一、設(shè)備用途：本試驗(yàn)機(jī)主要用于轎車車輪的徑向疲勞試驗(yàn)，亦可測(cè)試多種載重汽車車輪、輕型汽車車輪、力車車輪、工程機(jī)械及摩托車車輪等，測(cè)試時(shí)通過液壓系統(tǒng)將被試車輪加到規(guī)定的負(fù)載，然后運(yùn)行機(jī)器，機(jī)器會(huì)自動(dòng)安設(shè)定好的速度及時(shí)間運(yùn)行，試驗(yàn)結(jié)束會(huì)自動(dòng)停機(jī)，如果中途試件被破壞，機(jī)器會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行，并保留測(cè)試結(jié)果，并可通過遠(yuǎn)程的計(jì)算機(jī)觀察到試驗(yàn)機(jī)的各種實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)況，試驗(yàn)完成后自動(dòng)記錄完成測(cè)試后的氣壓，以及觀察車輪轂試驗(yàn)后的狀況。
二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
- QC/T 221 汽車輕合金車輪的性能要求和試驗(yàn)方法
- GB/T 5334-2005 乘用車車輪性能和試驗(yàn)方法
- GB/T 4501-2009載重汽車輪胎性能室內(nèi)試驗(yàn)方法
- GB/T 4502-2008轎車輪胎性能室內(nèi)試驗(yàn)方法
- 以及ISO、SAE、JIS、VIA和TUV標(biāo)準(zhǔn)。
三、技術(shù)指標(biāo)：
- 結(jié)構(gòu)形式：立式機(jī)架
- 試驗(yàn)車輪直徑范圍 ：PCR:12″-32″,LTR/TBR:15″-22.5 ″
- 試驗(yàn)輪胎斷面寬度：大460mm
- 轉(zhuǎn)鼓線速度： 20km/h～300 km/h
- 轉(zhuǎn)鼓線速度精度：+2 km/h / 0 km/h
- 試驗(yàn)機(jī)轉(zhuǎn)鼓直徑： 1700mm±17 mm
- 試驗(yàn)機(jī)轉(zhuǎn)鼓寬度： 500mm ±1mm
- 轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng)：＜0.1 mm，軸向跳動(dòng)：0.15mm
- 轉(zhuǎn)鼓殘余不平衡量：G0.4級(jí)執(zhí)行
- 轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度：小于3.2μm
- 試驗(yàn)負(fù)荷能力 ：3～50kN
- 加載方式：液壓伺服閉環(huán)加載，載荷精度±1%P.S
- 液壓泵的工作壓力：10Mpa(100kgf/cm2)
- 顯示計(jì)數(shù)容量：1.0×107r
- 主電機(jī)功率： 150KW
- 傳感器容量：5t
- 速度傳感器精度: ≤±1%
- 美國仕銓荷重元:
容 量： 5T
解 析 度： 1/10000
精 度： ≤±1%
17.液壓閥： 意大利ATOS
18.液壓配件； 中國臺(tái)灣PASCAL
19.液壓油缸： 上海長江
20.計(jì)算機(jī)采集系統(tǒng)： 美國國家儀器
21.控制方式： 計(jì)算機(jī)伺服控制
22.上海壓力傳感器精度：≤±1%
23.時(shí)間控制: 小以1s記錄到計(jì)算機(jī)
24.每個(gè)工位配一套輪胎內(nèi)溫內(nèi)壓自動(dòng)測(cè)量裝置
25.計(jì)算機(jī)：市場(chǎng)主流配置
四、設(shè)備描述及功能說明：
1、高穩(wěn)定性鋼制機(jī)架；
2、轉(zhuǎn)鼓經(jīng)過精密動(dòng)平衡，不平衡量小于5g；
3、精密液壓伺服閉環(huán)加載系統(tǒng)；
4、上海南洋電機(jī)集團(tuán)Z4直流電機(jī)；
5、美國Martin皮帶輪；
6、日本MITSUBOSHI皮帶；
7、德國SIEMENS全數(shù)字直流調(diào)速裝置；
8、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)并配有報(bào)警指示燈及蜂鳴器，可對(duì)試驗(yàn)全程監(jiān)控；
9、轉(zhuǎn)鼓能耗制動(dòng)；
10、一套輪胎防爆裝置，避免撞車及損壞機(jī)器；
11、一套輪胎失壓保護(hù)裝置，避免撞車；
12、一套輪胎退回保護(hù)裝置；
13、一套自動(dòng)剎車裝置，制動(dòng)時(shí)間可調(diào)；
14、一套獨(dú)立的轉(zhuǎn)數(shù)記錄裝置；
15、一套輪胎輪冷卻通風(fēng)裝置；試驗(yàn)時(shí)降低胎面溫度，減少爆胎次數(shù)，延長輪胎使用壽命；
16、美國TRANSCELL高精度負(fù)荷傳感器，可精確測(cè)量試驗(yàn)載荷；
17、日本THK高精度直線軸承；
