詳情介紹:新能源純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
采用真實(shí)的純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)物為基礎(chǔ),可真實(shí)展示純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。適用于學(xué)校對(duì)純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的教學(xué)需要。能滿足汽車新能源與節(jié)能實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)需要。
功能特點(diǎn):新能源純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
1、真實(shí)可運(yùn)行的純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),充分展示純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
2、實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的鋁塑板,表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理;面板打印有不褪色的UV平板噴繪的彩色電路原理圖。
3、實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有電動(dòng)汽車儀表,可實(shí)時(shí)顯示動(dòng)力傳遞過程、車速、電壓、溫度等、電控系統(tǒng)故障指示燈等參數(shù)變化。
4、實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各控制單元管腳的電信號(hào),如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。
5、實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備有電子油門控制裝置,可方便對(duì)純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行加減速。
6、實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備有電源總開關(guān)、轉(zhuǎn)動(dòng)部件防護(hù)罩等安裝保護(hù)裝置。
7、實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接,表面采用噴涂工藝處理,帶自鎖腳輪裝置,移動(dòng)靈活,安全可靠、堅(jiān)固耐用。
技術(shù)規(guī)格:
1、工作電源:HV磷酸鐵鋰離子動(dòng)力電池組
2、工作溫度:-40℃~+50℃
3、移動(dòng)腳輪:100*60mm
4、外形尺寸:1240×600×1700mm(長×寬×高)
基本配置(每臺(tái)):
序號(hào) | 名稱 | 規(guī)格型號(hào) | 單位 | 數(shù)量 |
1 | 檢測控制面板 | 裝有各種檢測端子,彩色電路圖和工作原理示意圖,1200*900mm | 套 | 1 |
2 | 組合儀表 | 電動(dòng)汽車 | 個(gè) | 1 |
3 | 點(diǎn)火開關(guān) | 配套 | 套 | 1 |
4 | 主動(dòng)均衡電池管理系統(tǒng) | ABM-BMU主動(dòng)均衡電池管理系統(tǒng) | 套 | 1 |
5 | 新能源汽車整車控制器(軟硬件一體) | ▲含VCU整車控制器開發(fā)完整的資料與源代碼、調(diào)試工具1套。 | 套 | 1 |
6 | 電機(jī)控制器 | 與電機(jī)配套 | 套 | 1 |
7 | 車載充電器與充電接口 | 與電池配套 | 套 | 1 |
8 | DC-DC轉(zhuǎn)換器 | 48V轉(zhuǎn)12V | 套 | 1 |
9 | HV磷酸鐵鋰離子動(dòng)力電池組 | 48V20AH | 套 | 1 |
10 | 無刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) | 48V1000W | 套 | 1 |
11 | 半軸剎車系統(tǒng) | 電動(dòng)車 | 套 | 1 |
12 | 檔位開關(guān) | 電動(dòng)車 | 套 | 1 |
13 | 油門控制裝置 | 電動(dòng)車 | 套 | 1 |
14 | 直流接觸器 | DZ47 | 套 | 1 |
15 | 電源總開關(guān) | 配套 | 套 | 1 |
16 | 移動(dòng)臺(tái)架 | 1240×600×1700mm(帶自鎖腳輪裝置) | 臺(tái) | 1 |
17 | 保險(xiǎn)絲盒 | 配套 | 套 | 1 |
18 | 保修卡/合格證 | 配套 | 套 | 1 |
19 | 教師手冊(cè) | 配套 | 套 | 1 |
20 | 故障模擬與排除裝置 | 套 | 1 |