產(chǎn)品介紹：
Vgas 7000--P系列移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用可調(diào)諧激光二極管吸收光譜技術(shù)，分別選用分布反饋半導(dǎo)體激光器（DFB）和量子級(jí)聯(lián)半導(dǎo)體激光器（QCL）為光源，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳?xì)浠衔铮–3H8）和一氧化氮（NO）的含量，同時(shí)采用綠光光源檢測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣煙羽的不透光度、吸光系數(shù)以及煙度因子。除此之外，尾氣遙感檢測(cè)系統(tǒng)還配備了標(biāo)準(zhǔn)氣體校準(zhǔn)裝置、速度/加速度檢裝置、視頻/牌照識(shí)別裝置、微型氣象站等，可同時(shí)監(jiān)測(cè)尾氣中各氣體的濃度、機(jī)動(dòng)車(chē)速度/加速度、并記錄機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)輛顏色、環(huán)境溫度、濕度、壓力及風(fēng)速等參量。
Vgas 7000-P移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感檢測(cè)系統(tǒng)將檢測(cè)主機(jī)和副機(jī)分別放置于車(chē)道的兩側(cè)，主機(jī)發(fā)射的激光光束平行于路面，垂直于車(chē)輛行駛方向經(jīng)反射裝置多次反射后由主機(jī)內(nèi)的接收裝置接收。該系統(tǒng)的工作原理為：機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)頭穿過(guò)主機(jī)中光電測(cè)速開(kāi)關(guān)發(fā)射的*束光開(kāi)關(guān)光路時(shí)系統(tǒng)觸發(fā)開(kāi)啟，牌照識(shí)別系統(tǒng)記錄下機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)牌號(hào)和車(chē)輛顏色，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)尾離開(kāi)主機(jī)光電測(cè)速開(kāi)關(guān)發(fā)射的第二束光路時(shí)，速度/加速度檢測(cè)儀即可根據(jù)車(chē)頭依次遮擋*束、第二束光路，車(chē)尾依次離開(kāi)*束、第二束光路計(jì)算出機(jī)動(dòng)車(chē)的速度和加速度；車(chē)輛經(jīng)過(guò)后多路激光束同時(shí)穿過(guò)尾氣煙團(tuán)，不同頻率的激光能量被與之對(duì)應(yīng)的氣體吸收并可被光電探測(cè)器記錄，經(jīng)信號(hào)解調(diào)及數(shù)據(jù)采集結(jié)合軟件算法，并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)氣體的標(biāo)定數(shù)據(jù)可還原氣體的濃度值，終尾氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將以上數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送到環(huán)保監(jiān)控中心。
與上述TDLAS光路同路傳輸?shù)倪€有綠光光束，綠光光束同樣穿過(guò)與尾氣煙團(tuán)混合的煙羽，系統(tǒng)可以記錄下擴(kuò)散后煙羽的不透光度，結(jié)合燃燒方程算法及氣體標(biāo)定曲線可計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)的煙度因子（即單位燃料燃燒排放的顆粒物的量）、不透光度和吸光系數(shù)。
該系統(tǒng)包含測(cè)量主機(jī)和副機(jī)，主機(jī)與副機(jī)間配有輔助調(diào)光設(shè)施，調(diào)光方便，適合臨時(shí)設(shè)點(diǎn)測(cè)量。正常使用時(shí)將測(cè)量車(chē)與主機(jī)放在路面同一側(cè)，路面另一側(cè)放副機(jī)（其中副機(jī)無(wú)線纜連接便于操作），按說(shuō)明調(diào)好輔助光路后即可開(kāi)機(jī)測(cè)試。
性能特點(diǎn)：
1. 檢測(cè)靈敏度高：系統(tǒng)采用了可調(diào)諧激光二極管吸收光譜技術(shù)（TDLAS），選用近紅外和中紅外激光光源，具有檢測(cè)靈敏度高、響應(yīng)速度塊、分辨率高等特點(diǎn)，是目前氣體檢測(cè)領(lǐng)域測(cè)量精度；
2. 檢測(cè)效率高：系統(tǒng)響應(yīng)速度快，每輛車(chē)測(cè)量用時(shí)＜1秒，每小時(shí)可測(cè)量上千輛車(chē)，省時(shí)省力；
3. 能反映車(chē)輛的實(shí)際排放狀況：可在車(chē)輛正常行駛過(guò)程中完成檢測(cè)，比傳統(tǒng)的接觸式測(cè)量方法能夠更好的反映汽車(chē)尾氣排放的實(shí)際情況；
4. 避免人為造假：可做駕駛員不知曉的情況下完成檢測(cè)，避免采取人為手段影響檢測(cè)結(jié)果，檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳云平臺(tái)；
5. 可實(shí)時(shí)監(jiān)控：相較于定期檢查，遙感檢測(cè)可起到實(shí)時(shí)監(jiān)控的目的；
6. 方便移動(dòng)：該系統(tǒng)主要設(shè)備都集成在主機(jī)內(nèi)，副機(jī)僅用于反射光路，供電布線簡(jiǎn)易，方便移動(dòng)使用。
