8KW車載用*汽油發(fā)電機(jī)廣泛用作通信電源站、艦船電源站、移動(dòng)電源站及各種應(yīng)急電源站。隨著制造技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展發(fā)電機(jī)組朝著強(qiáng)化程度高、可靠性高、穩(wěn)定性高、計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制與操作自動(dòng)化、低油耗、低排放、低噪聲和機(jī)多用等方向發(fā)展。發(fā)電機(jī)組工作可靠、性能穩(wěn)定。大澤始終堅(jiān)持誠信經(jīng)營,希望通過客戶對(duì)我們產(chǎn)品質(zhì)量、品形象的肯定來獲得好的銷售成果,鞏固自身的發(fā)展采用防音型機(jī)組基本可以滿足環(huán)境對(duì)大澤動(dòng)力*發(fā)電機(jī)組組的噪聲要求,大大降低了對(duì)機(jī)房空間的要求。如果環(huán)境對(duì)機(jī)組噪聲的要求更高,只需對(duì)機(jī)房再做進(jìn)步的簡單處理即可達(dá)到更高的要求。隨著對(duì)于環(huán)境保護(hù)要求的日益提高,在機(jī)組降噪領(lǐng)域方面的探索也將繼續(xù)深入下去,相信不久的將來機(jī)組的噪聲將不會(huì)再成為我們選擇備用電源的障礙。在近兩年的時(shí)間里面,很多弄虛作的發(fā)電機(jī)品牌又慢慢開始出現(xiàn)了。小編在今天就不得不給大家講講如何去分辨發(fā)電機(jī)品牌的好壞了。
?機(jī)組型號(hào) | TOTO8 | ||
發(fā)電機(jī)部分 | |||
頻率HZ | 50HZ | ||
額定功率/KW | 備用功率/KW | 8 | 8.5 |
連續(xù)使用/H | 12~15 | ||
額定輸出因素 | 1.0 | ||
額定輸出電壓V | 220 | 380 | |
輸出電壓變動(dòng)率% | ±0.5范圍內(nèi) | ||
勵(lì)磁方式 | 無刷 純銅電機(jī)(AVR自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器) | ||
絕緣等級(jí) | F級(jí) | ||
相 數(shù) | 單相/三相 | ||
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | ||
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)部分 | |||
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 大澤の動(dòng)力 | ||
燃料提供及進(jìn)氣方式 | 直列式 四沖程 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | TOTO192F1 | ||
燃油等級(jí) | 90號(hào)以上汽油(國Ⅳ/國Ⅴ) | ||
氣缸數(shù)量 | 單缸 | ||
調(diào)速方式 | 自動(dòng)調(diào)速 | ||
額定轉(zhuǎn)速 | 3600r/min | ||
總排氣量L | 420cc | ||
滿負(fù)載總油耗量G/KW.H | 320 | 1 | |
容量 | 油箱容積L | 20 | |
潤滑油容積L | 1.1 | ||
冷卻方式 | 空氣冷卻 | ||
消音裝置 | 工業(yè)*器 | ||
外形及重量噪聲 | |||
尺寸 | 長mm | 1050 | |
寬mm | 590 | ||
高mm | 800 | ||
整機(jī)凈重KG | 145 | ||
7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) | 54 | 59 | |
發(fā)電機(jī)組配置 注:●標(biāo)配 〇選配 | |||
發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) | 〇 | ||
蓄電池啟動(dòng)連接電纜 | ● | ||
機(jī)器運(yùn)行指示面板 | ● | ||
遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) | 〇 | ||
啟動(dòng)蓄電池 | ● | ||
自適應(yīng)高原化油器 | 〇 | ||
ATS自動(dòng)切換裝置 | 〇 | ||
AVR電磁控油閥 | ● | ||
冷卻水箱和風(fēng)扇 | ● | ||
安全保護(hù) | ● | ||
變頻啟動(dòng)裝置 | 〇 | ||
*發(fā)動(dòng)機(jī)Y版本 | 〇 | ||
工業(yè)*器 | ● | ||
自動(dòng)拖車 | 〇 |
8KW車載用*汽油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中,啟動(dòng)失敗現(xiàn)象作為影響設(shè)備安全運(yùn)行的重要因素之一,造成該問題的主要原因體現(xiàn)在多個(gè)方面:首先,電源方面,發(fā)電機(jī)控制電源屬于保險(xiǎn)熔斷開關(guān),如果出現(xiàn)保險(xiǎn)絲熔斷,那么設(shè)備將無法運(yùn)行;其次,燃油方面,發(fā)電機(jī)燃料主要是,油量不足,無法滿足供油閥門需要,直接影響設(shè)備運(yùn)行;再次,電壓方面,通常情況下,發(fā)電機(jī)蓄電池電壓需要達(dá)到22V以上,設(shè)備才能夠運(yùn)行,低于該標(biāo)準(zhǔn),設(shè)備動(dòng)力不足無法運(yùn)行;后,操作方面,發(fā)電機(jī)正常啟動(dòng)順序?yàn)闄z查機(jī)頭綠燈—鑰匙開關(guān)調(diào)至“AUTO”處——控制開關(guān)調(diào)至“就地”處—一啟動(dòng)發(fā)電機(jī),但是,在實(shí)際工作中,部分操作人員并沒有嚴(yán)格按照操作規(guī)范開展工作,對(duì)發(fā)電機(jī)安全運(yùn)行構(gòu)成一定影響”?;谏鲜銮闆r,在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)過程中,要在啟動(dòng)之前仔細(xì)檢查設(shè)備,及時(shí)發(fā)現(xiàn)影響發(fā)電機(jī)無法正常運(yùn)行的因素,堅(jiān)持針對(duì)性原則,并采取對(duì)應(yīng)措施,加以調(diào)整和改進(jìn),滿足設(shè)備運(yùn)行條件。