ATS全自動7KW小型柴油發(fā)電機(jī)

·發(fā)電機(jī)的發(fā)動機(jī)長期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會使機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象；
·因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為機(jī)起動困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重；·活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響發(fā)電機(jī)的起動，但機(jī)油的損耗會相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在發(fā)電機(jī)組的使用壽命會根據(jù)機(jī)房的環(huán)境、日常維護(hù)不到位、設(shè)備器件的更換等有直接關(guān)系；
·發(fā)電機(jī)組長時間空載或怠速運(yùn)行產(chǎn)生積碳，這樣會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)輸出功率減小，影響整個發(fā)電機(jī)組功率的輸出，甚至造成正常運(yùn)行的象，一旦真正負(fù)荷使用，就會出現(xiàn)發(fā)電機(jī)組不能正常運(yùn)行的重大故障；
· 積炭的形成：因為燃燒室溫度過低，使燃油不可能燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油，并稀釋曲軸箱中的機(jī).5公斤左右。

型號：       TO7900ET

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率：  7KW

備用功率：  7.2KW

額定頻率：  50HZ

額定電壓：  220/380V

結(jié)構(gòu)類型：  開架式/手推式

功率因素：  0.8/1.0

相    數(shù)：  單/三相

直流輸出：  12-8.3（V-A）

發(fā)動機(jī)參數(shù)

絕緣等級：  F

啟動方式：  電啟動

燃油型號：  0#或-10#柴油

調(diào)速方式：  自動調(diào)速

冷卻方式：  空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速：  3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)：  單缸、四沖程

燃燒系統(tǒng)：  直噴式

發(fā)動機(jī)型號  TO192FA

耗 油 量:      205g/kw.h

油箱容積：  15L

機(jī)油容積：  1.75L

過載能力：  110%/1h

缸徑*行程：  80*75mm

壓 縮 比：  19:1

整機(jī)參數(shù)

工作時間：   8-12H

燃 油 表：   有

整機(jī)超載保護(hù):   有

自動過載保護(hù)：  有

電 壓 表：   有

輸出指示燈：    有

機(jī)器重量：  102kg

外形尺寸：  755*510*700mm

今天，我想簡要介紹一下ATS全自動7KW小型柴油發(fā)電機(jī)的原因和解決方案。我希望它對你有所幫助。
無聲發(fā)電機(jī)活塞銷差異。
（1）活塞銷和連桿襯套過度磨損，配合嚴(yán)重松動。主要原因是平穩(wěn)和貧困的形成。*發(fā)生器沒有油孔連桿，活塞銷和套筒平滑地通過連桿的光滑油嘴桿設(shè)置油箱。如果油壓低，則注射條件不好，活塞銷和連桿襯套形成光滑且不利，因為活塞冷卻也會增加活塞銷和連桿襯套的磨損。如果油變壞，變薄也會導(dǎo)致磨損增加。因此，我們必須注意油的質(zhì)量，好用一個循環(huán)更換油，更換機(jī)油濾清器，并堅持每天出廠前檢查油位和油質(zhì)。
（2）在連桿襯套的維護(hù)過程中，禁止尺寸定位，襯套和連桿不匹配，活塞銷也不同。必須按照維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝，以便在一定壓力下按壓連桿襯套。
在活塞銷不同之后，可以根據(jù)它們的嚴(yán)重程度對它們進(jìn)行不同的處理：
（1）如果活塞銷略有不同，可以繼續(xù)行駛;但如果有修理條件，請更換它。
（2）如果活塞銷嚴(yán)重（在高速和常溫下運(yùn)行，聲音非常重要），更換應(yīng)立即修理。