 全自動(dòng) |
| 凈重 kg | 660 |
| 尺寸(mm) | 1800*850*1010 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
伊藤發(fā)電機(jī)：
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柴油發(fā)電機(jī)的噴油嘴是為機(jī)組燃燒提供燃料的一個(gè)部件，有了它發(fā)電機(jī)組的燃料才能充分燃燒，提供動(dòng)力，正常的噴油嘴壽命可以達(dá)到一千多個(gè)小時(shí)，但是一些朋友反映噴油嘴才用了沒多久就壞了，這可能是源于以下的幾個(gè)方面的問題。
1、出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。
2、噴曲壓力過低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z；
3、柴油清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，加速了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器，都會(huì)使針閥偶件卡死。
4、柴油發(fā)電機(jī)機(jī)溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時(shí)間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)*超負(fù)荷等又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。
5、噴油器安裝時(shí)，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。
6、零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。
