20千瓦柴油發(fā)電機(jī)工作發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)帶動(dòng)軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形替的磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn) 圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場(chǎng)的變換作用，在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。歐洲獅動(dòng)力公司研制或選用的機(jī)封主要特點(diǎn)是，根據(jù)用戶設(shè)備及安裝使用情況專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，無(wú)需對(duì)設(shè)備本身構(gòu)造進(jìn)行改制，并采用集裝式安裝方式，既不破壞原有設(shè)備的結(jié)構(gòu)完整性，又自成 體，方便了用戶的安裝使用。因其量體裁衣般設(shè)計(jì)的性，避免了不同設(shè)備均不合理地選用通用型密封所造成的低運(yùn)轉(zhuǎn)壽命和低可靠性，大大降低了運(yùn)營(yíng)成本。
技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號(hào)：GT-20TSI
額定功率：20KW
備用功率：22KW
額定頻率：50Hz
額定電壓：AC220V/380V
啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)
機(jī)構(gòu)類(lèi)型：*款
功率因素：0.8/1.0
相 數(shù)：?jiǎn)?三相
燃油型號(hào)：0#夏季、-10#柴油
直流輸出（V-A）：12-8.3
電機(jī)類(lèi)型：稀土永磁電機(jī)
機(jī)器油耗G/KW.H：200
工作時(shí)間：12H
消聲裝置：*器
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù):
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：OU-310FTSI
冷卻方式：水 冷
額定轉(zhuǎn)速r/min：3000
燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：四缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣方式：渦輪增壓
控制裝置：ECU
油箱容量：32L
機(jī)油容量：2.8L
過(guò)載能力%：100
調(diào)速方式：機(jī)械調(diào)速
機(jī)器配置：標(biāo) 準(zhǔn)
絕緣等級(jí)：F
連接方式：錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
長(zhǎng)：1480mm
寬：865mm
高：1400mm（含輪子）
整機(jī)凈重KG：480/550
7m/db(A)3000rpm(min-1)：59-72
標(biāo)準(zhǔn)配置：
1.燃油表2.機(jī)器油耗3.自動(dòng)電磁控油裝置3.保護(hù)裝置4.輸出指示燈5.電壓表6.過(guò)熱保護(hù) 7.啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置：
1.工業(yè)*器2.遙控啟動(dòng)3.自適應(yīng)高原用增壓器4.ATS自動(dòng)切換裝置
售后服務(wù)：
整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)
20千瓦柴油發(fā)電機(jī)使用的是歐洲獅動(dòng)力專(zhuān)門(mén)為柴油發(fā)電機(jī)組自主開(kāi)發(fā)的一套新的控油方式，在內(nèi)部被稱為“電磁控油閥技術(shù)”，同樣繼承了歐洲獅動(dòng)力的傳統(tǒng)，采用了標(biāo)配的電磁控油閥技術(shù)，相比同等行業(yè)技術(shù)省油30%，并在發(fā)電機(jī)組內(nèi)部集成打造了一體式的電池組。
近年來(lái)，柴油發(fā)電機(jī)逐漸成為現(xiàn)代企業(yè)日常生產(chǎn)*的設(shè)備之一，在具體應(yīng)用中，能夠有效彌補(bǔ)電力系統(tǒng)供電不足缺陷，但是，受到人為等因素的影響，發(fā)電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各類(lèi)安全隱患，影響發(fā)電機(jī)發(fā)揮積極作用，因此，加強(qiáng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)安全運(yùn)行的研究具有重要意義。
