新型電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)器保證了電壓平穩(wěn)輸出，同時(shí)具有過(guò)載保護(hù)功能。
-低油壓報(bào)警告系統(tǒng)可自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
-電起動(dòng)方式（E型）保證了機(jī)組可快速起動(dòng)。
-三相輸出可滿足用戶多種需求。
20千瓦發(fā)電機(jī)使用管理發(fā)電機(jī)組*不使用時(shí)，需要封存，其方法如下進(jìn)行外部清潔，放出潤(rùn)滑油后清理曲軸箱，再將加熱的潤(rùn)滑油侄臨曲軸箱。啟動(dòng)機(jī)組，空車運(yùn)轉(zhuǎn)2~3分鐘，停機(jī)放凈潤(rùn)滑油。把燃油從油箱排出，然后再?gòu)牟裼蜑V清器和化油器中排凈燃油。取出火花塞，注入10ml的潤(rùn)滑油后再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3~5轉(zhuǎn)，直到感到沉重即停止拉動(dòng)。在無(wú)涂層的金屬表面上涂以工業(yè)凡士林，包上石臘紙后再用布罩在柴油機(jī)表面。排氣口用油紙和繩包扎好（防止進(jìn)入異物和潮氣）。電啟動(dòng)電機(jī)應(yīng)拆下蓄電池并給其充電。存放于干燥并每月充電一次，不可將電池在于過(guò)熱，或過(guò)冷的地方（低于0或高于30°C）。
20千瓦發(fā)電機(jī)使用管理若地1缸在壓縮沖程的上止點(diǎn)，可調(diào)整的順序是：地1缸，進(jìn)、排氣門均可調(diào)整；二排缸，調(diào)節(jié)進(jìn)氣門；第三缸，調(diào)節(jié)排氣門；第四缸，調(diào)節(jié)進(jìn)氣門；第五缸，調(diào)節(jié)排氣門。按上述順序調(diào)整完畢后，再按柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使飛輪殼檢視口的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的“0”刻度線，找到第六缸上止點(diǎn)后，再把沒(méi)有調(diào)整的氣門間隙按順序調(diào)整1遍即可。
技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號(hào)：GT-20TSI
額定功率：20KW
備用功率：22KW
額定頻率：50Hz
額定電壓：AC220V/380V
啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)
機(jī)構(gòu)類型：*款
功率因素：0.8/1.0
相 數(shù)：單/三相
燃油型號(hào)：0#夏季、-10#柴油
直流輸出（V-A）：12-8.3
電機(jī)類型：稀土永磁電機(jī)
機(jī)器油耗G/KW.H：200
工作時(shí)間：12H
消聲裝置：*器
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù):
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：OU-310FTSI
冷卻方式：水 冷
額定轉(zhuǎn)速r/min：3000
燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：四缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣方式：渦輪增壓
控制裝置：ECU
油箱容量：32L
機(jī)油容量：2.8L
過(guò)載能力%：100
調(diào)速方式：機(jī)械調(diào)速
機(jī)器配置：標(biāo) 準(zhǔn)
絕緣等級(jí)：F
連接方式：錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
長(zhǎng)：1480mm
寬：865mm
高：1400mm（含輪子）
整機(jī)凈重KG：480/550
7m/db(A)3000rpm(min-1)：59-72
標(biāo)準(zhǔn)配置：
1.燃油表2.機(jī)器油耗3.自動(dòng)電磁控油裝置3.保護(hù)裝置4.輸出指示燈5.電壓表6.過(guò)熱保護(hù) 7.啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置：
1.工業(yè)*器2.遙控啟動(dòng)3.自適應(yīng)高原用增壓器4.ATS自動(dòng)切換裝置
售后服務(wù)：
整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)
