礦山礦山運(yùn)輸?shù)缆?；礦山大型工程施工便道（高速公路、鐵路、隧道、水
利設(shè)施、水電站、大型房地產(chǎn)項(xiàng)目等）、戰(zhàn)備公路、林業(yè)木材運(yùn)輸?shù)缆返取?
礦山道路，絕大部分礦山的道路，由于載重量大、交通量高、變動(dòng)性強(qiáng)，無(wú)法使用成本高昂且不耐重車(chē)的傳統(tǒng)技術(shù)修筑，只能采取就地壓實(shí)、定期平整、不斷維護(hù)的粗放筑路方式，勉強(qiáng)使用。這就導(dǎo)致整個(gè)礦區(qū)內(nèi)，雨天泥濘難行、晴天塵土蔽日。惡劣的路況導(dǎo)致燃油消耗居高不下、輪胎磨損異常嚴(yán)重、車(chē)輛報(bào)廢速度奇快、生產(chǎn)事故時(shí)有發(fā)生、職工健康很難保證。
EZ/DS道路基層可以全面替代傳統(tǒng)的道路基層，如灰土層、二灰層、水穩(wěn)層、甚至配碎石層。減少修建道路基層時(shí)石灰、水泥、沙子、石子的用量。
EZ/DS道路基層由于性能優(yōu)于傳統(tǒng)的道路基層，可以減少道路面層的厚度30%~70%，大量減少水泥和瀝青的應(yīng)用。
